El híbrido no enchufable se consolida como la propulsión que más valor retuvo en 2025 en el mercado de ocasión. Estos modelos mantienen de media el 68% de su precio tres años después de su primera matriculación y alcanzan un precio medio de 21.352 euros a cierre de ejercicio.Así lo refleja el índice de GANVAM y DAT, referencia oficial en España para la valoración del vehículo usado en canales de venta, financieras, aseguradoras y administraciones públicas. Ocho puntos más que la gasolina El análisis por tipo de propulsión sitúa al híbrido no enchufable claramente por delante del resto de tecnologías. Su valor residual se coloca casi ocho puntos porcentuales por encima del de la gasolina. Los modelos de gasolina, con una media de 60.000 kilómetros recorridos, conservan el 60,2% de su precio respecto al PVP de hace tres años y registran un precio medio de 16.153 euros en el mercado de ocasión. El diésel, por su parte, mantiene la tendencia de ajuste observada en trimestres anteriores. Su retención se sitúa en el 58,3%, en un contexto marcado por el progresivo estrangulamiento de la oferta de vehículos de combustión, que sigue influyendo en la evolución de los valores residuales. En conjunto, el precio medio ponderado del mercado para gasolina, diésel e híbridos no enchufables alcanza los 17.230 euros, lo que supone una ligera caída del 1% respecto al año anterior. El dato apunta a una progresiva normalización tras las tensiones de oferta registradas en ejercicios previos. Electrificados: el híbrido enchufable resiste y el eléctrico acusa mayor depreciación Entre las motorizaciones electrificadas, el híbrido enchufable presenta una retención del 59,4% y un precio medio de 30.734 euros. Se sitúa así en niveles similares a los de las tecnologías térmicas tradicionales. El eléctrico puro registra una retención del 48% y un precio medio de 21.884 euros. Su evolución continúa condicionada por una depreciación inicial más acusada, vinculada al rápido avance tecnológico, al aumento de la oferta y a la política de descuentos aplicada en el mercado. El precio medio del vehículo de ocasión sube un 3,3% en 2025 El índice GANVAM-DAT también analiza el comportamiento del vehículo de ocasión por antigüedad. Con más del 57% de las ventas concentradas en modelos de más de diez años, el precio medio del VO se situó en el entorno de los 14.850 euros a cierre de 2025. Esto representa un incremento del 3,3% respecto a 2024. El repunte responde al mayor peso relativo de los vehículos más jóvenes. Aunque son los que más han corregido su precio en el mercado de ocasión, parten de un valor de salida cada vez más elevado. A ello se suma la presión de la demanda sobre los modelos de más de 15 años, cuyo precio creció un 7,3% en el último año. Si se excluyen estos vehículos de mayor antigüedad y kilometraje y se calcula el precio medio de los modelos con menos de diez años, la cifra asciende a 20.962 euros. El dato evidencia la brecha estructural de precios entre los distintos tramos de edad del parque de vehículo de ocasión.