Los 15 deportivos más asequibles del momento: conócelos y echa cuentasLos 10 coches deportivos más vendidos en España en 2025Descubrimos el Alfa Romeo 33 Stradale con su diseñador, Alejandro Mesonero-RomanosEn algunos circuitos, como el de Nürburgring, suelen aparecer de vez en cuando aficionados con coches “disfrazados” de vehículo policiales durante los días de tandas libres, pero este Alfa Romeo 75 no es una decoración fruto de un “calentón”. Desde mediados de los años 80 y hasta bien entrados los 90 del pasado siglo, la Policía Estatal italiana tuvo su propio equipo de competición con el que participaba sobre todo en rallys nacionales. Los coches de competición lucían exactamente la misma decoración que los coches patrulla e incluso llevaban placas de matrícula oficiales, diferentes a las del resto de los vehículos de particulares.rally car on a racetrackLa mayoría de los coches utilizados por este peculiar equipo de competición de las fuerzas del orden, eran Alfa Romeo, los mismos que utilizaban en sus patrullas y los pilotaban miembro de la Policía italiana, no eran pilotos contratados. Entre esos coches utilizados por el equipo de las fuerzas del orden estaban los Alfasud 1300 Grupo N, Alfa 33 y el recordado Alfa 75. El departamento de competición de Alfa Romeo, Alfa Corse, fabricó en total 16 coches unidades del 75 destinadas a competición, basadas en la segunda fase de este modelo, remodelado a finales de 1988. Alfa Romeo 75 Polizia 1988Un Alfa 75 que no era como los demásTodos esos Alfa 75 para competición estaban equipados con el motor de turbo cuatro cilindros de 1.8 Twin Spark pero hubo dos que llevaban un motor mucho más potente. Se trata del icónico motor V6 Busso 3.0 litros de Alfa Romeo que alcanzaba una potencia de 260 CV y uno de ellos fue para el equipo oficial de la Polizia Statale. Alfa Romeo 75 Polizia 1988El llamativo Alfa 75 azul y blanco debutó en competición el 22 de octubre de 1989, en el Rally de Roma, pilotado por Tagliapietra. Esa fue la prueba para terminar de afinarlo, por que dos semanas más tarde participaba en el Giro d'Italia Automobilistico, con el piloto y copiloto que lo utilizaron durante toda su trayectoria deportiva hasta 1992, Vittorio Gommoso y Giorgio Nardin.Alfa Romeo 75 Polizia 1988Además de un motor V&, el Alfa 75 Polizia montaba una nueva suspensión, totalmente ajustable y un equipo de frenos Brembo derivado de los utilizados en la F1. El interior es el clásico salpicadero simplificado que montaba Alfa Corse, con la caja de fusibles y la unidad de control orientadas hacia el copiloto. El Alfa Polizia participó en 15 rallyes a lo largo de casi cuatro años y después de un tiempo inactivo, el coche fue adquirido por la colección Compiano. En 2016 fue adquirido por su actual propietario que lo restauró hasta dejarlo en el perfecto estado en el que se encuentra.Alfa Romeo 75 Polizia 1988Ahora está a la venta en Gulfblue Italia, en Bolonia, y acaba de obtener la homologación FIA HTP por lo que está listo para las competiciones de clásicos. Su precio es de 145.000 euros y seguro que este Alfa se convertirá en centro de atención en cualquier cita de históricos.