.MotoGP mantiene en pausa su mercado de fichajes a la espera de un acuerdo con Dorna para los presupuestos del próximo año, pero por detrás, los movimientos no dejan de suceder. Puede que estemos ante el mercado más importante de los últimos años en el Mundial y, sin embargo, cuando los fichajes se vayan confirmando por parte de los diferentes equipos, quizá ya no pille por sorpresa a nadie. Por recapitular un poco, todo comenzó con la renovación de Marco Bezzecchi con Aprilia, lo único confirmado oficialmente hasta el momento, aunque a la vez ya se rumoreaba con una ampliación de contrato entre Marc Márquez y Ducati. Un acuerdo que está hecho, el mismo campeón lo dijo, solo que pidió a la marca esperar unas carreras, porque no quería tener nada firmado estando lesionado. Pero ya han pasado tres carreras y, aunque las sensaciones no sean las mejores, todo está en pausa por esa negociación con la organización del campeonato.El primer gran movimiento llegó cuando este medio confirmó la llegada de Pedro Acosta al box oficial de Ducati, algo que en Aprilia también daban ya por hecho en la presentación del equipo. Lo cual, vino bien para los de Noale, porque incorporarán a Pecco Bagnaia a sus filas oficiales, cumpliendo el deseo del italiano en seguir siendo piloto de fábrica. Y con una moto italiana. Así que con Jorge Martín liberado de Aprilia, el español podrá ocupar el hueco del que se viene rumorando desde hace meses. El madrileño, según adelantó Motorsport, recaerá en el equipo oficial de Yamaha, ocupando el asiento que Fabio Quartararo va a dejar libre en su marcha a Honda. Equipo al que también se unirá David Alonso, que certificará su salto de Moto2 a MotoGP, como ya adelantamos en AS. Así que Luca Marini y Joan Mir también se tendrán que buscar nuevos huecos en la parrilla.Otro de los que tendrá que buscarse un futuro será Álex Rins. El español, por el momento, se queda fuera de la parrilla de MotoGP después del último bombazo que sacude a la clase reina. Según informa Motorsport, es Ai Ogura el elegido por los japoneses para acompañar a Jorge Martín en las filas oficiales de la marca, así que cierra de golpe las opciones de Luca Marini a subirse a una M1. El piloto actual del Trackhouse Racing ya llamó la atención el pasado 2025, con su debut en la categoría y no está siendo menos en este presente curso. De hecho, pudo luchar por meterse en el podio del GP de Estados Unidos, pero un fallo técnico en su Aprilia le obligó a retirarse. Se da que es un piloto formado por Honda, con quienes rompió relaciones hace unos años, justo en la temporada en que se proclamó campeón del mundo de Moto2.Además de estos movimientos, en Ducati y KTM también ha habido alguno más. Tal y como ha confirmado este diario, Daniel Holgado también llegará a MotoGP en 2027, gracias a la confianza de Ducati y, en especial del Gresini Racing. El equipo privado se despedirá de Álex Márquez a final de este curso porque el subcampeón quiere su oportunidad como piloto oficial y, como en la marca italiana no hay hueco, se marchará con los austriacos, quienes tendrán que decidir aún si se quedarán con Brad Binder o apostaran por subir a alguno de sus pilotos de Tech3, Enea Bastianini o Maverick Viñales.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí