El BAIC X75 es el segundo representante de la marca china en el mercado español, después del X55. Se trata de un SUV del segmento D (4,75 metros de longitud) enfocado en ofrecerse con el menor precio posible. Una tarifa que se desvelará el próximo mes de abril. Este modelo carece de electrificación y tan sólo puede escogerse con un motor puro de gasolina TGDI, con 1,5 litros, turbo, 177 CV y 305 Nm, que trabaja junto a un cambio automático de doble embrague y siete velocidades. Con este binomio, el coche, importado a España por el Grupo Invicta, declara una velocidad máxima de 200 km/h y un consumo mixto homologado de 8,3 litros cada 100 km. No sabemos el 0 a 100 ni la capacidad del maletero, pero sí el peso: 1.650 kilos. En el apartado del diseño, la parrilla se inspira en las alas del Qilin, una criatura mitológica de la tradición china asociada a la prosperidad y la armonía. Los faros estilizados y la tira luminosa completan un frontal bastante original. Otros puntos clave en el ámbito estético son las manillas de las puertas enrasadas o la firma luminosa de la zaga, con la palabra Beijing iluminada, haciendo de separación entre los pilotos LED. Los cuatro embellecedores de escape que simulan salidas reales aportan un toque deportivo al conjunto. Por su parte, el interior presenta tres pantallas: instrumentación digital de 7 pulgadas, un monitor central táctil de 12,3 pulgadas con resolución HD para el sistema multimedia y un display integrado en la consola central flotante con el fin de gobernar la climatización o los ajustes de los asientos. También destaca un techo panorámico practicable de 1,3 metros de longitud. Como es habitual en los coches chinos, el equipamiento de serie resulta realmente abundante: asientos delanteros con calefacción, ventilación y función masaje, tapicería de cuero, climatizador automático con purificación del aire, base de carga inalámbrica para smartphones, aparcamiento asistido, asistente de luces de carretera y un largo etcétera. El BAIC X75 2026 se pondrá a la venta el próximo mes de abril, con cinco años o 100.000 km de garantía, en los más de 25 concesionarios de la marca en España. Todavía no hay precio oficial, pero teniendo en cuenta que el X55 cuesta 31.995 euros al contado, su 'nuevo' hermano mayor podría rondar entre los 35/40.000 euros.