El Volkswagen Passat 2026 es la más viva demostración de que algunos vehículos no tienen por qué recurrir a la electrificación para lograr los 'viejos' consumos de antaño. Sin duda, el familiar alemán gusta a cualquiera que busque gastos bajos sea el recorrido que sea. Hablamos de un tradicional motor diésel, el 2.0 TDI con 122 CV y 320 Nm de par máximo, que se asocia a la transmisión automática de doble embrague DSG con siete velocidades. Por supuesto, el coche es de tracción delantera. Una fórmula conocida desde hace décadas... que no deja de tener sentido para ciertos usos. Con todos estos mimbres, el Passat (recuerda que la novena generación sólo se comercializa con la carrocería familiar Variant) homologa un ridículo, por bajo, consumo medio oficial de 4,8 litros cada 100 km. De hecho, la cifra más alta que aparece en dicha homologación a 7 litros (velocidad baja). Galería: Volkswagen Passat 2024, primera prueba Así las cosas, gracias también a un gran depósito de 66 litros, la autonomía teórica oficial llega a 1.375 km, nada menos. Todo, sin depender de un punto de conexión en el garaje y teniendo las gasolineras como aliadas infalibles en los largos desplazamientos. Ahora bien, recuerda no dar un mal uso a la mecánica abusando de desplazamientos urbanos, porque los sistemas anticontaminación (filtro de partículas y catalizador) pueden averiarse con el paso del tiempo y suponen importantes desembolsos. El Passat TDI 122 CV DSG, que hace el 0 a 100 en 10,7 segundos y alcanza los 212 km/h de punta, disfruta de un enorme espacio trasero y también de un maletero gigante que se acerca a los 700 litros (690, concretamente). Todo, en un vehículo de 4,92 metros de longitud. Pero lo mejor de todo es que si comparamos el precio de esta versión en 2024 y ahora, resulta que en la actualidad supone un gasto menor. Hace dos años, la tarifa al contado era de 45.840 euros y si nos venimos al presente, el coste recomendado, según la web oficial, se queda en 41.085 euros. Ambos registros, con financiaciones aparte. Por lo tanto, si prefieres un 'wagon' al SUV Tayron, el Passat te da espacio y eficiencia a raudales. Sin duda, se nota que se ha desarrollado a partir del Skoda Superb, un modelo que, éste sí, se comercializa también con formato berlina.