De la misma manera que el Toyota Prius fue el pionero de los coches híbridos, entre los coches híbridos enchufables es el Mitsubishi Outlander quien ostenta un cargo similar. El SUV grande, tras un periodo desaparecido en los mercados europeos, recientemente ha vuelto a ponerse a la venta en el Viejo Continente. Ahora, la marca japonesa lanza una promoción que reduce considerablemente su precio de partida. El Outlander PHEV está disponible desde 29.500 euros, una cuantía bastante ajustada para un modelo de su segmento y con este tipo de motorización, y que destaca por ser bastante inferior respecto a su precio recomendado, que es de 45.750 euros. Lógicamente, una diferencia así solo se explica si se lee la letra pequeña. El vehículo cuenta con un PVP de 45.750 euros, sobre el que se aplican varias promociones y las ayudas estatales. Por un lado se encuentra un descuento comercial de 10.000 euros, al que se suma un descuento adicional de 4.000 euros que se consigue solo si se financia con la marca. Por último, a estas rebajas se suma la ayuda del Plan Auto+, valorada en 2.250 euros, lo que permite reducir el importe final hasta los mencionados 29.500 euros. De esta manera, para conseguir esta tarifa hay que cumplir con varias condiciones. La primera, que depende del comprador, es financiar con la marca, algo que por norma general se acaba traduciendo en pagar un montante mayor. La segunda, que no está en manos del cliente, son las ayudas estatales. El Plan Auto+, sustituto del Plan Moves, se anunció a finales de 2025 junto con otras medidas para impulsar la economía española, pero por el momento no se ha hecho efectivo. Dado que en la comunicación no queda claro si es Mitsubishi la que se encarga de absorberlo para encargarse ella misma, es posible que la resolución de esa ayuda esté en el aire hasta que el gobierno la haga efectiva y que luego corresponda al comprador perseguir su obtención. Las características del Mitsubishi Outlander PHEV El Mitsubishi es un modelo imponente, tanto por su tamaño (4,71 metros de largo) como por su diseño, con un gran escudo frontal que integra la parrilla, unos marcos cromados y los grupos ópticos; y llantas de 20 pulgadas. Al ser tan grande ofrece un espacioso interior, con un habitáculo que combina dos pantallas de 12,3 pulgadas en el puesto de conducción con equipamiento como el techo solar panorámico, y la versatilidad que le otorga su maletero de 495 litros que puede crecer hasta los 803 litros al abatir las plazas traseras. Prueba Mitsubishi Outlander PHEV Utiliza un sistema de propulsión híbrido enchufable. Su elemento central es un motor gasolina MIVEC DOHC 2.4 al que acompañan dos bloques eléctricos, uno delantero de 85 kW (116 CV) y otro trasero de 100 kW (136 CV). El rendimiento total es de 309 CV, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos. Monta una batería de iones de litio con una capacidad de 22,7 kWh que le otorga una autonomía de hasta 85 kilómetros en modo cero emisiones. Homologa un consumo de gasolina de 0,8 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 19 g/km. En total puede recorrer hasta 834 kilómetros antes de tener que recarga o repostar. Su sistema de tracción integral es importante porque, aunque sea un SUV, también tiene una faceta todoterreno que ofrece garantías si hay que abandonar el asfalto: tiene una distancia libre al suelo de hasta 199 milímetros, un ángulo de ataque de 18,7 grados y un ángulo de salida de 22,5 grados.
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