Resultados Gran Premio de AustraliaCalendario 2026 de Fórmula 1Horarios y donde ver el próximo Gran PremioClasificación del Mundial de F1 2026Audi tuvo un inicio de temporada agridulce. Mientras conseguían sus primeros puntos de la temporada con Gabriel Bortoleto, en el otro lado del box, el monoplaza de Nico Hülkenberg no pudo empezar la carrera.El motivo del abandono de Nico HülkenbergAntes de comenzar la carrera, los pilotos suelen dar unas vueltas de instalación, donde salen y entran en boxes para quitar gasolina y comprobar que el monoplaza está bien antes de dirigirse a la parrilla de salida.Nico Hülkenberg empezaba su vuelta de instalación; sin embargo, en la larga recta del circuito, situada entre las curvas ocho y nueve, el Audi del piloto alemán empezó a perder rendimiento y velocidad. Nico Hülkenberg logró, de milagro, llevar el monoplaza a la parrilla para intentar solucionarlo antes de que se apagasen las luces. Sin embargo, el equipo no pudo solucionarlo y tuvieron que retirarlo antes de que comenzase la carrera.El piloto alemán partía en la undécima posición y podría haber luchado por entrar en los puntos junto con su compañero de equipo, Gabriel Bortoleto, que sí que logró acabar entre los diez primeros. La suerte no acompañó al piloto alemán, que vio cómo su debut con el equipo Audi no empezaba de la mejor manera posible.Durante la carrera, el equipo alemán emitió un comunicado explicando por qué retiraron el monoplaza de Nico Hülkenberg. Comentan que fue un problema técnico en el monoplaza del alemán y que todavía no saben cuál es el origen del problema, pero que empezó cuando perdieron la telemetría del coche.“El coche de Nico sufrió un problema técnico camino a la parrilla y fue devuelto al garaje antes del inicio de la carrera. Perdimos la telemetría del coche y no pudimos determinar la causa del problema. Por lo tanto, retiramos el coche n.º 27 de la carrera. Investigaremos el problema a fondo para comprenderlo y evitar que se repita”, decía el comunicado de Audi. Audi está teniendo un inicio complicado. Desde el ‘shakedown’ de Barcelona, pasando por los test de pretemporada y ahora en el Gran Premio de Australia, siempre han tenido problemas en sus monoplazas. Encima, por partida doble, porque en la clasificación Gabriel Bortoleto, que se había metido en la Q3, tuvo que pararse en mitad de boxes por un problema técnico. Es probable que estos hechos estén relacionados.gettyimages-2265035897No obstante, pese a los problemas, Audi pudo sonreír y lograr sus primeros puntos de la temporada gracias a una gran estrategia que permitió que Gabriel Bortoleto lograse acabar en la novena posición.Muchos fallos de fiabilidadLa palabra fiabilidad es lo que más ha sonado en los últimos meses sobre el nuevo reglamento y los monoplazas. Como es lógico, siempre que hay un nuevo reglamento, los problemas en los monoplazas tienden a aumentar, y en el primer fin de semana de Fórmula 1, donde se estrenaba el nuevo reglamento, las previsiones se confirmaron.En el primer minuto de entrenamientos libres vimos cómo Oscar Piastri dejaba el monoplaza en pista porque su coche dijo basta. Entre las siguientes sesiones, los monoplazas de Alex Albon, Arvind Lindblad y Carlos Sainz, por no poner todos, fueron víctimas de este nuevo reglamento. En el caso de Carlos Sainz, ni la clasificación pudo hacer.Precisamente en la clasificación, Gabriel Bortoleto fue la siguiente víctima. Mientras que, en la carrera, Nico Hülkenberg no empezó la carrera; Isack Hadjar abandonó en la vuelta diez y los Aston Martin aguantaron un par de vueltas más antes de volver a salir y abandonar otra vez. El Cadillac de Valtteri Bottas también se unió a la fiesta y le dejó tirado cerca de la entrada del pit lane.
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