En los últimos años, el Tesla Model Y se ha convertido en la referencia para quienes se adentran en el segmento de los SUV eléctricos de tamaño medio. Su precio competitivo, sus buenas prestaciones y un ecosistema tecnológico consolidado lo han convertido en un referente en el mercado. Ahora, sin embargo, el Mazda CX-6e se acaba de presentar como uno de sus rivales más sólidos, un modelo con el que la marca japonesa pretende competir no sólo en precio, sino también, y sobre todo, en diseño, calidad de construcción y detalles interiores. Exterior Estéticamente, el Mazda CX-6e y el Tesla Model Y hablan idiomas opuestos. El modelo japonés interpreta el diseño KODO de una forma aún más moderna. Con 4,85 metros de largo, 1,94 de ancho y 1,62 de alto, es más grande que el Model Y, pero el frontal con parrilla retroiluminada en forma de ala, la aerodinámica cuidada y la trasera monolítica con pilotos estilizados contribuyen a su elegancia y estilización. También son originales las cámaras digitales y las salidas de aire funcionales integradas en la carrocería. Mazda CX-6e Tesla Model Y Con 4,79 metros de longitud y tras el restyling denominado Juniper, el Tesla mantiene una apariencia más minimalista. La actualización de 2025 ha afinado el frontal y ha generado una zaga más 'limpia', pero la imagen general sigue siendo la de un SUV con cierta imagen coupé y líneas suaves y funcionales. La versión Performance destaca por sus detalles más deportivos, llantas específicas y una altura de la carrocería más baja, pero sin cambios de estilo excesivos. Modelo Longitud Anchura Altura Batalla Mazda CX-6e 4,85 metros 1,94 metros 1,62 metros 2,90 metros Tesla Model Y 4,79 metros 1,92 metros 1,62 metros 2,89 metros Interior En el interior, las filosofías de diseño diferentes son claramente evidentes. Mazda se centra en un entorno refinado y tecnológicamente avanzado, con un fuerte énfasis en la comodidad. La característica clave es la gran pantalla asimétrica 5K de 26 pulgadas que integra la instrumentación y el sistema de infoentretenimiento, flanqueada por un sistema de audio de 23 altavoces. Los materiales son suaves, refinados y se combinan con gran atención al color, especialmente en el acabado Takumi Plus. El espacio para los pasajeros traseros es excelente y el maletero ofrece 468 litros, que aumentan a 1.434 con los asientos abatidos, además de un 'frunk' de 80 litros. Mazda CX-6e, interior Tesla Model Y, interior Por su parte, el Model Y sigue apostando por la simplicidad extrema. El tablero cuenta con una única pantalla central de 15,4 pulgadas que controla prácticamente todo, desde la climatización hasta el cambio de marchas. El software es rápido e intuitivo, mientras que en la parte trasera hay una pantalla de 8 pulgadas para los pasajeros, aunque no en todos los acabados. Mazda CX-6e, maletero Tesla Model Y, maletero Los materiales han mejorado con el facelift, pero la distribución general del habitáculo se mantiene sin cambios. Por otro lado, la capacidad de carga es uno de sus puntos fuertes, con un volumen estimado de entre 600 y 1.800 litros, más un amplio maletero delantero de 114 litros. Modelo Instrumentación digital Pantalla central / pasajero Maletero Mazda CX-6e - 26 pulgadas 468-1.434 litros ('frunk' de 80 l) Tesla Model Y - 15,4 pulgadas / - Valores estimados VDA: 600/1.800 litros ('frunk' de 114 l) Motores En cuanto a mecánicas, el Mazda CX-6e ha debutado con una única versión: una batería LFP de 78 kWh, un motor trasero de 258 CV y una autonomía de más de 480 km. La carga alcanza 195 kW en corriente continua (CC) y 11 en alterna (CA), con bomba de calor de serie. Mazda CX-6e Tesla Model Y Standard El Tesla Model Y ofrece una gama más diversa: versiones Standard, Gran autonomía y Performance, con una potencia de entre 300 y 618 CV y una autonomía de entre 534 y 657 km. La velocidad máxima de carga es de 250 kW en CC y 11 en CA. El Tesla también incluye una bomba de calor de serie. Modelo Versiones (batería, motor y tracción) Mazda CX-6e 78 kWh, 258 CV y propulsión trasera Tesla Model Y Standard RWD - 57 kWh, 300 CV y propulsión trasera Standard Gran autonomia RWD - 75 kWh, 300 CV y propulsión traseraGran autonomía RWD - 75 kWh, 347 CV y propulsión traseraGran autonomía AWD - 75 kWh, 514 CV y tracción totalPerformace AWD - 82 kWh, 618 CV y tracción total Precios El CX-6e tiene un precio inicial de 46.750 euros en Italia con el acabado Takumi y sube hasta los 49.750 con el Takumi Plus. Lo normal es que las tarifas en España sean muy parecidas. Por su parte, la gama del Model Y comienza en 39.990 euros y llega hasta los 61.990 euros de la variante Performance.
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