A lo largo de los años, han sido muchos los vehículos señalados como posibles rivales del Tesla Model Y. Al fin y al cabo, el modelo americano se ha convertido con el tiempo en la referencia entre los SUV eléctricos, ya sea por su posicionamiento en términos de precio o por las prestaciones que ofrece. Ahora, entre los competidores más creíbles está también el Mazda CX-6e, el nuevo modelo eléctrico en el catálogo de la marca japonesa. Construido en China gracias a la empresa conjunta con Changan (lo mismo que la berlina 6e), tiene un diseño impactante, un interior vanguardista y bien acabado, y un precio de entrada muy ajustado en relación con el equipamiento... al menos en Italia. Mazda CX-6e, el diseño KODO vuelve a impresionar Mazda CX-6e, un interior muy conectado Mazda CX-6e, sistema de propulsión Mazda CX-6e, precios Mazda CX-6e, exterior Las dimensiones del CX-6e son realmente impresionantes, con una longitud de 4,85 metros, un ancho de 1,94 metros y una altura de 1,62 metros. Sin embargo, el diseño KODO que caracteriza el aspecto de este SUV disimula estas generosas cotas. El frontal es impresionante, con la parrilla en forma de ala retroiluminada, que se activa cuando el conductor se acerca con la llave. En el lateral aparecen cámaras digitales en lugar de retrovisores, una solución nunca vista hasta ahora en un Mazda. Por su parte, en el montante D se encuentra una toma de aire para mejorar la aerodinámica del vehículo. Hablando de este tema, entre el capó y la parrilla hay una especie de apéndice que permite que el aire pase para presionar la zona delantera contra el asfalto. La parte trasera es monolítica, con los finos pilotos LED que casi se unen en el centro y un paragolpes de color negro que aligera el volumen general. Las llantas de aleación están disponibles en tamaños de 19 a 21 pulgadas, mientras que el color de lanzamiento es el Nightfall Violet. El catálogo de pinturas se completa con las siguientes opciones: Air Stream Blue, Crystal White Pearl, Jet Black, Aero Grey, Machine Grey y Soul Red Crystal, todos combinados con el techo negro en contraste (excepto el Jet Black). Mazda CX-6e, dimensiones Modelo Longitud Anchura Altura Batalla Mazda CX-6e 4,85 m 1,94 m 1,62 m 2,90 m Mazda CX-6e, interior Al subir a bordo, es imposible no apreciar la megapantalla de 26 pulgadas posicionada de forma asimétrica. Integra el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento y es accesible también para el pasajero. Tiene una resolución en 5K y es muy completa en sus diversas funciones, algunas de las cuales se pueden activar incluso con comandos gestuales. El ejemplar visto en primicia era pre-serie y el sistema de infoentretenimiento no se podía emplear, pero la marca promete una alta reactividad al tacto y una gran facilidad de uso. Mientras tanto, puedo decir que, aunque la pantalla es asimétrica, todos los iconos de las funciones principales (como el climatizador, la navegación y el calentamiento/ventilación de los asientos) están cerca del conductor y son fáciles de alcanzar. Para completar el equipamiento tecnológico, también hay un Head-up Display frente al asiento del conductor que muestra la información principal (como la velocidad, las indicaciones del navegador y los gráficos de las asistencias a la conducción) proyectada directamente sobre el parabrisas. Además, hay un sistema de audio de 23 altavoces y un amplificador de 1.280 W. Pasando a los revestimientos, la calidad percibida es elevada. Es objetivamente difícil encontrar una rival que tenga materiales tan suaves y un nivel de sofisticación de este tipo. Un capítulo aparte merecen los asientos, futuristas en forma y con una combinación inusual de colores violeta/beige en el equipamiento Takumi Plus. Si esta elección cromática no te convence, entonces hay que optar por la versión Takumi, disponible con cuero negro o beige. Foto De: Mazda La habitabilidad trasera es excelente. Incluso aquellos que miden más de 1,80 metros de altura tienen espacio de sobra para las piernas y la cabeza, y en la consola central hay una pantalla táctil para gestionar el calentamiento y la ventilación de los asientos traseros (en el equipamiento Takumi Plus), el climatizador y la apertura/cierre de la cortina del techo panorámico. En cuanto al maletero, Mazda declara una capacidad mínima de 468 litros y una máxima de 1.434, aunque en vivo da la impresión de que hay más espacio. Además, se puede aprovechar un 'frunk' de 80 litros. Mazda CX-6e, batería y motor En el lanzamiento, el CX-6e se podrá pedir sólo con un sistema de propulsión. La batería LFP tiene una capacidad de 78 kWh y está emparejada con un motor trasero de 258 CV. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,9 segundos, mientras que la autonomía supera los 480 km si se equipan las llantas de 19 pulgadas (468 km para los modelos con llantas de 21"). La velocidad de carga en corriente continua alcanza los 195 kW, para lograr un 10-80% en 24 minutos, mientras que en corriente alterna se llega a un máximo de 11 kW y la bomba de calor es de serie en todos los acabados, un elemento que reduce el consumo de energía del climatizador. Mazda CX-6e, precios El CX-6e acaba de debutar en el salón de Bruselas 2026 y, en Italia, ya se puede reservar con un precio base de 46.750 euros en el caso del nivel Takumi y de 49.750 euros en el Takumi Plus. Este último añade los espejos digitales, los revestimientos violeta/beige y los asientos traseros calefactados y ventilados, entre otras cosas. Suponemos que las tarifas para el mercado español serán muy parecidas. Galería: Mazda CX-6e 2026 Mazda Make: Mazda Model: URL: Mazda
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