Tras el buen comienzo de la marca en España, con los OMODA 5 y 9, y otra novedad importante como el OMODA 7 rumbo a los concesionarios, ya estamos pensando en el que probablemente sea uno de los modelos más esperados para este 2026. Y sí, también es obra del fabricante chino propiedad del grupo Chery. En efecto, nos referimos al OMODA 4, que en su ruta a los mercados europeos, como un SUV compacto multienergía (híbrido y eléctrico), ha dado el relevo a lo que en un principio íbamos a conocer como OMODA 3. Eso sí, como sucede con el resto de modelos de OMODA, será un modelo global, lo que deja la puerta abierta a que en algunas regiones disponga de motores puramente de combustión (recordemos que el bloque de gasolina ha sido clave en el éxito del OMODA 5) o incluso híbrido enchufable. OMODA 4 2026: diseño dinámico y versión deportiva Todavía nos faltan por conocer los detalles técnicos del coche, incluyendo una longitud que debería estar en el entorno a los 4,4 metros de largo, situándose en el corazón del segmento de los todocaminos compactos, con cierto aire coupé. Galería: Omoda 4 2026 Lo que sí nos queda claro es que su diseño explota al máximo el lenguaje Cyber Mecha de OMODA, caracterizado por sus formas agresivas y afiladas, que en cierto modo, le permitirán convertirse en uno de los mayores rivales del exitoso Toyota C-HR. Y aquí no acaba la cosa, dado que la firma china ya ha presentado también la versión deportiva OMODA 4 Ultra, en un llamativo color amarillo y con un kit aerodinámico específico. Un modelo equipado con un sistema híbrido (¿el SHS-S de 224 CV?), capaz de alcanzar los 179 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 en 7 segundos. Omoda 4 Ultra 2026 Pasando al interior del Omoda 4, el botón de arranque 'protegido' bajo una tapa es un detalle de lo más llamativo, en un habitáculo que integra una instrumentación digital de dimensiones 'razonables', una enorme pantalla central para el sistema multimedia, de orientación vertical, y una función de iluminación ambiental con luces LED. Respecto a los motores, a pesar de no haber nada oficial al respecto, como ya hemos adelantado, no sería descabellado pensar en un híbrido con un motor 1.5 turbo de gasolina y 224 CV de potencia máxima, mientras que la versión 100% eléctrica podría optar por el conocido esquema de un único motor de 211 CV, respectivamente. Algunas fuentes, como el medio francés Automobile Propre, afirman que, a su llegada a Europa, este nuevo OMODA 4 podría tener un precio estimado de partida de 25.000 euros, en su versión híbrida, que llegaría antes que el representante 100% eléctrico. Galería: Omoda 4 Ultra 2026