El Mazda CX-6e 2026 es otra demostración más de que la marca japonesa está ajustando al máximo sus precios en prácticamente toda la gama. Este SUV con etiqueta 0 está en preventa y, sorprendentemente, ya disfruta de precios promocionales. Antes de hablar de ellos, déjame recordarte que el todocamino mide 4,85 metros de longitud y se convierte en un nuevo rival para el Tesla Model Y, BYD Sealion 7, Lexus RZ, Peugeot E-5008, Subaru Solterra o Toyota bz4X, entre otros. Galería: Mazda CX-6e 2026 Nuestro protagonista se impulsa con un motor eléctrico de 258 CV situado en el eje posterior (el coche es un propulsión trasera) y alimentado por una batería de 78 kWh, que otorga una autonomía media oficial de 480 km si se emplean los neumáticos más estrechos con llantas de 19 pulgadas (468 con gomas más anchas y llantas de 20 pulgadas). Dicho acumulador admite carga rápida de hasta 195 kW, logrando un paso del 10 al 80% en sólo 24 minutos. Por supuesto, también soporta carga en corriente alterna a 11 kW para un wallbox tanto en casa como en el puesto de trabajo. Mazda CX-6e 2026, interior Como bien sabrás, el Mazda CX-6e es un modelo creado por la 'joint venture' creada entre Mazda y Changan y, más en concreto, supone la adaptación europea del Mazda EZ-60. Eso significa que su dinamismo la ha puesto a punto, en carreteras de nuestro continente, el equipo de I+D de Mazda en Alemania. La gama comprende dos acabados: Takumi y Takumi Plus. De serie, el SUV japonés viene con climatización por bomba de calor, llantas de 19 pulgadas, asientos delanteros de cuero vegano con calefacción y ventilación, Head-up Display, cámaras de visión panorámica (360º), pantalla panorámica de 26 pulgadas, portón trasero eléctrico, equipo de sonido con 23 altavoces o techo solar panorámico. Los precios oficiales del nuevo Mazda CX-6e son 46.200 euros para el Takumi y 49.200 para el Takumi Plus. Sin embargo, gracias a la campaña de descuento con motivo de su lanzamiento, el coche está disponible por 4.210 euros, lo que sitúa el montante inicial en 41.990 euros, sin incluir las ayudas del Plan Auto +. Para que te hagas una idea, el Tesla Model Y de acceso (299 CV y 534 km de autonomía oficial), que supone la referencia por precio ajustado, es sólo 2.000 euros más barato, así que verdaderamente Mazda ha hecho un gran esfuerzo por bajar las tarifas de su nuevo modelo.
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