Tras la presentación del nuevo RS 5 (tienes toda la información del coche al final de este artículo), Audi está dando los últimos retoques a su 'hermano' mayor. A juzgar por las últimas fotos espía, el RS 6 Avant parece casi listo para desprenderse del camuflaje y dejar ver esa estética deportiva. Un diseño muy atractivo y personalizado con pasos de rueda ensanchados y unas branquias en las aletas delanteras heredadas del RS 6 GT de la generación anterior. En la zaga, las salidas de escape ovaladas parecen más grandes que nunca y están más juntas. Pero el cambio más importante se esconde a plena vista. La tapa en la aleta trasera del lado del conductor confirma que la próxima generación del RS 6 adoptará un sistema de propulsión híbrido enchufable (sí, llevará la etiqueta 0). Conviene recordar que la batería del nuevo RS 5 ofrece una capacidad neta de 22 kW y otorga hasta 84 kilómetros de conducción urbana sin emisiones. Más allá de la toma de carga, el prototipo muestra otra señal reveladora de que se trata de un PHEV. Los adhesivos amarillos de alta tensión son obligatorios en Nürburgring para que los operarios de seguridad sepan que el vehículo cuenta con un sistema eléctrico de alto voltaje en caso de que algo vaya mal. El Toyota GR GT llevaba las mismas marcas antes de su debut oficial. Se espera que el nuevo RS 6 Avant 2026 mantenga el motor 4.0 V8 biturbo. El Grupo Volkswagen ya ofrece PHEV de ocho cilindros en Lamborghini, Bentley y Porsche, y todo apunta a que Audi será la siguiente en combinar un V8 con un motor eléctrico. Con el RS 5 y su V6 electrificado entregando una potencia combinada de 639 CV, es razonable esperar más de 700 CV en el RS 6. El RS 6 Avant se medirá al BMW M5 Touring, otro familiar de altas prestaciones con un V8 híbrido enchufable que, en su caso, entrega 727 CV combinados, aunque su motor de combustión ofrece menos potencia que antes para cumplir normativas de emisiones más estrictas. BMW ha compensado la reducción del motor térmico mejorando el eléctrico y manteniendo así la misma cifra combinada que antes. Galería: Audi RS 6 Avant 2027, recreación Motor1.com La próxima generación del RS 6 Avant será inevitablemente pesada. Para que te hagas una idea, el RS 5 Avant marca 2.370 kg. Al ser el RS 6 más grande y montar un motor de mayor tamaño, casi con total seguridad superará a su 'hermano' pequeño. Está por ver si rebasará al M5 Touring, que en especificación europea pesa 2.475 kg. Al igual que el RS 5, que también se venderá como berlina, Audi ofrecerá un RS 6 berlina. Han pasado más de 15 años desde que la marca de los cuatro aros comercializó por última vez un RS 6 de cuatro puertas y su regreso son buenas noticias. Se espera que el nuevo RS 6 debute a finales de este año, aunque no está claro si la berlina llegará al mismo tiempo que el familiar.