El BYD Dolphin con tren motriz híbrido enchufable y etiqueta 0 de la DGT sigue en desarrollo y se lanzará en Europa, antes incluso que en China, lo que revela un cambio en la estrategia global de la marca. Según información publicada por Autocar, la vicepresidenta global de BYD, Stella Li, afirmó que el Dolphin G (¿se apellidará así y no DM-i?) será el primer modelo de la marca concebido específicamente para atender las demandas del consumidor europeo y no una simple adaptación de un coche vendido en China. BYD Dolphin 2026, unidad camuflada El Dolphin G se posicionará en el segmento de los compactos PHEV y competirá directamente contra el Volkswagen Golf GTE y también frente a alternativas enchufables como el SEAT León e-HYBRID, CUPRA León, Peugeot 308, Opel Astra o Audi A3. Asimismo, complementa el Dolphin 100% eléctrico ya vendido en varios países europeos. De acuerdo con CarNewsChina, el nuevo modelo debería compartir la base técnica del SUV urbano Atto 2 DM-i. Por lo tanto, esperamos un motor atmosférico de gasolina con 1,5 litros más una mecánica eléctrica. En el todocamino, este sistema entrega 166 o 212 CV, lo que nos invita a pensar que se calcarán esas cifras o incluso se podrán incrementar ligeramente en el Dolphin. El consumo medio, con la batería cargada, rondará los 1,8 litros cada 100 km y el coche homologará alrededor de 90 km sin emisiones bajo el ciclo de homologación WLTP. En cualquier caso, toca esperar para conocer los datos técnicos oficiales. La producción europea de BYD comenzará en 2026, en la nueva fábrica de la marca en Hungría. Inicialmente, la planta fabricará los modelos Dolphin Surf y Atto 2, mientras que el Dolphin G o DM-i entrará en la línea posteriormente. La estrategia repite lo que ya se ha hecho con el Atto 2 DM-i, lanzado primero en Europa antes de llegar a China. Con esta incorporación, el Dolphin G o DM-i se unirá a una creciente gama de híbridos enchufables de BYD en el continente, que ya incluye los SEAL U, SEAL 6 y Atto 2. La marca también planea una opción PHEV del Atto 3 para 2027. Cabe destacar que el BYD Dolphin G o DM-i mencionado en este artículo forma parte de una nueva generación en desarrollo, con propuesta híbrida enchufable y enfoque en los mercados internacionales. No debe confundirse con el actual Dolphin eléctrico, del que tienes toda la información en el siguiente vídeo.
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