Mattia Binotto ha confirmado que tuvo conversaciones con Audi para unirse al proyecto en 2025, cuando aún era Sauber. Pero finalmente se decantó por el proyecto de Williams, donde no le ha ido nada mal hasta ahora.Mattia Binotto habla del No de Carlos SainzCarlos Sainz tuvo que decidir a principios de temporada a que equipo se tenía que marchar para la temporada 2025, ya que Ferrari había tomado la decisión de prescindir de él en favor de Lewis Hamilton, que dejaría Mercedes tras doce años de relación. Con las puertas cerradas en McLaren, Mercedes y Red Bull, solo le tocaba recaer en un equipo de la zona media y allí todos mostraron su interés en ficharle para su proyecto. Hasta que tomó la decisión había recibido tres ofertas. La primera de ella era de Williams, luego otra de Sauber, quera más bien de Audi y por último la oferta de Alpine con Flavio Briatore que le llamó personalmente para unirse a la escudería francesa. Finalmente, tomó la decisión de unirse al equipo británico. Una decisión que para sorpresa de todos le volvería a llevar al podio hasta en dos ocasiones. Ahora, en este arranque de temporada, le está costando volver a liderar la zona media. Que esta decisión provocaría un efecto dominó ya que se produjo la marcha de Franco Colapinto a Alpine para la temporada 2025, cuando el argentino era canterano de Williams. Su fichaje de Williams fue una sorpresa ya que parecía que se iba a decantar por el proyecto de Audi, ya que su padre tenía buenas relaciones con la marca de los cuatro aros porque él había participado con ellos en el Dakar y ganado en 2024. Además, uno de los líderes del proyecto era Mattia Binotto, quién fue el responsable de fichar a Carlos Sainz para Ferrari y que le ayudó a ser competitivo en los dos años que estuvieron juntos. Al final, no pudo ser y dos años después, el italiano se ha pronunciado por el intento de fichar a Carlos Sainz y ha asegurado que respeta su decisión de no haber fichado por Audi y que le hace grande que la decisión la tomase él y no su padre. "Teníamos una buena relación en Ferrari. Yo le fiché para Ferrari, así que sabía que confiaba en él, igual que sigo confiando hoy. Él evaluó la opción, pero como con todo el mundo, siempre respeto mucho las decisiones de las personas. Si decidió ir por otro camino, me alegro por él. Incluso diría que tomó su propia decisión y no la de su padre, lo cual es genial para él", dijo para el podcast de la Fórmula 1 Beyond The Grid. F1 Grand Prix of Canada - Sprint & QualifyingLa apuesta de AudiAl final los alemanes apostaron por tener una dupla de pilotos mixta, compuesta por un veterano piloto como Nico Hülkenberg, que encima era de Alemania y el joven piloto Gabriel Bortoleto que venía de ser el campeón de la F2, categoría inferior de la F1 y que está apadrinado por Fernando Alonso ya que pertenece a la A14 Management. En su primera temporada como dupla de Sauber alcanzaron los 70 puntos, siendo el piloto alemán quién más puntos consiguió, incluido un podio que no lograban desde 2012, y en duelo directo entre compañeros fueron los más igualados. Ahora, en el primer año de Audi la realidad es otra y les está costando mantener una estabilidad positiva ya que la fiabilidad les está golpeando en todas las carreras. Van novenos en el campeonato con dos puntos, que logró Gabriel Bortoleto en la cita inaugural celebrado en Australia cuando logró terminar en la novena posición.