Los 40 coches eléctricos más baratos: más opciones que nunca por debajo de los 20.000 eurosLos 26 coches más esperados del 2026: Atento a estos nombresLos 10 coches eléctricos más vendidos en España en 2026: gran sorpresa a la vista Stellantis tiene planes para lanzar en Europa una nueva plataforma de vehículos eléctricos asequibles, con el doble fin de tomar parte en los segmentos de acceso y dar salida a un potencial industrial que hasta ahora estaba infrautilizando.Así lo explica el consorcio en su comunicado: "La 'E' de E-Car significa europeo, emoción, electricidad y respeto por el medio ambiente. Este segmento tiene un gran potencial reconocido por la Comisión Europea para impulsar el diseño europeo y los empleos industriales en nuestro continente, al tiempo que juega un papel vital como apoyo de la transición al coche eléctrico en situaciones de movilidad del día a día en las ciudades."El 'kei car' a la europea por 15.000 euros Desde Stellantis han anunciado que su nuevo 'E-Car' comenzará a producirse en 2028, en su factoría de Pomigliano d'Arco, cerca de Nápoles (Italia). Según Reuters, este coche eléctrico y compeltamente urbanita debería venderse a un precio base entre los 15.000 y los 17.500 euros. Para el CEO de Stellantis, Antonio Filosa, la demanda de "vehículos pequeños y con estilo", fabricados en Europa y enfocados a los europeos, es elevada pero aún no tiene respuesta. Esta nueva plataforma podría dar cuerpo a varios modelos entre las marcas del grupo incluyendo Fiat, Opel y Citroën. copyright william crozes @ continental productionsAl igual que en otros continentes como Norteamérica, los fabricantes han ido abandonando en Europa los segmentos más pequeños, optando en su lugar por ofrecer modelos más grandes, más caros y, en definitiva, con mayores márgenes de beneficio por unidad. Una estrategia que no ha sido sino una respuesta natural a la reducción generalizada de beneficios que han experimentado todos ellos, y que les ha obligado a lanzar modelos más aspiracionales con el propósito de cuadrar balances.Pero, por el lado de los compradores, desplazar la demanda hacia aquellos modelos sólo ha sido posible mediante grandes esfuerzos financieros, con préstamos que se extienden hasta los 84 meses y más allá que permiten adquirir coches más caros con cuotas mensuales más bajas.Inspirándose en los populares 'kei cars' de Japón, en Stellantis abogan ahora por nuevos urbanos eléctricos más sencillos, con el respaldo de una Comisión Europea que admite sus posibles beneficios en la movilidad urbana y en la expansión de la electromovilidad entre los consumidores menos pudientes. Asimismo, el proyecto del E-Car puede ser un espaldarazo para el empleo automotriz en Italia. El anuncio ha sido bien recibido por los sindicatos del país transalpino, quienes esperan que esta nueva asignación consiga una ocupación plena para la fábrica de Pomigliano, donde actualmente sigue ensamblándose el Fiat Panda.
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