Con la que probablemente sea la gama más completa de su historia, que va desde un urbano eléctrico como el nuevo Twingo hasta un crossover familiar como el Espace, Renault vive un buen momento. Sin ir más lejos, para quien busque un SUV, la firma francesa ofrece nada menos que siete opciones (cinco de ellas, fabricadas en España) y dos crossover eléctricos, como los 4 E-Tech y Mégane. Entre todos ellos, hoy en día, el más barato se puede comprar por 22.226 euros. Hablamos del Captur con motor de gasolina de 115 CV. Pero... ¿y si Renault lanzara un nuevo SUV, tan grande y práctico como el Dacia Bigster, por un precio ajustado? Vamos, un auténtico aspirante a superventas... y un modelo que ya existe, aunque su precio haya subido en las últimas semanas. Hablamos del Renault Boreal 2026, un modelo muy parecido al gran SUV de Dacia, pero destinado a mercados como Brasil, México, Argentina, Turquía... o Brasil, donde se vende por el equivalente a unos 29.700 euros. Renault Boreal 2026: un todocamino práctico A modo de resumen, diremos que el Boreal es un todocamino con una longitud de 4,56 metros, una distancia entre ejes de 2,70 m y una altura libre al suelo de 21 cm, por lo que además puede salir del asfalto con ciertas garantías. Además, en términos estructurales emplea la plataforma CMF-B LS, renombrada como RGMP para la ocasión y que en esencia, es técnicamente similar a la que usa el Bigster. Galería: Renault Boreal 2026 A su favor, debemos decir que el diseño es bastante llamativo y cuenta con un habitáculo configurado para cinco ocupantes, combinado con un maletero que alcanza los 586 litros (hasta 1.800 litros, si se abaten los respaldos de los asientos traseros). Por lo que el Boreal puede cumplir como coche familiar. En términos de equipamiento, por su parte, Renault lo ofrece en los acabados Evolution, Techno e Iconic. Desde el de acceso ya se incluyen faros LED, doble pantalla de 10 pulgadas, iluminación ambiental, asientos con masaje y calefacción o el sistema multimedia OpenRLink con Google Automotive Services. Renault Boreal, el interior Un equipamiento a la última al que, en términos de seguridad, debemos sumar ayudas a la conducción como el control de velocidad de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, una cámara de 360° y la frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas. Y en la parte mecánica, de inicio, se ofrece el motor 1.3 TCe Turbo flex-fuel (etanol y gasolina) con 156-163 CV, mientras que se espera una versión mild-hybrid de 48V más adelante, así como una interesante versión híbrida 4x4 con un motor eléctrico en el eje trasero. Desde luego, lo tiene todo para triunfar...