Calendario 2026 de Fórmula 1 Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026La situación actual de la Fórmula 1 es tan caótica, tan opaca para los aficionados que tras tres Grandes Premios y una actividad que se inició en un ya lejano mes de enero, ni tan siquiera está claro en qué está fallando cada equipo. Hasta ahora era fácil dilucidar qué equipo estaba teniendo problemas de fiabilidad, quién portaba un motor menos potente o incluso quién lo pasaba mal en curvas de baja o alta velocidad. Pero en 2026…Mercedes, y luego el restoLo único que no admite debate es que Mercedes está un paso por delante, e independientemente de los problemas para consolidar un adelantamiento que alguno de sus pilotos ha podido mostrar en determinados momentos, son invencibles en una carrera contrarreloj. Tras ellos, está Ferrari aunque McLaren ya amenaza con quitarles la segunda plaza. ¿Y detrás? La selva, con la excepción de Aston Martin y Cadillac que están notablemente por detrás del resto. Pero de nuevo, incluso para especialistas, cuesta aclarar dónde está la ventaja. Se habla de despliegue energético, de recuperación, de software, pero también de un chasis más completo. La extraña forma en la que se compite en 2026 hace que cueste mucho observar las diferencias, incluso en clasificación, donde en teoría la vuelta es más pura, se ven condicionadas con la nueva normativa. Estoy no acaba con los equipos, pues también se extiende a los pilotos, quedando como única comparativa posible el duelo entre compañeros de equipo para saber a quién le está yendo mejor o peor con la nueva normativa. Pero, ¿quién se atrevería decir que Antonelli lo está haciendo mejor que Piastri? ¿Con qué datos? F1 Japanese Grand Prix 2026Y en este contexto, llegan los esperados cambios reglamentarios de la Fórmula 1, que a todas luces parecen insuficientes. Reducción de recuperación de energía a 7MJ, en lugar de 8MJ, y aumento en la regeneración del ‘superclipping’, que pasa de 250kW a 350kW, por lo que será necesario hacerlo durante menos tiempo para recuperar la misma energía. ¿Quién se beneficia de la reducción de 1MJ?¿Y a quién beneficiará esto? Lo cierto es que, más allá de Honda, a quién se le han atribuido todos los potenciales problemas del mundo, no parece que ningún equipo estuviera teniendo más problemas que otro para recargar baterías ni estuviese forzado a hacer mayor ‘superclipping’ que otros, así que parece que lo que se puede sentenciar es que serán unos cambios que ayudarían al puro espectáculo, a que se reduzca la gestión a la hora de pilotar. ¿Cuánto? Cuesta ser optimista, la verdad.Pero hay otro cambio que ha pasado más desapercibido por estar menos detallado y que hace referencia a las salidas. Cuesta ver este último cambio como algo diferente a un peaje a pagar para conseguir que todos los equipos estuvieran de acuerdo con reducir la recarga energética. Más cuando el equipo que estaba dominando la categoría es precisamente quién más estaba sufriendo en las salidas. Casualidades. F1 Japanese Grand Prix 2026 - Practice SessionY finalmente, cambios en la salida La FIA ha informado del desarrollo de un sistema para detectar qué vehículo está teniendo problemas en los primeros metros de la salida, y en ese caso, permitirle un mayor despliegue energético antes que al resto con el fin de minimizar su pérdida. Está claro por qué Mercedes habría apostado por esto, no tanto por qué quién tenía ventajas en la salida, Ferrari, también habría aceptado. Cosas de Ferrari. Y nuevos cambios reglamentarios que se introducen por lloros y lamentos de los fabricantes, sin tener en cuenta nada más. Porque de haber preguntado a un aficionado, éste les hubiera contestado que el que un piloto con buen ritmo haga una mala salida y pierda posiciones es precisamente una de esas cosas que anima una carrera. Pero qué más dará el show o lo que quieran los aficionados. Mucho mejor crear sistemas que dejen de penalizar el error del piloto. A veces cuesta entender cómo legisladores y consumidores pueden ir por caminos tan separados, cuando a priori buscan un mismo fin.
+9 personas más
