Calendario 2026 de Fórmula 1 Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026La Fórmula 1, con la inestimable ayuda de la FIA, está repleta de absurdos. Detalles en los que nadie parece querer reparar cuando son más que evidentes, como es el hecho de que el Gran Premio de China, segunda cita de una temporada que estrenaba un complejo reglamento técnico, fuese con formato ‘sprint’, que se caracteriza por compactar el tiempo en pista, con una sola sesión de entrenamientos libres, precisamente en un momento en el que si algo necesitan pilotos y equipos, son kilómetros. Segundo 'sprint' en cuatro Grandes PremiosY con la cancelación de Bahréin y Arabia Saudí, llegamos a Miami, cuarto Gran Premio de la temporada… de nuevo con formato ‘sprint’, y además teniendo que hacer ajustes derivados de los cambios que se han aprobado durante este parón. Es una más de esas muestras de que tanto F1 y FIA toman decisiones con la esperanza de que todo salga bien, pues esta confección de calendario es simplemente absurda e ignora por completo las necesidades que tienen unos equipos a los que también se les reduce la pretemporada a un nivel muy cuestionable. Al menos, en esta ocasión, y previendo que podrían generar una situación que solo se pudiese definir como absurda, la FIA ha reaccionado y decido aumentar, presumiblemente tras petición de los equipos, la duración de la que será la única sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Miami, que pasará de los 60 minutos originales, a un total de 90. Irónicamente, la duración que tenían los entrenamientos libres de los viernes no hace tanto tiempo. La Fórmula 1 ya había adoptado cambios que permitían extender la duración de una sesión de entrenamientos libres, pero esto era ante la aparición de una hipotética bandera roja temprana, y siempre y cuando el director de carrera lo estimase oportuno. F1 Grand Prix of Miami - Practice & Sprint QualifyingMás tiempo, pero mismos neumáticosLo cierto es que esta extensión es más una protección ante posibles incidentes, ya que sin añadir juegos de neumáticos extra, el tiempo en pista no debería ser diferente a otra sesión, pero sí permitirá que los monoplazas puedan pasar tiempo en boxes para que los equipos evalúen los cambios que vayan introduciendo, necesario ante las modificaciones introducidas por la FIA.
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