Resultados Gran Premio de AustraliaCalendario 2026 de Fórmula 1Horarios y donde ver el próximo Gran PremioClasificación del Mundial de F1 2026Solo se ha disputado una carrera de esta temporada y ya tenemos una nueva polémica. A la F1 y la FIA se les acumula el trabajo y las protestas. En esta ocasión, no tiene que ver con cambiar las normas, sino con el procedimiento de salidas.George Russell insinúa que hay un equipo que no quiere cambiar las normasLa llegada del nuevo reglamento trajo consigo la eliminación de MGU–H, un elemento del motor que, entre otras funciones, ayudaba al piloto a tener una buena salida. Con la desaparición del elemento, esa ayuda ha desaparecido y los pilotos ahora tienen que buscar la ventana óptima para revolucionar el motor, salir bien y no calar el monoplaza.Ante la dificultad y el alto riesgo de que un coche se pare en la salida (como pasa en categorías como F2 y F3), la FIA cambió el procedimiento de las salidas y ahora hay cinco segundos extra antes de que se enciendan los semáforos. Sin embargo, en Australia se produjo otro problema con el que no contaban.Varios pilotos, como los Red Bull o Kimi Antonelli, arrancaron sin la batería, lo que les hizo perder posiciones y salir más lentos. El motivo era que, en la vuelta de formación, estás cargando y descargando la batería. A este problema se le suma que el trazado australiano no tiene puntos de recarga importantes, un problema porque no te da tiempo a recargar la batería al máximo para la salida. Por eso, hubo varios pilotos que salieron más lentos que otros.La FIA está buscando aprobar un cambio para hacer que todos los monoplazas tengan la batería cargada. El problema viene en que necesitan la aprobación de todos los equipos. Y George Russell ha insinuado que hay un equipo que se ha mostrado en contra de hacer cualquier cambio.“La FIA estaba buscando ajustar eso potencialmente, pero como puedes imaginar, algunos equipos que estaban haciendo buenas largadas no lo quisieron, lo que creo que es un poco tonto. Podrían hacer cambios, creo que quieren hacerlo, pero necesitan una súper mayoría de los equipos, y no la tienen. Así que probablemente puedas adivinar qué equipo está en contra. Pero como suele haber egoísmo y ganas de hacer lo mejor para sí mismos, y eso es parte de la Fórmula 1 y parte del desafío de la Fórmula 1, lo afrontaremos”, dijo el piloto de Mercedes a los medios de comunicación. F1 Grand Prix Of AustraliaPese a que no haya dicho que equipo es, podría tratarse de Ferrari. El equipo italiano ha conseguido hacer un turbo pequeño que le da una ventaja en la salida, como se demostró en la pretemporada y en Australia, cuando Charles Leclerc y Lewis Hamilton salieron cuarto y séptimo y salieron de la primera curva primero y tercero. Cambiar el reglamento podría hacer que Ferrari perdiese la ventaja, de ahí que George Russell insinuase que podría ser el equipo italiano quién se mostrase en contra del cambio. El casi accidente de Liam LawsonAl hilo de esto, en la salida del Gran Premio de Australia pudimos ver casi un fuerte accidente entre Liam Lawson y Franco Colapinto. El piloto neozelandés caló el monoplaza en pista y el piloto argentino tuvo que hacer una maniobra arriesgada para evitar el accidente entre ambos. Lo consiguió, aunque fue por muy pocos milímetros.Con ese cambio, que George Russell espera que se aplique más pronto que tarde, podría reducirse la probabilidad de ver un fuerte accidente en la salida, como ocurre en casi todos los grandes premios de F2: cuando un monoplaza cala, hay un fuerte accidente. Si no, que se lo digan a Pepe Martí la temporada pasada, cuando volcó tras chocar con Kush Maini cuando el español trataba de esquivarlo.