El Renault Symbioz 2026 con tecnología full hybrid E-Tech no tiene la fama ni la notoriedad del recién llegado Omoda 5 SHS-H, pero las suple con datos técnicos contrastados y un precio al contado muy semejante al de su rival chino. De las tarifas hablaremos al final, pero ahora vamos a comparar ambos modelos híbridos para que compruebes que el representante francés poco tiene que envidiar a su enemigo asiático, sobre todo en los apartados de la eficiencia y la habitabilidad. Prestaciones: gama el Omoda... parcialmente Gracias a un tren motriz híbrido con 224 CV combinados, el Omoda 5 registra mejores prestaciones que el modelo francés, con 160 CV. En concreto, el representante chino hace el 0 a 100 en 7,9 segundos, mientras que el Symbioz tarda 9,1. Como podéis comprobar, no son registros destacados teniendo en cuenta las cifras de potencia. Curiosamente, en la velocidad punta, el modelo galo llega a los 180 km/h, mientras que el vehículo chino se tiene que conformar con 175. Igualmente, son cifras bajas que demuestran que los híbridos son vehículos pensados para gastar poco y no para correr mucho. Galería: Renault Symbioz full hybrid E-Tech 160, primera prueba Eficiencia: K.O. del Symbioz Los híbridos del Grupo Renault tienen una fama merecida de gastar muy poco y, una vez más, queda demostrado en el Symbioz full hybrid E-Tech 160, que se conforma con 4,3 litros cada 100 km de media oficial, mientras que el Omoda 5 SHS-H se va hasta los 5,3. Eso sí, el depósito de combustible del modelo chino es tres litros mayor que el de su rival (51 litros frente a 48). Pese a ello, la autonomía teórica resulta mucho mayor en el Symbioz (1.116 km frente a 962). Galería: Omoda 5 SHS-H 2026, primera prueba Interior y equipamiento: Omoda manda Por calidad percibida en el habitáculo, el Omoda 5 presenta un interior más cuidado y con materiales más blandos. En este sentido, se nota que el Renault Symbioz es un Captur alargado y mantiene componentes propios del segmento B-SUV, que suelen ser duros al tacto. En cuanto al equipamiento, el vehículo chino viene de serie con doble pantalla curva de 12,3 pulgadas, volante multifunción y consola central flotante con mandos integrados, climatizador automático, faros y pilotos LED, llantas de aleación de 17 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, o sensores de alumbrado, lluvia y aparcamiento. Por su parte, el todocamino francés incluye de fábrica un equipamiento ligeramente menor. Por ejemplo, la pantalla central se queda en 10,4 pulgadas y no hay llantas de aleación, pero a cambio el sistema multimedia openR link opera con servicios de Google. Maletero: el Symbioz es mucho más práctico Si lo que buscas es un SUV práctico, no hay dudas de que el Renault cumple mucho mejor esa faceta. No en vano, sus plazas traseras resultan más amplias e incluso la segunda fila dispone de regulación longitudinal para adecuar el espacio a nuestras necesidades puntuales. Lo mismo sucede con el maletero, pues el del Symbioz es bastante más amplio. En concreto, declara entre 434 y 548 litros, en función de la posición de los asientos posteriores. Si los abatimos, la capacidad llega a 1.582 litros. Por su parte, el espacio de carga del Omoda 5 se queda en apenas 372-1.079 litros. Precios Por último, toca hablar del dinero que hay que desembolsar. Por el Omoda 5 SHS-H más barato, el pago al contado llega a los 29.400 euros, mientras que Renault pide 30.115, también bajo la misma fórmula, por su modelo. Por lo tanto, se trata de una pequeña diferencia de 715 euros. ¿Elegirías el Omoda 5 por diseño, calidad percibida, equipamiento y prestaciones? ¿O te quedarías con el Renault Symbioz por eficiencia, autonomía, fiabilidad, espacio interior y maletero?