Aunque hoy en día las tendencias vayan en otro sentido, hubo un tiempo en el que comprarse un coche utilitario y con motor diésel no era algo tan extraño... y el mercado ofrecía infinitas opciones al respecto. A decir verdad, era un momento en el que la electrificación no estaba tan presente y los bajos consumos se aseguraban gracias a las mecánicas de gasóleo. Pero también es cierto que tenían bastante sentido en algunas flotas o para ciertos conductores que recorrían muchos kilómetros al año y no necesitaban un coche demasiado grande. Pues bien, ahora mismo, el único utilitario que sigue ofreciendo un motor diésel en su gama es el Renault Clio 2025... y no por mucho tiempo, ya que la versión dCi 100 está sólo disponible en el modelo saliente. Diésel con 100 CV y 4,1 l/100 km Echando un vistazo a la web comercial de Renault, descubrimos que, actualmente, quedan 187 unidades del Clio diésel en stock en la red comercial, todas asociadas al denominado acabado Evolution, bastante completo en términos de equipamiento. Galería: Renault Clio 2025 En esencia, el motor escogido es el clásico turbodiésel de cuatro cilindros de Renault, con 1.461 cm³, que entrega 100 CV de potencia y un aprovechable par máximo, cifrado en 260 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm. Con estos registros y asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones, el Clio dCi 100 anuncia un consumo medio de 4,1 l/100 km, así como unas prestaciones más que correctas: alcanza los 188 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 en 11,4 segundos. Renault Clio 2025, el interior Además, dotado de un maletero de 315 litros y una práctica carrocería de cinco puertas, el Clio sigue siendo una opción igual de buena para cumplir en el día a día como a la hora de salir fuera de la ciudad. Sobre todo, en el caso de esta versión, que anuncia una autonomía teórica superior a los 950 km de autonomía. ¿Y el precio? Pues echando un vistazo a la web comercial de Renault, las cifras a pagar oscilan entre los 21.000 y los 22.088 euros, que es una cifra bastante interesante. Eso sí, debe conformarse con el distintivo ambiental C de la DGT.