Los 40 coches híbridos más baratos, analizadosLos 25 SUV que menos combustible consumenLos 10 híbridos enchufables más vendidos en EspañaDentro de la gama de Toyota, Corolla Cross se sitúa entre el CH-R y el Rav4 y rivaliza con modelos como el Peugeot 3008, Renault Austral o Alfa Tonale. Hace unos meses la marca actualizó algunos componentes que afectaban a la estética y al equipamiento, no asi a la gama de motores, que no varía.De ruta con el Toyota Corolla CrossAhora el coche tiene una parrilla delantera en forma de panal de aspecto más agresivo que mejora el flujo de aire que llega al motor. Está flanqueada por unos faros más deportivos, sobre todo en el inédito acabado GR Sport, el más deportivo de la gama. Los pilotos también presentan modificaciones para ser más atractivos, además de incluir unos pequeños salientes. La estética se completa con un nuevo color gris oscuro y lllantas de 18 pulgadas, que cambian el aspecto en función del acabado, como las multirradio del GR Sport.front view of a modern suv with a sleek designEn lo referente al interior, el Corolla Cross 2026 destaca sobre todo por la ergonomía. En esta edición hay leves modificaciones que afectan a la palanca de cambios, la consola central ccon una zona para cargar el teléfono y un nuevo posavasos. También la iluminación ambiental resulta más trabajada al igual que el aislamiento interior, dado que estamos ante un coche sobre todo cómodo. interior view of a modern car dashboard with navigation screenLa habitabilidad es correcta con un acceso al interior cómodo y buen espacio en general, también en altura. El maletero tiene una capacidad de 433 litros, que no es una referencia en cuanto a tamaño, pero que cumple para unas necesidades convencionales. Las medidas no cambian. El coche mide 4,46 metros y cuenta con dos versiones de motorizaciones híbrídas no enchufables, que a día de hoy son las que más interés despiertan, que se pueden combinar con un acabado deportivo denominado GR que incluye accesorios más deportivos, como unas llantas específicas.interior of a car with sporty seats and a panoramic sunroofEl bloque híbrido combina un motor de gasolina 1.8 de 98 CV con un generador eléctrico. La potencia combinada es de 140 CV. La batería tiene una capacidad de 0,85 kWh dado que se trata de que complemente al motor de gasolina.Un test de conducción completoAl volante, desde un primer momento lo que transmite el Corolla Cross es sobre todo comodidad. Tanto por el tacto de conducción como por algunos componentes que buscan eso, hacer los trayectos más llevaderos y recorrer kilómetros con total confort. La entrega de potencia es muy lineal, acompañada por un camino tipo de CVT, de variados continuo que invita también a una conducción tranquila. No cuenta con el refinamiento de un sistema de doble embrague, pero es acorde al carácter del coche.rear view of a toyota corolla cross showcasing its sleek design and lighting featuresEs en ciudad cuando el cambio resulta perfecto, pero no se aprecia ningún tipo de brusquedad. Todo fluye de forma pausada. Si se fuerza el ritmo, por ejemplo en carretera de montaña es cuando sus carencias salen a relucir, pero es que el Corolla Cross no es un coche deportivo ni lo pretende, aunque cuenta con un modo Sport, que acompañan a otro Eco y Normal. Precisamente si se opta por una conducción relajada los consumos son excelentes, con cifras que rondan los 5,5 litros. También hay una función B que potencia la recarga de la batería. Es muy útil por ejemplo para descensos prolongados y de esta forma optimizar la autonomía.A favor: Comportamiento equilibrado. Consumo.En contra: Insonorización. Algunos plásticos duros. front side view of a gray suv with sporty features and distinctive wheels