Zeekr, marca china enrolada en el grupo Geely (Volvo, Lynk & Co, Polestar, Lotus...), ha abierto la preventa del 8X, un SUV grande que se incorpora a la gama con un destacado sistema híbrido enchufable, como ya habrás comprobado en los datos del titular de la noticia. El nuevo modelo emplea un motor 2.0 turbo combinado con tres mecánicas eléctricas (una delantera y dos traseras), dando forma a un tren motriz denominado Super Hybrid. En la práctica, los dos propulsores posteriores permiten la vectorización de par y eleva el nivel de prestaciones. El conjunto alcanza hasta 1.030 kW, equivalente a alrededor de 1.400 CV. Gracias a esa destacadísima potencia, el 8X acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2,96 segundos, una cifra que lo sitúa al nivel de superdeportivos. Galería: Zeekr 8X 2026 Potencia de carga muy elevada Aun con ese enfoque en el rendimiento, el SUV chino mantiene una propuesta orientada al uso diario. La batería permite recorrer hasta 410 km en modo eléctrico según el ciclo chino CLTC, mientras que la autonomía combinada alcanza 1.416 km. En la práctica, el sistema prioriza el funcionamiento eléctrico en la mayor parte del uso cotidiano, con el motor de combustión actuando como apoyo en viajes más largos. El sistema eléctrico trabaja con una arquitectura de 900 voltios, lo que permite recargas muy rápidas, algo todavía poco habitual en los PHEV. Según datos publicados en China, es posible pasar del 20 al 80% en alrededor de 9 minutos en condiciones ideales. Construido sobre la plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture), el 8X sigue el patrón de los SUV grandes chinos, con más de 5,1 metros de longitud y configuración para cinco o seis ocupantes. El interior pone el foco en la digitalización y en un acabado de corte premium, con múltiples pantallas y funciones avanzadas de conectividad. Nueva generación de PHEV chinos El modelo también incorpora un paquete avanzado de asistentes a la conducción, con múltiples sensores, incluido LiDAR, además de chips de alto rendimiento para el procesamiento, lo que apunta a un elevado nivel de automatización. El lanzamiento llega tras el Zeekr 9X, que ya había introducido este tipo de motorización en la marca, confirmando la expansión de la gama más allá de los eléctricos puros y una ofensiva más amplia en sistemas híbridos enchufables de altas prestaciones. En China, el 8X arranca en torno a 54.600 dólares (algo más de 47.000 euros al cambio directo) y se posiciona en la franja de los SUV grandes con enfoque premium. Zeekr 8X 2026, interior Por ahora no hay confirmación sobre su llegada a mercados fuera de China, pero no cabe duda de que el tipo de motor adoptado por el modelo amplía las posibilidades de expansión internacional. La nueva generación de PHEV chinos empieza a ser realidad.