El Mazda CX-60 2026 es un SUV de tamaño medio con tintes premium y, ahora también, con precio de SUV chino. La diferencia con sus enemigos asiáticos es que emplea un sensacional motor diésel de 3,3 litros y seis cilindros en línea de 200 CV. ¿Jaque mate? Desde luego, es para que se echen a temblar contrincantes como el Omoda 9, JAECOO 8, EBRO s800, Leapmotor C10, BYD Dolphin Surf, MGS9 PHEV, además del 'todopoderoso' Toyota RAV4 o el Honda CR-V y el Subaru Forester, entre otros muchos. Galería: Prueba Mazda CX-60 Diesel Autonomía superior a los 1.100 km La mecánica de gasóleo genera 450 Nm entre 1.400 y 3.000 rpm, y trabaja junto a una transmisión automática multidisco de ocho velocidades. Además, la hibridación ligera (motor eléctrico de 17 CV y batería de 48V) permite obtener la ansiada etiqueta Eco de la DGT sin tener que instalar un punto de conexión a la red eléctrica en casa. Las prestaciones son buenas, con un 0 a 100 en 8,4 segundos y 212 km/h de velocidad punta. Pero conviene detenerse en el consumo medio oficial: tan sólo 5 litros cada 100 km, lo que unido a un depósito de 58 litros, supone una distancia teórica sin repostar de 1.160 km. Mazda CX-60 Diesel, interior del acabado Homura Excelentemente equipado El acabado Exclusive-Line viene con doble pantalla de 12,3 pulgadas, llantas de aleación de 20 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegador, ruleta central HMI, faros y pilotos LED, climatizador bizona, volante con levas, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros calefactables, asientos de la segunda fila con inclinación variable o sensores de alumbrado, lluvia y aparcamiento. En materia de seguridad hay reconocimiento de señales de tráfico, alerta por fatiga del conductor, frenada automática de emergencia, control de presión de los neumáticos, detector de vehículos en el ángulo muerto o mantenimiento de carril. Precio muy interesante El Mazda CX-60 3.3 e-SKYACTIV D MHEV 200 CV 8AT Exclusive-Line, con propulsión trasera, ofrece unas amplias plazas traseras y un gran maletero con 570 litros de capacidad. Además, todas las ruedas se detienen con discos de freno ventilados. Según la web de Mazda, en el apartado de las promociones, el precio al contado de esta versión es de 47.953 euros, si bien con la financiación el montante total baja algo más de 2.000 euros, hasta los 45.893.