Más allá de haber sido uno de los lanzamientos más destacados de los últimos meses, el Dacia Bigster 2026 ha tenido un hueco destacado en el garaje de Motor1.com España, donde hemos podido llevar a cabo una interesante prueba de larga duración con el nuevo SUV medio de Dacia, más grande que el Duster. Y después de miles de kilómetros, en el vídeo que abre este post puedes ver nuestras conclusiones sobre el modelo que, mejor que ningún otro, representa la evolución del fabricante: del enfoque 'low cost' de sus inicios hasta la marca inteligente en la que se ha convertido hoy en día. Y es que el Bigster es un coche más grande y espacioso, sí, pero también incorpora más tecnología que cualquier otro Dacia hasta la fecha, al tiempo que ofrece mucho espacio y maletero, convirtiéndose en un interesante modelo familiar. Un SUV híbrido familiar, con un precio interesante Y lo mejor de todo, es que lo hace ofreciendo unos precios muy interesantes. Y si bien es cierto que Dacia ya no es la marca de precio barato de sus orígenes, sí que sigue apostando por unas cifras muy razonables... en relación a todo lo que ofrecen sus coches. Galería: Prueba Dacia Bigster hybrid 2026 En el caso del Bigster, la oferta arranca en los 24.990 euros de la versión de acceso, el Essential mild hybrid 140, con 140 CV y etiqueta Eco de la DGT, también disponible al mismo precio con GLP (mild hybrid-G 140). Pero es que en el caso de la versión tope de gama que probamos, el hybrid 155 con el completo acabado Journey, la cifra sigue siendo de lo más tentadora: 31.390 euros. A cambio, como te contamos en el vídeo, nos encontramos ante un SUV con 4,57 metros de largo y 546 litros de maletero (las versiones mild hybrid llegan hasta los 667 litros), que entrega 155 CV de potencia combinada. Dacia Bigster hybrid 2026, 546 litros de maletero Así es el sistema híbrido del Dacia Bigster Resumiendo bastante, el sistema híbrido es similar al de otros modelos del Grupo Renault, con el motor 1.8 de gasolina, dos unidades eléctricas (propulsor y generador) y una batería de iones de litio de 1,4 kWh de capacidad, que entrega y regenera energía con gran rapidez. Junto a ellos, trabaja la transmisión automática multimodo, clave para gestionar el sistema y homologar un consumo medio de 4,6 litros cada 100 km... que en condiciones normales, durante nuestros miles de kilómetros de prueba, se ha movido entre mínimos de 4 litros cada 100 km y máximos de 6,5 litros cada 100 km. En cualquier caso, tomando como base los datos oficiales de consumo y con un depósito de gasolina de 50 litros, las cuentas son fáciles: la autonomía teórica supera los 1.000 km. ¿Y sus prestaciones? 180 km/h de velocidad máxima y 9,7 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h. El Dacia Bigster hybrid 2026 mide 4,57 metros de largo Bigster 2026: bien equipado y con mucho espacio Pasando al interior, que analizamos a fondo en el vídeo, se recurre a materiales sencillos (predomina el plástico duro) pero bien ensamblados y no faltan los mandos físicos para manejar funciones esenciales. Tampoco, la configuración de doble pantalla, con un sistema multimedia de última generación. Además, ofrece detalles interesantes, como el techo solar panorámico, el reglaje eléctrico para el asiento del conductor o la apertura eléctrica del portón del maletero. Y todo, en un habitáculo sobresaliente por espacio, en el que los ocupantes de las plazas traseras viajarán con el máximo confort. Dacia Bigster hybrid 2026, el interior Dacia Bigster hybrid 2026, plazas delanteras Dacia Bigster Hybrid 2026, plazas traseras Fotos: Motor1.com España No queremos adelantarte más detalles sobre el vídeo, pero sí que debemos destacar que, además de las versiones mild hybrid 140 y hybrid 155, Dacia también ofrece el Bigster hybrid-G 150 4x4, o lo que es lo mismo, una versión con motor de gasolina/GLP, cambio automático y un segundo motor eléctrico, que asegura disponer de tracción total. Como ya te hemos adelantado, los precios de la gama Bigster arrancan en los 24.990 euros, con una tarifa desde 29.320 euros para el hybrid y desde los 30.890 para el hybrid-G 150 4x4. Dacia Bigster Journey hybrid 155 Motor Gasolina, 4 cilindros en línea, atmosférico, 1.793 cm³ + 2 eléctricos (49 y 20 CV) Potencia 155 CV Par máximo 205 Nm Caja de cambios Automática multimodo 0-100 km/h 9,7 s Velocidad máxima 180 km/h Consumo 4,6 l/100 km Tracción Delantera Longitud 4,57 m Anchura 1,81 m Altura 1,71 m Peso en vacío N.D. Número de asientos 5 Capacidad del maletero 546 l Precio base 31.390 euros
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