Dónde ver el mundial de MotoGP de 2026 Marc Márquez se confiesa en Car and Driver Pedro Acosta se confiesa en una entrevista exclusiva Después de una larga travesía en Honda, sin demasiadas aspiraciones en los últimos años como para pelear por el título, Marc Márquez recalaba en Ducati con un objetivo en mente, poder pelear por el campeonato. Desde la primera carrera de 2025, el de Cervera presentaba su seria candidatura para poder hacerse con el título, que quitando un par de errores que tuvo, no tuvo demasiadas dificultades para volver a tocar la gloria, siendo así su séptimo mundial de MotoGP.El jefazo de Ducati cuestiona a la FIMDe cara a este 2026, la proyección era diferente, más aún viendo cómo Pedro Acosta y Marco Bezzecchi estaban siendo capaces de acercarse cada vez más a cabeza de carrera, aunque eso sí, sin la presencia de un Marc Márquez que seguía lesionado. Unos presagios que se han cumplido en el GP de Tailandia, donde tanto Aprilia como KTM han estado muy cerca de las Ducati, concretamente la del vigente campeón del mundo, ya que Pecco Bagnaia todavía no termina de reencontrarse.El momento del fin de semana llegó en la Sprint, donde el '93' y el de Mazarrón tuvieron una bonita batalla que terminó con polémica, especialmente por una decisión de la FIM que no gustó nada al equipo Ducati. Durante toda la sesión, Marc Márquez fue capaz de liderar, pero seguido muy de cerca de un Pedro Acosta que estaba cada vez más cómodo a los mandos de su KTM. A falta de dos vueltas para terminar, llegaría el primer y único susto del de Ducati durante la jornada del sábado.Un pequeño trallazo en la parte trasera hizo que el joven piloto de KTM estuviera todavía más cerca, dejándose la posibilidad de adelantar, algo que terminó haciendo. A falta de dos vueltas para terminar, el de Ducati trataría otra maniobra de adelantamiento que terminaba con Pedro Acosta fuera de pista, aunque sin toque entre ambos pilotos. Una acción en la que los comisarios de la FIM obligaron al de Cervera a devolver la posición, algo que no gustó nada al equipo italiano.Marc Márquez Ducati MotoGP"Era un gran premio que sabíamos que teníamos que gestionar con inteligencia. Marc estaba haciendo exactamente eso, poniendo toda su mente y corazón en ello. Sin embargo, tuvo realmente mala suerte: primero en la Sprint Race, donde una decisión cuestionable de los comisarios de FMI MotoGP le costó la victoria", decía el jefazo de Ducati.Una carrera defendiéndose de Pedro AcostaAlgo que nos dejó el fin de semana en Tailandia es que ninguno de los dos pilotos Ducati pudo hacerse con el triunfo, ni en la Sprint ni en carrera, algo llamativo si tenemos en cuenta el dominio de las Desmosedici estos años: "El fin de semana en general fue bueno, pero, sobre todo, luchar por la victoria en esa sprint. Fue una carrera defendiendo, porque no era el piloto más rápido en pista, que es cuando tiras de experiencia. Pese a ello, pudimos llegar hasta la última curva primeros", decía Marc Márquez.Marc Márquez Pedro Acosta MotoGP"¿Se podía sancionar, sí, no? Al que le toca siempre dirá que no y el otro quizá diga que sí. Pero es cierto que en el motociclismo, sobre todo en las dos últimas vueltas, el punto de agresividad siempre sube y se intenta defender al máximo", concluyó.