Piastri para en boxes para quitarse los intermedios en Canadá.Fueron momentos de tensión, siempre lo son cuando la lluvia amenaza y, sobre todo, si llevaba chispeando más de una hora sobre el asfalto del Gilles Villeneuve. Es cierto que nunca llegó a hacerlo con fuerza, lo que habría disipado cualquier duda, pero viendo el panorama en la parrilla y cómo resbalaban ahí las zapatillas, algunos se decidieron a arriesgar. Hasta siete coches calzaron neumáticos intermedios, pero los únicos que lo hicieron dentro del Top-10, desde la segunda fila, fueron los McLaren.Eso permitió, de primeras, que Norris hiciese una salida fulgurante adelantando a los dos Mercedes e incluso cogiese unos metros de ventaja… pero a la tercera vuelta tuvo que entrar a boxes para quitarse los compuestos verdes. Y Piastri ya lo había hecho una vuelta antes. Eso les mandó a la parte de atrás obligados a buscar una remontada que no culminaron. Lando porque abandonó con un problema en la caja de cambios y Oscar (11º) porque se complicó con un golpe a Albon que le valió una sanción.Así que resultó una decisión fatal empezar con gomas de lluvia, pero Andrea Stella defiende por qué lo hicieron en lugar de ir a lo seguro saliendo en segunda fila: “Hay que tener en cuenta que los neumáticos se montan cinco minutos antes de la salida y que teníamos unos siete para tomar una decisión operativa. En nuestra opinión, la pista estaba resbaladiza. Ya había problemas para mantener la temperatura de los neumáticos en pista seca, pero en ese momento estaba resbaladiza y llovía”.“Después, la lluvia cesó muy rápidamente y, además, hubo una doble vuelta de formación, lo que creo que nos costó lo mejor de esta decisión. Me habría gustado mucho ver los coches con neumáticos de seco si la carrera hubiera empezado a la hora prevista. Así que creo que tuvimos mala suerte”, señala el team principal de los de Woking, como recoge Motorsport, asegurando que las dos salidas abortadas por la avería en el RB de Lindblad perjudicaron aún más su estrategia.Una responsabilidad compartida“En retrospectiva, la decisión nos perjudicó, pero en el momento en que había que tomarla, creo que existían las condiciones para montar un neumático intermedio”, reitera Stella en su defensa sobre una decisión en la que reparte responsabilidades porque todos en McLaren estuvieron involucrados: “Fue compartida entre el equipo y los pilotos. Incluso yo mismo di mi opinión, solo quería asegurarme de que llevábamos un neumático que aguantara la primera vuelta”.Así que Norris y Piastri también dieron el OK a empezar con intermedios y, ¿qué dijeron ellos después? “Si la lluvia se hubiera desplazado un 1% más, creo que me habría venido de maravilla. No fue así, y creo que se desvió un 1% en la dirección opuesta”, se lamentaba el campeón. “Nos pareció que no hacía falta que lloviera mucho para que los intermedios fueran una buena opción”, decía por su parte el australiano. Seguro que será una lección aprendida para el futuro.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí