Duro revés para Mercedes a un mes de empezar el Mundial de Fórmula 1: la FIA cambia de criterio para impedir sus trucos La temporada de Fórmula 1 no ha arrancado, pero la polémica lleva desatada desde hace tiempo. De momento no hemos podido ver a los monoplazas competir, pero sí que hemos recibido información con las presentaciones de los equipos y los primeros test que tuvieron lugar en Barcelona. Una de estas informaciones señalaba una clara ventaja de los motores Mercedes, pero ahora las cosas podrían haber cambiado radicalmente.A falta de un mes para que empiece la competición en Melbourne, la FIA ha podido tomar la primera gran decisión de la temporada 2026. Con el cambio de reglamento, todos los equipos parten de cero y en todos los garajes están buscando la manera de sacar el máximo partido a sus monoplazas. Las flechas plateadas, y los demás equipos que poseían su unidad de potencia, parecían haber encontrado una zona gris, pero ahora se avecina un claro giro de guion.El polémico motor MercedesEsto no solo afectaba al equipo formado por George Russel y Kimi Antonelli, sino que el motor Mercedes que asustaba a los rivales lo van a llevar también los McLaren, Williams y Alpine. Los cuatro salían reforzados con esta zona gris que habían conseguido hallar, y de igual manera salen perjudicados ahora por la última decisión que ha tomado la FIA antes de que empiece el Mundial.El truco estaba en la relación de compresión de dicha unidad de potencia. Y es que habían conseguido una ventaja gracias a ella que aparentemente era legal, pero que sus rivales acusaban de saltarse la normativa gracias a algunas zonas grises del nuevo reglamento. Lo que ocurría es que esta relación de compresión era superior cuando el coche estaba en caliente, es decir corriendo en pista, pero se reducía en frío que es cuando se realizaban las pruebas técnicas.Muchos equipos, los rivales de los cuatro mencionados anteriormente, señalaron que por mucho que fuese legal, esto no debería serlo porque suponía una ventaja más que notoria. La nueva normativa obligaba a todos los motores a tener una compresión de 16:1, pero la unidad de potencia alemana en caliente crecía hasta 18:1. Esto suponía una ventaja de 15CV o lo que es lo mismo tres décimas por vuelta, algo que el resto de equipos no han dudado en protestar.Un duro revés para las flechas plateadasTodo este tema ha sido una de las grandes polémicas de la nueva temporada de F1, sin que ni siquiera se haya apagado el primer semáforo en Melbourne. La FIA recibió numerosas quejas sobre este aspecto, y ahora aseguran desde Italia que ya han tomado una decisión. El medio transalpino 'Autosprint', asegura que la organización ha decidido someter a votación un cambio a la hora de comprobar la relación de compresión de cada equipo.Esto está claramente direccionado a controlar esta ventaja de los motores Mercedes, y de salir adelante no les dejaría bien parados. El objetivo es que la medición a partir de ahora se siga haciendo en parado, pero con el motor caliente. Por lo tanto, de ser así Mercedes tendría que cambiar este aspecto de su unidad de potencia, pues dejaría de ser legal. En caso de seguir adelante con esta nueva propuesta, se implementaría el cambio a partir del Gran Premio de Australia. En esta votación no se necesitará unanimidad para seguir adelante con la medida, pues con tener la mayoría bastaría. Esto significa que para que el cambio se produzca deberá votar a favor cuatro de los cinco fabricantes. Audi, Honda y Ferrari han sido los que más quejas han trasladado a la FIA sobre este tema por lo que su voto está asegurado, y aunque Red Bull parecía mantenerse al margen por tener una ventaja similar a la de Mercedes, ahora los de Milton Keynes han cambiado de opinión y se posicionan en la línea de los otros tres fabricantes. Con estas posturas, parece que la votación va a salir adelante y la ventaja que hacía colocar a Mercedes como uno de los favoritos para el 2026 podría cambiar radicalmente. Desde la firma alemana siempre han asegurado que su unidad de potencia era del todo legal, e incluso Toto Wolff recomendó al resto de escuderías que 'se pusieran las pilas', por lo que si hay un cambio no descartan acudir a los tribunales. Veremos si la información que llega desde Italia se confirma y la FIA cambia la normativa, pues de ser así sería la primera gran polémica del año en la Fórmula 1.