Ni microhibridación ni PHEV, el Volkswagen Golf Hybrid y T-Roc Hybrid son movidos por un sistema de propulsión híbrido La gran mayoría de las marcas están apostando fuerte por la hibridación, es por eso que recientemente formulamos una lista con las mejores opciones para 2026 de automóviles con esta tecnología. Volkswagen entra dentro de ese grupo de firmas que cada vez trabaja más en estos sistemas, pero desde ahora más aún. La marca bávara ha ampliado su gama con la implementación de una nueva tecnología como es el sistema full hybrid. Esta novedad se incluirá en los modelos Golf Hybrid y en el T-Roc Hybrid. De esta forma, amplían la gama dando una nueva opción distinta a la microhibridación y a los híbridos enchufables. Este nuevo sistema puede traer numerosas ventajas para los conductores, pues aportará tramos de conducción eléctrica sin necesidad de enchufar el vehículo, aumentará la eficiencia y presenta un precio más asumible que otros coches con tecnologías diferentes. Volkswagen estrena nueva tecnología híbridaLos modelos híbridos cada vez ocupan una parte más importante en el mercado, y es por eso que las marcas no paran de avanzar en este aspecto con sus nuevos modelos. Volkswagen no se quiere quedar atrás y para eso ha ampliado su gama con un nuevo sistema de propulsión híbrido completo para dos de sus coches: el Golf Hybrid 01 y el T-Roc Hybrid 01. Este sistema híbrido recargable que genera su propia energía cuenta con un motor de gasolina turboalimentado, una batería de 1,6 kWh y el sistema híbrido. Este último está compuesto por dos motores eléctricos, de los cuales el primero actúa como motor de tracción y el segundo como generador. Cuenta también con una electrónica de potencia, un diferencial y una caja de cambios de una velocidad y un embrague multidisco que se controla electrónicamente. Este tiene tres modos de funcionamiento. El primero de ellos es el de la propulsión mediante el motor eléctrico, que sirve para cuando circules a baja velocidad. El segundo se trata del accionamiento en serie, que busca ampliar la autonomía eléctrica, de tal forma que el TSI está desacoplado y el generador produce más energía para el motor eléctrico. Por último, el sistema de propulsión en paralelo, el cual consiste en utilizar como sistema principal el motor TSI, mientras que el electrificado actúa en forma de apoyo en determinadas situaciones. A su vez, estos dos modelos también tendrán tres modos de conducción a elegir por el conductor. El primero de ellos es el ECO, en el cual la potencia se ve limitada al 70% y busca reducir el consumo de energía desactivando la función Boost. En segundo lugar, el modo Comfort, donde no se limita ni elimina nada. Y por último, el Sport es la opción más deportiva con la que la potencia máxima está disponible rápidamente. El Golf y el T-Roc con hibridación totalEste movimiento es muy importante para Volkswagen, pues intentan introducir varias mejoras para sus vehículos respecto a otras tecnologías. Por ejemplo, en comparación con otros vehículos híbridos ligeros, este sistema completo ofrece una mayor proporción de conducción eléctrica, lo que equivale a una reducción en cuanto a emisiones y a consumo. Además, los costes del combustible también se verán reducidos.Otra comparación que hay que hacer con este nuevo sistema es con los híbridos enchufables. Respecto a los PHEV, este sistema que acaba de presentar la firma bávara también trae varias mejoras. Sobre todo en cuanto al coste se refiere, pues son más asequibles y no requieren comprar una infraestructura de carga, pues estos no son enchufables. Además, de esta forma Volkswagen une los dos extremos, híbridos ligeros y PHEV, con esta opción intermedia. Desde la firma alemana han desvelado este nuevo sistema de propulsión para estos dos modelos de su catálogo, pero todavía falta mucha información al respecto. Todos los detalles que faltan por conocerse sobre esta tecnología híbrida completa se desvelarán pronto y la presentación de manera oficial será en el Simposio Internacional del Motor de Viena. Por otro lado, tras esta presentación habrá que esperar un poco más para la llegada de esta tecnología al mercado. Ya que desde Volkswagen planean que la aparición de este sistema en sus concesionarios llegue para el último trimestre del 2026. En ese momento podremos empezar a ver los primeros resultados de esta nueva estrategia de la firma bávara, que promete ser un quebradero de cabeza para sus marcas rivales.