La Clase A de Mercedes-Benz llegará a su quinta generación en 2028 y, por primera vez, ofrecerá la posibilidad de elegir entre propulsión híbrida o eléctrica.Según ha revelado Autocar, publicación hermana de Move Electric, el popular hatchback alemán también mantendrá su clásico diseño de portón trasero, ya que Mercedes ha decidido no transformar el modelo en un SUV.Inicialmente, Mercedes tenía previsto retirar la Clase A actual el año pasado, ya que buscaba racionalizar su gama de motores de combustión interna para centrarse más en sus coches de mayor lujo, que generan márgenes mucho más elevados.La decisión se debe a una demanda de coches eléctricos inferior a la esperada, lo que ha llevado a Mercedes a prolongar la vida útil de la Clase A hasta al menos 2028, cuando llegará una generación completamente nueva.Entonces, ¿qué hay de nuevo? Tenemos todos los detalles…La nueva Clase A abandonará su actual Arquitectura Frontal Modular, que lleva utilizando desde 2011, para pasar a la más reciente Arquitectura Modular de Mercedes (MMA). Su versatilidad permite a Mercedes fabricar versiones totalmente eléctricas y de gasolina en las mismas líneas de producción.Se prevé que la adopción de la plataforma MMA aumente el espacio interior de la nueva Clase A al proporcionar una distancia entre ejes más larga y una vía más ancha. El coche contará con amortiguadores MacPherson en la parte delantera, mientras que la suspensión trasera utilizará una nueva configuración de cinco brazos. Sin embargo, por el momento no está claro si las variantes de gama baja con motor de combustión interna (ICE) mantendrán la configuración trasera con barra de torsión del modelo actual.Tanto los modelos Clase A con ICE como los eléctricos ofrecerán tracción a las cuatro ruedas opcional, pero Autocar informa de que los modelos de serie serán diferentes: el eléctrico vendrá equipado con tracción trasera y el de ICE con tracción delantera.El eléctrico contará con un sistema de 800 V con una batería LFP de 58 kWh o una NMC de 85 kWh. A imagen de los actuales vehículos eléctricos de Mercedes, es probable que la nueva gama de la Clase A EV comience con una variante de un solo motor de 221 CV, llegando hasta un modelo con tracción total de 349 CV.Aún no está claro si el nuevo vehículo eléctrico de gama básica de Mercedes contará con la caja de cambios de dos velocidades ya utilizada por la berlina CLA, el CLA Shooting Brake y el GLB, o si recurrirá a una unidad más sencilla de una sola velocidad.Todos los modelos híbridos suaves utilizarán el mismo motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros, en línea con los actuales modelos MMA. Se espera que constituya la base de al menos cinco variantes, con potencias que oscilan entre los 154 CV y los 209 CV. La nueva Clase A también contará con variantes AMG orientadas al rendimiento, que podrían alcanzar hasta los 500 CV en la versión eléctrica.La nueva Clase A compartirá plataforma con el CLA recientemente lanzado, pero se mantendrá fiel a su predecesor. A pesar de conservar su estilo de hatchback, contará con una posición de conducción elevada, resultado de un suelo más alto debido a su base eléctrica.El nuevo modelo no será un crossover, según fuentes internas de la empresa, que han desmentido las recientes especulaciones de que el coche adoptaría una carrocería tipo monovolumen. Estas especulaciones se vieron avivadas por la confirmación de que Audi está preparando un nuevo A2. Este coche, que está destinado a sustituir tanto al A1 como al Q2 y a convertirse en el nuevo vehículo eléctrico de gama básica de Audi, compartirá el diseño «one-box» del A2 original, un rival directo de la Clase A.Según Autocar, el estilo de la nueva Clase A se describe como «tradicional en la forma, pero moderno en los detalles». La intención, según quienes están familiarizados con el programa de desarrollo, es evolucionar más que reinventar el aspecto del hatchback.Para ayudar a disimular la mayor altura de la carrocería del vehículo eléctrico, Mercedes estudiará aumentar la distancia al suelo de todos los futuros modelos de la Clase A.Mercedes espera que la quinta generación de la Clase A resulte atractiva no solo para los clientes actuales más jóvenes, sino también para los compradores de más edad que anteriormente optaban por la Clase B antes de que su producción finalizara en 2022.Se espera que los elementos de diseño clave incluyan la última evolución del frontal «nariz de tiburón», tal y como se ve en los nuevos CLA y GLC. A lo largo de sus flancos, la Clase A mantendrá las puertas con marco, a diferencia de las sin marco que lleva el CLA, y tendrá una línea de techo inclinada. Se mantendrá un portón trasero convencional con una luneta trasera en ángulo.Aún no está claro si se mantendrá el nombre de Clase A. Se sugiere que el nuevo modelo se diferencia lo suficiente de la actual Clase A como para que pueda entrar en producción con un nuevo nombre, posiblemente CSA (Compact Sports A-Class), alineándose así con las designaciones de tres letras de los modelos CLA, GLB y GLA.Es probable que el nuevo modelo se fabrique junto con el CLA y el GLA en la planta de Mercedes en Kecskemét, Hungría.