Todos tenemos una idea bastante clara de cuáles son los coches más vendidos de la actualidad.Pero, ¿qué hay de los coches más vendidos de cada marca de todos los tiempos? Así que echamos mano de nuestra calculadora y empezamos a indagar: algunos datos eran fáciles de encontrar, otros no tanto. Y algunos de los resultados fueron sorprendentes.Muchos superventas se vendieron por última vez hace mucho tiempo, así que acompáñenos en un intrigante viaje. Para esta lista nos hemos centrado en las marcas, más que en los distintos modelos:Bugatti – Type 40, 1926-30: 807Uno de los volúmenes de ventas totales más pequeños que encontrará para un solo modelo, pero habría sido una cifra de éxito para un fabricante de nicho como Bugatti. En segundo lugar, con 685 ventas, se encuentra el Tipo 57 - no hay dos 57 iguales - son magníficamente diversos gracias a la variedad de carrocerías construidas sobre su chasis.Desde swoopy tourers y roadsters hasta el ágil Atlantic, inspirado en los aviones, cada 57 fabricado ofrecía mucho más glamour del que sus modernos descendientes Veyron y Chiron podrían llegar a alcanzar. Por si se lo está preguntando, la producción del Veyron ascendió a 450 coches, y a 500 la del Chiron.TVR – Chimaera, 1993-2003: 6500TVR es un fabricante británico especializado en deportivos y, en sus propios términos, el Chimaera fue un éxito arrollador y ayudó a financiar el desarrollo de modelos posteriores como las gamas Cerbera y Tuscan. Todos los Chimaera estaban propulsados por el motor V8 de Rover, utilizado en una gran variedad de cilindradas y potencias.Como medida de su popularidad, el Chimaera vendió más en sus 12 años de existencia que lo que TVR había conseguido con todos sus modelos en los 25 años anteriores.De Tomaso – Pantera, 1971-1991: 7260Para un coche con un nombre, un aspecto y unas prestaciones tan exóticos, el Pantera consiguió unas cifras de ventas decentes. En parte se debió a que las ventas duraron 20 años y también a que utilizaba inteligentemente un motor Ford V8 robusto y fácil de afinar. Eso lo convirtió en una alternativa popular a otros supercoches europeos en EE.UU., donde sigue siendo una opción clásica popular.Elvis Presley fue uno de sus muchos propietarios notables - una vez, se enfureció tanto cuando su Pantera no arrancó, que le disparó.Morgan – 4/4, 1936-2018: 10,000Puede que el número total de Morgan 4/4 vendidos hasta la fecha sea relativamente pequeño, pero este deportivo británico puede presumir de tener el nombre que más tiempo lleva en circulación ininterrumpida en la historia del automóvil. Eso explica que sus ventas superen a las de cualquier otro producto de la firma, pero también que siempre fuera la opción más popular entre los compradores gracias a su mezcla de aspecto, prestaciones y robustez. En 2020 fue sustituido por un nuevo Plus Four.Alpine – A110, 2018-presente: 17,000+A lo largo de 14 años de producción sólo se vendieron 7.500 A110 originales, una cifra que el nuevo A110 ha batido en sólo sus tres primeros años a la venta. Sólo en ese aspecto, Alpine, y su empresa matriz Renault, deberían considerar al nuevo un éxito. Curiosamente, hasta la reencarnación del A110, el menos conocido A310 fue el modelo más vendido de la firma, con 11.616 ventas a lo largo de 13 años.Ferrari – 458, 2009-2015: 24,000Ferrari no es muy abierta en cuanto a cifras de producción, por lo que sólo podemos dar una estimación de que se fabricaron unos 24.000 458: 15.000 Italias, 3.000 Speciales y 6.000 Spider. Eso es bastante más que el anterior poseedor del récord, el 430, del que se construyeron 17.499 unidades. El sucesor del 458, el 488, casi igualó el total del 458, a pesar de no haberse construido durante tanto tiempo. Pero si algún Ferrari va a superar las ventas del 458, es probable que sea el SUV Purosangue, aunque Ferrari prometa limitarlo a una cuota del 20% de las ventas totales.Lamborghini – Urus, 2018-presente: 25,000+El SUV manda, incluso para Lamborghini. Eso no quiere decir que los deportivos de Lamborghini hayan flojeado, antes del Urus el Gallardo era el más vendido, con 14.022 unidades vendidas. El Huracán que vino después también batió esa cifra y estuvo a punto de alcanzar las 20.000 ventas antes de dejar de fabricarse en 2023. Aston Martin – Vantage, 2005-presente: 25,000+A menudo conocido como el coche que salvó a Aston Martin, el DB7 fue durante muchos años el modelo más vendido de Aston. Pero no pasó mucho tiempo antes de que fuera superado por su sustituto (junto con el DB9). En 2021, se habían vendido algo menos de 24.700 Vantage V8 (incluyendo confusamente el V12) a lo largo de dos generaciones, y puede estar seguro de que esa cifra supera ya los 25.000. Sin embargo, ¿pasará mucho tiempo antes de que sea superado por el SUV DBX?Rolls-Royce – Silver Shadow, 1965-1980: 29,030Para ser un coche dirigido a cualquiera menos al rebaño común, se construyeron bastantes Silver Shadows durante sus 15 años como modelo principal de Rolls-Royce. Llegado durante la década de 1960, el modelo encontró instantáneamente el favor de los líderes de estilo de la época.Sigue siendo el modelo más vendido de la empresa, pero es probable que eso cambie con la popularidad cada vez mayor de la berlina «de entrada» Ghost y el SUV Cullinan.Lotus – Elise, 1996-2021: 35,124En un listado de modelos significativos de Lotus, el Elise merece más que ningún otro su lugar en lo alto de la lista. No sólo evitó que la empresa se hundiera, sino que introdujo a toda una nueva generación en las delicias de poseer un deportivo ligero y de pies hábiles.Sin embargo, teniendo en cuenta que Lotus espera vender 150.000 coches al año en 2028, es seguro decir que no pasará mucho tiempo hasta que el todoterreno Electre eclipse esa cifra.Bentley – Continental GT, 2003-presente: 90,000+Bentley sólo fabricó unos 800 coches en el año anterior al lanzamiento del Continental GT, por lo que incluso a ella le pilló desprevenida el éxito arrollador del elegante coupé. Un descapotable se unió a la gama en 2006 para aumentar aún más las ventas y Bentley nunca ha mirado atrás desde entonces. Incluso la incorporación del SUV Bentayga a la gama Bentley en 2015 todavía no ha amenazado la supremacía total de ventas del Continental GT.Maserati – Levante, 2016-presente: 100,000+Antes de que llegaran la berlina Ghibli y el SUV Levante, algo más exitoso, el superventas de Maserati había sido el Biturbo, con 36.373 ventas. A menudo se critica al Biturbo como el Maserati de las gangas, pero este modelo proliferó a lo largo de los años 80 y evitó que la insignia del Tridente se hundiera durante esa década. El dúo Levante y Ghibli apenas lo ha conseguido en la segunda década del sigloXXI, y ahora le toca al SUV Grecale, más pequeño, intentar superar en ventas al Levante y mantener viva la marca.Rover – 800, 1986-1999: 317,126Rover necesitaba desesperadamente un ganador de ventas cuando lanzó el 800. El anterior SD1 era un diseño inteligente pero afectado por una mala calidad de construcción, por lo que basar el 800 en el Honda Legend fue una buena idea. Puede que careciera del atractivo de diseño de la SD1, pero a los directivos británicos y de otras partes de Europa les encantó lo suficiente como para que más de 300.000 salieran de los concesionarios.El modelo se denominó Sterling en EE.UU. pero tuvo mucho menos éxito en ese mercado, y el Coupé (en la imagen) -diseñado para América, aunque nunca llegó allí- fue y sigue siendo una rareza bastante atractiva.Triumph – Herald, 1959-1970: 464,238Lanzada el mismo año que el innovador Mini, la Triumph Herald era una máquina mucho más convencional, con un chasis independiente y un motor derivado de una unidad Standard ya existente. Sin embargo, su estilo afilado caló entre los compradores y hubo opciones de coupé, familiar y descapotable, así como una furgoneta. La más numerosa de la gama fue la berlina 1200, de la que se fabricaron 201.142 unidades. Jaguar – XJ, 1968-2019: 1 millionEl XJ se convirtió en un modelo clave de la gama Jaguar desde su lanzamiento con gran éxito en 1968. Por aquel entonces, algunos lo consideraban la mejor berlina del mundo, lo que se vio aún más respaldado cuando se le instaló un motor V12 de 5,3 litros en 1972. A través de los altibajos de la propiedad, el XJ ha seguido cosechando ventas, incluso el efímero modelo X300 logró 86.909 ventas en tres años.Alfa Romeo – Alfasud, 1972-1989: 1.02 millionUna joya de portón trasero de tracción delantera que fue un rival capaz para el Volkswagen Golf, aunque la sospechosa calidad de construcción y la escasa protección contra la oxidación lastraron la confianza de los consumidores. Llegó más potencia con el Veloce de 95 CV y el delicioso Sprint Coupé podía adquirirse con una versión de 1,7 litros y 117 CV del motor flat-four. Merecidamente el mayor vendedor de Alfa.MG – ZS, 2017-presente: 1 million +El modelo ZS del que hablamos aquí es el SUV compacto que se ha vendido con fuerza en la mayoría de los mercados desde su lanzamiento en 2017. Su bajo precio le ha encontrado suficientes compradores dispuestos, especialmente en China, para que haya eclipsado las ventas totales del MG B a lo largo de sus casi 30 años de vida (513.272 unidades). Porsche – 911, 1963-presente: 1.2 million +Hay un Porsche 911 (991) de color verde irlandés que marca un punto muy importante en la historia del 911: marcó la marca del millón de unidades producidas del 911. La longevidad ayudó al 911 a alcanzar esta marca a principios de 2017, con otros 30.000 más o menos que se añaden a esa cifra cada año, pero su atractivo perdurable es como una máquina con ritmo de supercoche que se puede conducir todo el día, todos los días.Saab – 900, 1978-1998: 1.2 millionSaab es bien conocida por sus elecciones de diseño únicas que hicieron a sus propietarios ferozmente leales hasta el final de su vida. Eso se hizo evidente en ningún lugar de forma más obvia que con la gama 900 que se lanzó en 1978 y acumuló más de 900.00 ventas para el primer modelo y 273.568 para la versión de nueva generación de 1993.Aunque la seguridad, el espacio y el confort eran grandes atractivos, las prestaciones eran otra de las especialidades de Saab y casi una cuarta parte de las ventas del 900 correspondieron a los modelos Turbo.Chrysler – Newport, 1961-81: 1.9 millionPuede que el Newport no sea el primer modelo que le venga a la cabeza al pensar en Chrysler, pero es el más vendido de la firma estadounidense. Comercializado como berlina o familiar asequible, encontró el favor de los clientes suburbanos durante 20 años. En cuanto al estilo, su mejor versión es la de mediados de los 60, mientras que las versiones de los 80 eran sosas y eso se reflejó en una rápida disminución de las ventas.En caso de que se lo esté preguntando, se construyeron 1,2 millones de los 300 2004-2023, y si busca un monovolumen Chrysler en la primera posición, desde 1988 se han construido más de 15 millones - pero se han vendido bajo muchos nombres diferentes, por lo que las cifras individuales no cuadran.Tesla – Model 3, 2017-presente: 2 million +Cuando comenzó la producción del Model 3, 500.000 personas ya habían reservado uno. Esa impresionante cifra presagiaba el éxito del Model 3. Antes de que llegara el Modelo 3, el Modelo S era el más vendido.Smart – Fortwo, 1998-2024: 2.1 millionComo tantos coches revolucionarios, el Smart Fortwo tuvo un camino difícil hasta la realidad de la producción. Primero Volkswagen se retiró de un acuerdo y luego hubo disputas de la alta dirección sobre el uso de energía eléctrica e híbrida.Al final, llegó con un motor de gasolina tricilíndrico 599c y la capacidad de aparcar de morros en espacios normales gracias a sus 2,5 metros de longitud total. El hecho de ser pequeño no ha impedido que el Fortwo haya conseguido más de 2 millones de ventas hasta la fecha para la marca propiedad de Mercedes, pero su menguante popularidad significa que la producción no irá más allá de 2024.Land Rover – Defender (including Series’), 1948-present: 2.2 million +El Land Rover definitivo cambió mucho a lo largo de sus 67 años de existencia, pero la esencia siguió siendo la misma en todo momento, así que sí, eso creemos. Esa esencia era la de un todoterreno sencillo, robusto y multiconfigurable capaz de enfrentarse a condiciones que pocos otros podrían.A lo largo del camino, Land Rover ofreció una amplia variedad de motores y opciones, pero todo vuelve a la premisa central de poder ir a cualquier parte. Fue un paquete popular que vendió 2 millones de coches hasta que se dejó de fabricar en 2015 - el nuevo Defender, introducido en 2020, vende hoy alrededor de 115.000 al año.Saturn – S-Series, 1991-2002: 2.25 millionParte de la familia General Motors, el Saturn Serie S destacaba por su frontal alargado que insinuaba proezas deportivas. Eso era poco probable con el motor de 1,9 litros utilizado en la primera generación, pero sí destacaba por utilizar paneles de carrocería de plástico colgados de un chasis de estilo spaceframe.Lincoln – Town Car, 1981-2011: 2.45 millionLas intenciones de la casa matriz Ford para este Lincoln estaban claras cuando se decidió por el nombre de Town Car. El Lincoln hizo honor al nombre gracias a sus generosas proporciones y a su lujoso interior. Algunos de los primeros modelos incluían incluso un salpicadero digital y un sistema de entrada por teclado, aunque los modelos posteriores se volvieron más conservadores en cuanto a diseño.Dodge – Charger, 1966-2023: 2.6 millionEl Charger es un modelo que ha adoptado tres formas distintas a lo largo de tres periodos distintos. La tirada de 1966-1978 fue un muscle coupé propiamente americano. La generación de 1982-1987 fue un utilitario económico de tracción delantera. Entre 2006 y 2023 ha sido una berlina muscle de cuatro puertas.Ahora, es un coupé eléctrico. El Charger acaba de superar las cifras del Coronet, que se fabricó entre 1949 y 1976 y registró 2,5 millones de ventas. Volvo – 200, 1974-1993: 2.86 millionSi alguna vez un fabricante de automóviles ha sido definido por un solo coche, ese tiene que ser Volvo y su gama 200 de berlinas y, sobre todo, familiares. Su estilo cuadrado no les impidió vender más de 2,8 millones a lo largo de 19 años. Si quería algo un poco más llamativo, estaba el coupé 262C con techo de vinilo y motor V6, que consiguió anotar 5.622 ventas.Mercury – Grand Marquis. 1975-2011: 2.96 millionDirigido al mercado estadounidense de tamaño medio y ofrecido como berlina y coupé, el Grand Marquis mantuvo los motores V8 durante toda su vida útil.Lamentablemente, el estilo cambió de las marcadas líneas arrugadas del coche original a una amorfa forma de berlina redondeada en el momento de su desaparición en 2011; la marca Mercury murió con él. Lancia – Ypsilon, 1996-presente: 3.1 million +Lancia es un nombre que ha desaparecido de la mayoría de los mercados del mundo, pero el Ypsilon sigue enarbolando la bandera de esta empresa antaño venerada, aunque ahora sólo en Italia. Lamentablemente, el ingenioso diseño y la inteligente ingeniería han dado paso a este pequeño utilitario de extraño estilo que también ha sido bautizado como Chrysler.Hoy, parece que Lancia lanzará nuevos modelos eléctricos.Holden – Commodore, 1978-2020: 3.2 millionHolden fabricó coches en Australia hasta 2017, y la marca cerró por completo en 2020. El Commodore siempre se ha basado en plataformas de coches grandes de General Motors, pero Holden siguió su propio camino con el estilo y los motores. Esto dio lugar a algunos modelos muy potentes con motor V8 y el Commodore fue uno de los pilares de las carreras de berlinas V8 junto a su gran rival, el Ford Falcon.Plymouth – Fury, 1956-1978: 3.68 millionEl Fury comenzó su vida como un derivado del Belvedere, pero pronto adquirió su propia identidad en la extravagancia de aletas y cromo de finales de los años 50. Las ventas se dispararon gracias a la oferta de modelos berlina, wagon, cupé y descapotable, y este éxito se prolongó hasta la década de 1960.Durante su última séptima generación, Plymouth redujo el Fury a un coche de tamaño medio y eso supuso el final del camino para esta gama de gran éxito de ventas. La propia marca, propiedad de Chrysler, murió en 2001.Lexus – RX, 1998-presente: 3.7 million +El RX ha existido durante mucho más tiempo que muchos de sus grandes rivales SUV, lo que ha ayudado a las cifras de producción. A ello contribuye también la opción de un modelo híbrido que representa alrededor de un tercio de todos los Lexus gasolina-eléctricos vendidos cada año, siendo este modelo especialmente popular en EE.UU.Citroen – 2CV, 1948-1990: 3.9 millionLa perdurable afición por el 2CV hace que muchos sigan vivos hoy en día. Concebido antes de la Segunda Guerra Mundial, el proyecto se mantuvo oculto a los ocupantes alemanes y se lanzó en 1948. Se construyó en todas partes, desde Slough en el Reino Unido hasta Uruguay, pasando por Francia.Cadillac – de Ville, 1959-2005: 3.9 millionComenzando una década antes como una opción de equipamiento, el de Ville se convirtió en un modelo por derecho propio en 1959 con enormes aletas y lo mejor de todo. Aunque su tamaño pudiera insinuar lo contrario, siempre fue concebido como un coche urbano, aunque la visión de Cadillac al respecto era ofrecer un lujo de primera más que una conducción ágil o algo que se acercara a un ahorro de combustible decente. Nada de eso desanimó a 3,9 millones de compradores, casi todos ellos en EE.UU.Hindustan – Ambassador, 1958-2014: 4 millionDesarrollado a partir del Morris Oxford Serie 3, el Ambassador sigue siendo una imagen habitual en las carreteras de la India como taxi. Su mecánica sencilla le permite soportar grandes dosis de abuso. Pontiac – Grand Am, 1973-2006: 4 millionEn sus 33 años en los concesionarios, el Grand Am desplazó 4 millones. Comenzó en el apogeo de los grandes motores y se podía tener un Grand Am con un V8 de 7,5 litros, aunque la producción terminó en 2006 con un pequeño motor de cuatro cilindros y 2,2 litros.La propia marca Pontiac desapareció tras la crisis financiera mundial, en 2010.Subaru – Legacy, 1988-presente: 5 million +A pesar de toda la emoción de los modelos Impreza, es el Legacy, más maduro, el que ha sido la base de las ventas de Subaru en los últimos 30 años. Por supuesto, esta gama de berlinas y familiares tuvo su momento en los escenarios forestales, famosamente con Colin McRae al volante.Sin embargo, se encuentra más a gusto como familiar y coche capaz de remolcar y ahora vende rutinariamente alrededor de 200.000 unidades cada año, una gran parte de ellas en el mercado americano.Jeep – Wrangler, 1987-presente: 5.1 million +El Wrangler se lleva la palma en ventas, muy cerca de su compañero de establo, el Cherokee. El Wrangler, que sustituyó al CJ en 1987, ha disfrutado de unas ventas constantes durante toda su vida gracias a una base de fieles seguidores que lo adoran por sus aptitudes para ir a todas partes y su carrocería descapotable.Buick – Le Sabre, 1959-2005: 6 millionCuando Buick lanzó el primer Le Sabre en plena era de las aletas y los cromados a finales de los años 50 en EE.UU., era en cada centímetro de su considerable longitud un rival para Cadillac. Siguió siendo una opción elegante durante la década de 1960, pero los años 70 en adelante no fueron amables con él y para cuando llegó su desaparición, el Le Sabre estaba hinchado y desgarbado.SEAT – Ibiza, 1984-presente: 6.5 million +El Seat Ibiza se lanzó con aportaciones de diseño de Porsche, Karmann e ItalDesign. Eso ayudó a que las ventas alcanzaran los 1,3 millones antes de que Volkswagen tomara el control de la firma española y el modelo de segunda generación de 1993 se basara en la plataforma del Polo. Fue otro éxito de ventas. Kia – Sportage, 1993-presente: 7 million +La vida no parecía tan prometedora para el Sportage cuando salió a la venta por primera vez en 1993. Las ventas fueron más lentas de lo esperado y su pobre conducción y manejo no ayudaron en nada. Entonces Hyundai compró Kia y relanzó el Sportage en 2004. Aunque no era la última palabra en estilo, cogió la cresta de la ola de ventas de los SUV y eso llevó al elegante modelo de 2010 que completó la llegada de Kia como una fuerza importante.Mitsubishi – Lancer, 1973-2023: 7.3 millionAunque los velocísimos modelos Lancer Evolution acaparan los titulares, son los modelos Lancer convencionales los que constituyen la inmensa mayoría de sus 7,3 millones de ventas y subiendo.Generalmente vendidos en forma de berlina, también ha habido hatches y estates.Suzuki – Wagon R, 1993-presente: 7.5 million +El Suzuki Wagon R ha sido un ganador habitual del premio al coche más vendido de Japón durante toda su vida y alcanzó los 3 millones de ventas en 2008. Gran parte de este éxito se debe a que cumple las estrictas normas de tamaño de los coches «kei» de su país de origen.Al maximizar el espacio del habitáculo dentro de esta huella restringida, el Wagon R ofrece espacio para la familia sin atascar las calles de la ciudad. Los últimos modelos vienen ahora con propulsión híbrida para hacerlos aún más urbanos.Skoda – Octavia, 1998-presente: 7.5 million +Se han fabricado seis millones de Octavia desde su lanzamiento en 1998 y el modelo sigue siendo el coche más popular en varios países europeos. Esto es fácil de comprender cuando se sabe que el Octavia representa alrededor del 20% de las ventas totales de la empresa.Audi – A4, 1998-presente, 8 million +Ahora es difícil imaginar las carreteras del mundo sin el Audi A4, aunque su lanzamiento fue relativamente reciente en comparación con su archirrival, el BMW Serie 3. Aun así, las ventas del A4 han aumentado año tras año, ayudadas por su reputación de solidez y lujo interior.Fiat – Uno, 1983- 1994: 8.8 millionTeniendo en cuenta que Fiat ha producido el 500 original y el 500 moderno, quizá sea una sorpresa saber que su mayor éxito de ventas es el Uno. Sin embargo, no debemos subestimar la importancia de este supermini en su apogeo, cuando se vendía como un helado en un día de verano. El Panda ronda actualmente los 8 millones y el 500 los 7 millones.Mazda – Familia, 1963-2003: 10 millionPuede que Mazda sea famosa por fabricar el deportivo más popular del mundo, el MX-5, pero es el más humilde Familia el que sigue siendo su superventas general, conocido en Europa como el 323 más recientemente. El Mazda 3 ha recogido ahora el testigo, y de momento lo está haciendo bien, con 4 millones de ventas en poco más de 20 años. Peugeot – 206, 1998-2023: 10 millionEl 206 recuperó parte del brío que había hecho del 205 de Peugeot todo un éxito. Un estilo atractivo y una gama de motores frugales se aliaron con carrocerías hatch de tres y cinco puertas. Con el tiempo, le siguieron el CC con su techo metálico plegable y una versión familiar. Todos demostraron ser populares y, cuando las ventas europeas terminaron con la llegada del 207 en 2006, el 206 continuó en otros mercados menos desarrollados, concluyendo finalmente en 2023 con el fin de la producción iraní.MINI – Hatch, 1959-presente: 10 million +El Mini original de Issigonis, en su forma más sencilla de dos puertas, vendió más de 5,3 millones, incluidos los rápidos modelos Cooper. BMW se arriesgó a resucitar la marca MINI en 2001 con su moderna interpretación del apreciado coche pequeño clásico (en la imagen). Fue una apuesta que ha merecido la pena gracias a los más de 5 millones de ventas de los nuevos modelos con portón trasero (incluidas las versiones descapotable, eléctrica y de cinco puertas).Su manejo ágil, su dirección afilada y su gran aspecto contribuyen a ello.Oldsmobile – Cutlass, 1961-1999: 11.9 millionEl Cutlass trae buenos recuerdos a muchos de sus 11,9 millones de nuevos compradores gracias al buen aspecto de las generaciones anteriores. Los modelos posteriores pasaron a ofrecer unas prestaciones decentes y un buen manejo, aunque su aspecto se volviera más soso.El coche original de 1961 también destaca por utilizar un V8 de 3,5 litros totalmente de aluminio que pasó a ser más famoso en varios vehículos Rover y Land Rover. La insignia Oldsmobile murió en los coches nuevos en abril de 2004.Hyundai – Elantra, 1990-presente: 14.5 million +Si se le pidiera que nombrara uno de los coches más vendidos de la historia, lo más probable es que el Elantra fuera pasado por alto por todos salvo por el más entusiasta fan de Hyundai. Parte del éxito de este coche ha sido parecer inofensivo a la vez que ofrece un transporte fiable y de bajo coste. Eso le ha hecho ganarse el favor en países de todo el mundo, a veces con la insignia i30 o Lantra.Mercedes-Benz – E-Class, 1953-presente: 15 million +Llamado cariñosamente el Pontón, el Mercedes W120 de tamaño medio fue posiblemente el primer Clase E, aunque la Clase E no se denominaría como tal hasta 1993. Si no cree que esto cuente, fíjese en la Clase C como el superventas de Mercedes, que ha movido más de 11 millones de unidades desde su introducción en 1993; de todas formas, parece que no pasará mucho tiempo hasta que supere a su hermano mayor.Renault – Clio, 1991-presente: 16.1 million +Más de 16 millones de Clios han encontrado hogar. Ha sido un gran éxito para Renault y el Clio es una historia de éxito mundial gracias a las distintas versiones que se venden en diferentes mercados. Ese atractivo mundial es lo que empuja a este supermini a los puestos más altos de las ventas de automóviles. En 2019 llegó una quinta generación. Renault lo declara el coche francés más vendido de todos los tiempos. BMW – 3 Series, 1975-presente: 16.5 million +La Serie 3 ha llegado a definir cada una de las épocas en las que se ha vendido, desde las berlinas de los 70 a los familiares y descapotables de los 80, pasando por los pulcros 90. Esta evolución ha sido totalmente planificada, a veces con audaces pasos adelante y en ocasiones con suaves revisiones. Ha mantenido a la Serie 3 a la cabeza de su clase en cuanto a ventas y atractivo para el conductor.Chevrolet – Impala, 1957-2020: 16.8 millionSiempre dirigido a los compradores de coches de tamaño completo, el Impala ha sido un básico del mercado estadounidense durante seis décadas, lo que ha contribuido a que sus ventas superen los 16 millones. Al principio, Chevrolet lo ofrecía con mejoras de rendimiento para enfrentarse a los muscle cars de los años 60, mientras que en su vida posterior se ha inclinado más hacia la economía que hacia la velocidad.Los hábitos de los consumidores se han alejado de las grandes berlinas en favor de los SUV, por lo que no espere un resurgimiento que aumente el número de ventas de la marca. La berlina más pequeña Malibu sigue a punto de salir a la venta, pero es poco probable que consiga remontar, aunque se acerque a los 11 millones de ventas. El gran pick-up Silverado, a pesar de que sólo se introdujo en 1998, ha registrado más de 13 millones de ventas.Lada – Riva, 1980-2015: 18 millionEl Lada Riva - también conocido como VAZ 2105 y Nova - ha tenido una larga vida, y empezó antes como el Fiat 124, visto por primera vez en 1966. Las necesidades de la Guerra Fría en el lado oriental del Telón de Acero exigían una máquina barata y robusta que pudiera hacer frente a las carreteras en mal estado y al combustible, y el Riva lo consiguió.Sin embargo, no espere mucho en cuanto a confort o dinámica de conducción. Nissan – Sunny, 1966-presente: 20 million +Puede que el Sunny sea un nombre familiar para quienes recuerden su éxito en Europa en la década de 1990. pero, aunque en Japón se sigue llamando Sunny, en Europa también se ha conocido como Almera y Pulsar, y en Norteamérica como Sentra.El Qashqai (Rogue Sport en EE.UU.) está haciendo todo lo posible por ponerse a la altura, ya que ha superado los 4 millones de ventas en muchos menos años. Opel/Vauxhall – Corsa, 1982-presente: 20 million +El nombre Corsa llegó por primera vez en 1982 para los compradores de Europa continental. En Gran Bretaña, el coche se conocía como Nova y vendió más de medio millón entre 1982 y 1993, cuando los británicos adoptaron el nombre Corsa para la segunda generación de este supermini. A partir de ahí, las ventas aumentaron y sigue figurando entre los tres más vendidos en muchos países de Europa.Honda – Civic, 1972-presente: 28 million +El aspecto esbelto y elegante del Honda Civic actual dista mucho del hatch básico que inició esta dinastía de ventas multimillonarias. Sin embargo, el Civic siempre se ha caracterizado por ofrecer una gran relación calidad-precio, un equipamiento generoso y motores orientados a un buen consumo de combustible. Los modelos Type R no se preocupan tanto por este último punto, pero han desempeñado su papel en la construcción de la leyenda del Civic.Volkswagen – Golf, 1974-presente: 36 million +Piense en el superventas de Volkswagen y muchos mencionarán el Escarabajo, pero el Golf hace tiempo que superó los 21,5 millones de su famoso antepasado. En 2013, VW fabricó el coche que marcó la marca de los 30 millones, un 1.6 TDI.Superada ya la marca de los 36 millones, este pequeño utilitario prototípico se construye a un ritmo de 2.000 al día todos los días del año.Ford – F-Series, 1948-presente: 43 million +Los EE.UU. de la posguerra se han construido a lomos de la serie F de Ford, que se presenta en todo tipo de formas, tamaños y disfraces. Sigue siendo el vehículo más popular de América, superando en ventas rutinarias a turismos más frugales y confortables. ¿Cuál es su atractivo?Una construcción sencilla y robusta aliada a un precio competitivo y una enorme lealtad por parte de los clientes que quieren, necesitan o simplemente les gusta lo que ofrece este pick-up.Toyota – Corolla, 1966-presente: 51 million +Por un margen muy amplio, el Toyota Corolla es el coche más vendido del mundo, una posición que alcanzó tras sólo ocho años en producción para desbancar al Volkswagen Escarabajo. Así pues, el Corolla es el rey y sigue siendo la opción más popular en muchos países. Una larga vida de producción también ayuda a su dominio del título y eso ha hecho que Toyota lance uno al mundo cada 15 segundos.