Marc Márquez con Giorgio Barbier, director de carreras de Pirelli.Era imposible llevar a cabo una crónica al uso de una jornada de test, porque no fue una jornada de test al uso. Las nueve horas de actividad que estaban programadas en Brno (el asfalto abrió de 9:00 de la mañana a 18:00 de la tarde) el día después de concluir el gran premio tenían un porqué diferente; y es que en esta ocasión, la categoría reina se encontraba por primera vez con el futuro que presentará el Mundial a partir del próximo curso. Las normas de 2027 reducirán la cilindrada de las MotoGP a 850cc, limitarán la aerodinámica y darán la bienvenida a Pirelli como suministrador único de neumáticos en todas las categorías. Aunque el fabricante italiano solo resultará novedoso para la clase reina, que trabajó en conocer de primera mano el rendimiento de las nuevas gomas con las que competirán a partir del próximo año.La prueba se realizó a puerta cerrada, sin acceso para medios y fotógrafos y sin registro oficial de tiempos. Pero eso no impidió que se filtrase la información más básica de una jornada que ningún fabricante se quiso perder. Ducati, Aprilia, KTM, Honda y Yamaha salieron a rodar con el nuevo prototipo que presentarán en 2027 y también, con las MotoGP actuales adaptadas para simular la configuración técnica de 2027. Pero no en todos los casos lo hicieron con su alineación de pilotos tradicional. La petición de Pirelli era que cada marca compareciese con al menos un piloto titular, además de uno o dos pilotos de pruebas para subir a la segunda moto. Y todos cumplieron con el deseo del fabricante italiano, aunque con algunas variaciones.Marc Márquez y Fermín Aldeguer completaron la alineación de Ducati; Marco Bezzecchi y Raúl Fernández para Aprilia ; Luca Marini, Joan Mir y Takaaki Nakagami para Honda; Toprak Razgatlioglu y Augusto Fernández para Yamaha; y Pedro Acosta, Dani Pedrosa y Pol Espargaró para KTM. Los dos fabricantes italianos fueron los únicos que rodaron sin probador en una jornada, donde El tiempo acompañó a la causa, con temperaturas del aire y de la pista similares a las del gran premio. Y en esas condiciones los de Noale fueron los más competitivos, con aproximadamente un 1:54.0 que se quedó a nueve décimas de la vuelta rápida en carrera (1.53.122). Aunque también hubo sobresaltos.Pequeño susto de MárquezMárquez se estrenó al manillar de la nueva Ducati de 850cc y sufrió una caída, de la que afortunadamente salió ileso. Porque como puso en valor Giorgio Barbier, director de Pirelli Motorcycle Racing, “el resultado general de la prueba ha sido positivo, tanto en cuanto a la calidad de los comentarios como a la contribución constructiva de los pilotos y los fabricantes”. Aunque el nonacampeón no volvió a salir por la tarde, la presencia de los pilotos titulares permitió integrar la información ya recopilada en pruebas anteriores, con los comentarios reales sobre el nivel de rendimiento en MotoGP. Para ser lo más precisos posibles y a pesar de que la próxima temporada abandonará su box, KTM pidió un último favor a Acosta puesto a que se trataba del “mejor piloto que hemos tenido y queríamos tomarlo como referencia”, en palabras de Pit Beirer, responsable del equipo austríaco en Crash.net. Y Honda también optó por esa alineación, porque como reconogió Alberto Puig, el team manager, “son los que mejor conocen nuestra moto“. Pero más adelante la historia puede cambiar.Los neumáticos Pirelli que introducirá MotoGP en 2027 y probaron en el test de Brno.La prueba de este lunes fue la primera de las tres programadas durante la temporada con pilotos de competición. Tras el GP de Austria (del 18 al 20 de septiembre), en el Red Bull Ring los pilotos volverán a probar los Pirelli y el martes posterior al GP de Valencia que clausurará el curso, será el siguiente test. Durante todo este tiempo, el trabajo conjunto entre Pirelli, los pilotos y los fabricantes es y seguirá siendo crucial para afrontar la nueva era técnica. Pero la buena noticia es que ”todos los desarrollos avanzan según lo previsto”. Aunque como admitió Barbier, “los datos recopilados hoy, junto con los de las próximas pruebas privadas, serán fundamentales para definir las características definitivas de la gama de 2027″. ¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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