Un vehículo camper que se puede comprar por un precio barato, construido sobre un SUV como el Dacia Bigster que tiene un precio de partida por debajo de los 25.000 euros (24.990, en su versión de acceso). A priori, suena bien, ¿no crees? Como introducción, diremos que esto es posible gracias a los accesorios de ARB, como el sistema de cajones, la cocina extraíble y una tienda de techo, que permiten al SUV más grande de Dacia convertirse en una sencilla casa sobre ruedas. En parte, eso se debe también a que el Bigster es un SUV altamente racional, que ofrece mucho espacio, una capacidad de carga en el techo sólida y ningún 'adorno' innecesario. Y es que, con 4,60 metros de longitud, hasta 1.800 litros de capacidad de carga y 80 kg de carga admisible sobre el techo en marcha, sobre el papel, ofrece una mejor base camper de lo que podría parecer. Cualquier versión del Bigster puede servir Como base, vale cualquier versión del Bigster. Aquí importan menos las motorizaciones o los paquetes de equipamiento, y más el espacio disponible y los márgenes de peso. Y es justo ahí donde la cosa se pone interesante. La masa en vacío se sitúa, según el acabado, ligeramente por debajo de los 1.500 kg, mientras que la masa máxima autorizada ronda los 2.300 kg. A grandes rasgos, eso equivale a unos 750 kg de carga útil. Para una preparación 'overland' compacta es un punto de partida sólido, sobre todo en esta categoría. El módulo de cocina es bastante completo: no le falta detalle El núcleo del concepto es el denominado módulo ARB Drawer System RD1045: dos cajones heavy-duty con rodamientos de bolas, cada uno con una capacidad de carga de hasta 150 kg, una profundidad de 1.045 mm y una altura de aproximadamente 285 mm. El sistema pesa en torno a 85 kg y se ancla de forma permanente al piso. No es una solución de camping 'de compromiso', sino un conjunto fijado con tornillería y con valores de carga declarados. Camper Dacia, con cocina de verdad Sobre esta base se puede instalar la ARB Wagon Slide Kitchen. ¿Sus dimensiones? 1.045 x 500 x 310 mm. El módulo se desliza por completo hacia fuera del maletero e integra un hornillo de tres fuegos, con una potencia total de aproximadamente 6 kW, y un fregadero de acero inoxidable con capacidad de 7 litros. El peso del conjunto ronda los 45 kg. Camper Dacia Bigster 2026, zona de dormitorio Imágenes: ARB Europe Para el techo, con este planteamiento, encaja la ARB Esperance 2. La tienda rígida pesa aproximadamente 57 kg, por lo que se mantiene dentro de la carga admisible. La superficie de descanso mide alrededor de 2.000 x 1.400 mm e incluye colchón, iluminación LED y tomas USB. No es una suite de lujo, pero sí una cama completa y con una función clara. Un peso contenido... en conjunto Sumando sistema de cajones, cocina y tienda, se llega a un peso adicional de unos 187 kg. Dos adultos de 75 kg cada uno y un niño de 30 kg añaden otros 180 kg. En total, hablamos de unos 367 kg extra. Incluso contando con agua, equipaje y material de camping, sobre el papel, queda un margen amplio. La preparación se mantiene dentro de la masa máxima autorizada, siempre que el montaje se realice correctamente. Eso sí, la instalación fija reduce el espacio de carga. En lugar de los 667 litros de maletero, sobre los cajones quedarían, haciendo una estimación orientativa, unos 250 litros. Imágenes: Motor1.com Deutschland En cuanto al precio de cajones, cocina extraíble y Esperance 2, se sitúan en torno a 6.400–7.000 euros. A ello hay que sumar las barras y el portaequipajes, montaje y, en su caso, los trámites de homologación. Con un Dacia Bigster desde unos 25.000 euros, un presupuesto total realista se mueve entre 33.000 y 35.000 euros. Una camper mini, por menos de 40.000 euros Así, el proyecto queda claramente por debajo de las camper 4x4 clásicas o de las furgonetas camperizadas. Incluso añadiendo otros accesorios, el umbral de los 40.000 euros sigue siendo difícil de superar. Camper Dacia Bigster (2026) con paquete ARB overland Con el Sleep Pack de Dacia, el Bigster puede transformarse en pocos minutos en una mini-camper, pero sin una cocina fija ni un sistema de cajones técnico. Quien busque la máxima sencillez puede quedarse con esa solución. El enfoque de ARB es, por así decirlo, la evolución más coherente: más peso, más tecnología, más autonomía.