El año 2026 acaba de comenzar y parece que será el último de comercialización del Jeep Wrangler en Europa. El icónico todoterreno estadounidense, heredero directo del Wyllis, se prepara para despedirse del Viejo Continente. La razón no es ninguna sorpresa: las normativas sobre emisiones dictadas por la Comisión Europea. En una nota, la marca declara: "Jeep está adaptando su gama europea para responder a la evolución de las necesidades del mercado y a las normativas sobre emisiones. Debido a las regulaciones de la UE, el Wrangler, en su versión actual, será retirado progresivamente del mercado europeo a lo largo del año". Galería: Prueba Jeep Wrangler 4xe Rubicon 2023 ¿Adiós o hasta luego? Por ahora, el Jeep Wrangler 4xe, un híbrido enchufable con 380 CV combinados, todavía se puede comprar gracias al stock, que se irá reduciendo hasta su completo agotamiento. Una vez terminada la disponibilidad, el todoterreno más duro y puro de Jeep se despedirá de nuestro mercado, sin dejar un heredero directo. Por suerte, ese sucesor podría llegar: "Los planes futuros relacionados con un Wrangler eléctrico aún no se han dado a conocer, pero Jeep confirma la continua inversión en su cartera de productos en Europa: desde Avenger, el lanzamiento del Compass en primicia europea, hasta los próximos lanzamientos globales del Jeep Wagoneer S y el Recon, con una clara prioridad hacia vehículos pensados para las preferencias y normativas de los mercados individuales" Una despedida que deja huella, pero que no pone fin a la tracción integral dentro de la gama Jeep, con un enfoque en la electrificación con las versiones 4xe, incluido el nuevo Compass. También el Avenger dispone de una variante con dos ejes motrices. Para paliar esta próxima desaparición, otro vehículo de corte similar se prepara para llegar a Europa: el Jeep Recon, una novedad 100% eléctrica cuyo propósito no es reemplazar al Wrangler, sino ofrecer "un diseño moderno y más adecuado para el uso urbano", sin olvidar, por supuesto, el rendimiento todoterreno. Este vehículo desarrolla 650 CV combinados e incluso ofrece un diferencial trasero con bloqueo electrónico, eso sí, en la especificación estadounidense. Veremos cuál es la configuración pensada para los mercados europeos. Desarrollado bajo la plataforma STLA Large, integra una batería de gran capacidad, con 100,5 kWh, que proporciona hasta 402 km de autonomía. Todavía desconocemos los tiempos de carga en corriente alterna y continua.