Un estudio realizado por carVertical ha revelado que un 4,5% de los vehículos dañados analizados en España tenían registros de daños equivalentes al 50 % o más del valor de mercado del vehículo, es decir, habían sufrido un accidente de bastante gravedad que puede haber afectado seriamente a su estructura. Muchas veces los vehículos que han tenido un accidente de cierta gravedad en un país, se reparan a bajo coste y se comercializan en otro país ocultando la importancia de los daños.Todos los expertos advierten que un vehículo que ya cuenta con un historial de daños graves puede no ser seguro para conducir, dependiendo de la reparación que se haya realizado. Además, en un futuro, puede exigir unas reparaciones todavía más costosas porque esa mala reparación inicial puede provocar nuevos daños estructurales con el tiempo. En muchos casos se realizan reparaciones baratas en coches con daños graves para ponerlos en el mercado de ocasión ocultando su historial. Las importaciones, un coladero de coches defectuosos La reparación de un siniestro de cierta importancia en modelos más asequibles puede suponer varios miles de euros, por lo que muchas veces su reparación es un dilema. En el caso de las marcas premium esas reparaciones pueden ser de decenas de miles de euros. Esto da pie a prácticas muy peligrosas, ya que la reparación de estos coches con daños graves no es viable económicamente si se quiere hacer bien. La solución de muchos "comerciantes" es realizar reparaciones baratas, con piezas de baja calidad y ocultar el historial del vehículo. En España la mayoría de coches de ocasión que han sufrido daños son de poca importancia.. Existe un mercado en el que muchos "comerciales" compran en subastas vehículos dañados, realizan reparaciones mínimas para que la apariencia del coche sea correcta, y los comercializan en otro país ocultando su verdadero historial, cuando en muchos casos serían coches no aptos para circular, según informan desde carVertical. El estudio ha revelado que el 83,2 % de los coches dañados que fueron revisados en España habían sufrido daños por debajo del 20 % de su valor,lo que se encuadra dentro de daños de poca gravedad que no afectan a elementos estructurales y son, en su mayoría estéticos. A pesar de ello afirman que el riesgo de encontrar en el mercado de ocasión un vehículo con daños graves sigue existiendo, por lo que es importante comprobar el historial y su procedencia.