El renovado Renault Austral 2025 acaba de llegar a los concesionarios y, en el momento perfecto, hemos conseguido una unidad para probarla en nuestra habitual prueba de consumo real. En concreto, se trata del Austral híbrido (full hybrid) con el gasolina turbo de tres cilindros y 1,2 litros acoplado a dos motores eléctricos para un total de 200 CV, tracción delantera y una transmisión automática multimodo. Con el renovado SUV francés, hemos logrado una buena media de consumo de 4,10 litros cada 100 km (24,39 km/l) y hemos gastado 21,96 euros en gasolina para el viaje. Una curiosidad: en la prueba de casi 360 km de Roma a Forlì, el sistema híbrido total del Austral nos permitió conducir la mitad del trayecto en modo eléctrico. El mejor consumo entre los SUV totalmente híbridos En el ranking de consumo real, la media del Renault Austral de 4,10 litros cada 100 km en versión full hybrid sitúa al SUV francés en lo más alto de la lista, por delante del Hyundai Kona 1.6 GDI HEV 2WD DCT (4,25 litros cada 100 km - 23,5 km/l), Dacia Duster Hybrid 140 (4,30 litros cada 100 km - 23,2 km/l), Honda ZR-V e:HEV (4,40 litros cada 100 km - 22,7 km/l), Renault Espace E-Tech full hybrid 200 (4,60 litros cada 100 km - 21,7 km/l), Toyota Corolla Cross 2.0H (197 CV) 2WD E-CVT (4,65litros cada 100 km - 21,5 km/l) y el anterior Renault Austral E-Tech full hybrid 200 (4,80litros cada 100 km - 20,8 km/l) probado en 2023. Renault Austral restyling, nueva imagen y más equipamiento Los únicos SUV full hybrid que consumieron menos que el Renault fueron el Toyota C-HR 2.0 Hybrid FWD (4,00 litros cada 100 km - 25,0 km/l), el Renault Symbioz full hybrid E-Tech 160 CV (3,80 litros cada 100 km - 26,3 km/l) y el Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 4X2 (3,55 litros cada 100 km - 28,1 km/l). Cómodo, espacioso y silencioso, con buena potencia El coche protagonista de esta nueva prueba de consumo real es un Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit Alpine, versión tope de gama que ya cuenta con llantas de aleación de 20 pulgadas, portón trasero eléctrico con apertura manos libres, faros LED, diseño interior específico, instrumentación digital y pantalla táctil central de 12,3 pulgdas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, climatizador automático bizona y control de crucero adaptativo con función Stop & Go y acompañante en autopista y atascos. Renault Austral restyling, grandes pantallas, head-up display e insonorización La presencia en el ejemplar de prueba de algunas opciones de pago, como la pintura satinada con techo negro, los faros de visión matrix LED y el techo panorámico, elevan el precio de catálogo en el entorno de los 45.000 euros. Con esta cifra, hemos podido viajar en un SUV muy cómodo, espacioso, silencioso y también potente, que ofrece grandes satisfacciones tanto en términos de practicidad como de placer de viaje, gracias también a la dirección a las cuatro ruedas. La ergonomía del puesto de conducción también es agradable y la capacidad del maletero más que suficiente. Muchos kilómetros con el depósito lleno En las condiciones de uso más habituales, hemos podido registrar un buen nivel de consumo, acorde con las prestaciones y el equipamiento de este SUV compacto/medio que, sin embargo, tiene 200 CV, cambio automático y un peso en vacío de alrededor de 1,6 toneladas. 900 km con el depósito lleno es lo normal para este Austral Sólo en autopista sube un poco el consumo, pero no más allá de la media de los SUV híbridos a tiempo completo. El generoso depósito de gasolina de 55 litros me proporcionó una gran autonomía con el depósito lleno, raramente inferior a 900 km e incluso de hasta 1.400 km en condiciones ideales de uso. Consumo en distintas condiciones de conducción Mixto urbano-extraurbano: 5,2 litros cada 100 km (19,2 km/l)1.056 km autonomía teórica Autopista: 6,0 litros cada 100 km (16,6 km/l)913 km autonomía teórica Marcha económica: 3,8 litros cada 100 km (26,3 km/l)1.446 km de autonomía teórica Lo que dice la ficha técnica Renault Austral híbrido E-Tech 200 esprit Alpine Combustible Híbrido (gasolina, 1.199 cc) Potencia 96 kW Emisiones de CO2 (WLTP) 110 g/km Peso de carga 1.612 kg Relación potencia/tara 56,906 kW/t Homologación Euro 6E-BIS-FCM(Reg. UE 715/2007*2023/443EC) Datos Coche: Renault Austral full hybrid E-Tech 200 esprit AlpinePrecio base: 43.320 eurosFecha de la prueba: 25/09/2025Tiempo (salida/llegada): Despejado, 26° / Lluvia-Sereno, 18°Precio del combustible: 1,48 euro/l (Gasolina)Kilometraje total al inicio de la prueba: 4.162km totales al final de la prueba: 4.924Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 72 km/hNeumáticos: Michelin e.Primacy R - 235/45 R20 100V XL (Etiqueta UE: A, B, 70 dB) Consumo de combustible Media 'real': 4,10 litros cada 100 km (24,39 km/l)Ordenador de a bordo: 4,2litros cada 100 kmEn el surtidor: 4,0 litros cada 100 km Las cuentas en el bolsillo Gasto "real": 21,96 eurosGasto mensual: 48,79 euros (800 km al mes)Cuánto hace con 20 euros: 322 kmCuánto hace con un depósito lleno: 1.341 km Galería: Renault Austral restyling, la prueba en carretera de Motor1.com Renault Make: Renault Model: URL: Renault
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