Resultados completos GP de JapónCalendario de la temporada 2026 de F1Clasificación campeonato de F1Horario próximo Gran PremioLos equipos se están preparando para mejorar el monoplaza de cara al Gran Premio de Miami, que será dentro de un mes. No habrá F1 hasta ese GP por el conflicto en Oriente Medio, que ha hecho las carreras de Bahréin y Arabia Saudí, que se celebraban en abril, se cancelasen. Además, para la cita estadounidense entrará por primera vez el sistema ADUOAudi no cree que vayan a tener ventaja con el ADUOEl ADUO de la F1 es el sistema de concesiones de la FIA para las unidades de potencia de 2026 que permite dar más margen de desarrollo a los fabricantes que vayan por detrás en rendimiento, con revisiones periódicas cada seis grandes premios. En la práctica, si un motor queda suficientemente lejos del mejor, en torno a un 3% de déficit según varias informaciones, puede recibir más horas de banco de pruebas y alguna actualización extra; en el Gran Premio de Miami arrancará la primera ventana de evaluación de la temporada. El problema de esta ayuda es que los equipos recibirán la ayuda cuando empiece el Gran Premio de Miami. Y como cualquier mejora no llega de la noche a la mañana, sino que hay prepararlo, configurarlo, hacer pruebas y luego ponerlo en el monoplaza cuando este listo, y eso lleva un tiempo y algunos dicen que los efectos de ADUO se podrían ver a partir del Gran Premio de Monaco. Además, hay equipos que ven que este sistema no les va a ayudar a mejorar. Consideran que esta herramienta no será suficiente para solventar todos los problemas por los que atraviesa el equipo. Llegaron nuevos esta temporada, y a diferencia de Cadillac, tomaron la decisión de aterrizar fabricando su propio motor. Lógicamente, no es el mejor motor ahora mismo, pero no están atrás en la parrilla. Ahora mismo, están en la lucha de la zona media y ya consiguieron sus primeros puntos. Tras la carrera del Gran Premio de Japón, Mattia Binotto, que sustituye a Jonathan Waetley como jefe de equipo, atendió a los medios de comunicación y señalo que el motor Audi es uno de las debilidades del R26 y cree que no se van a solucionar con la llegada del ADUO. "Hemos evaluado, creo, que la mayor parte de la diferencia que tenemos con los equipos de arriba viene de la unidad de potencia, lo cual no es sorprendente. Sabíamos que ese habría sido el mayor desafío. No es casualidad que hayamos fijado 2030 como objetivo para luchar por el campeonato mundial. No estamos aquí para crear milagros. No somos nosotros. No podemos hacer eso. Pero estamos aquí para tener planes adecuados que abordar y mejorar en el futuro”, dijo Mattia Binotto. F1 Grand Prix Of Japan - PracticeEl debut de AudiLa marca de los cuatro aros llegaba por primera vez a la Fórmula 1. Si bien su nombre aparece en 2026 llevaban trabajando con Sauber desde que anunciaron la compra y estuvieron detrás de varios fichajes que realizó el equipo suizo. Entre ellos el de Nico Hülkenberg, por poner un ejemplo. En su primera carrera lograron puntuar con Gabriel Bortoleto, que terminó en la novena posición. En China y Japón no pudieron acabar entre los diez primeros, pero estuvieron cerca. El piloto alemán terminó undécimo en China y Japón, mientras que el piloto brasileño terminó decimotercero en la última prueba disputada. Sin embargo, tienen muchos problemas, especialmente de fiabilidad. En la primera carrera de la temporada, Gabriel Bortoleto, no pudo diputar la Q3 y antes de la carrera, el monoplaza de Nico Hülkenberg no pudo arrancar el Gran Premio. Misma surte corrió el brasileño en China cuando tampoco pudo salir a competir. Ahora, en Japón ambos pilotos si salieron, pero se dieron cuenta de que tienen que mejorar en las salidas porque ambos pilotos perdieron varias posiciones en la primera vuelta.
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