En muy poco tiempo, EBRO ha conseguido articular una gama consistente basada en SUV de todos los tamaños, para dar respuesta a las necesidades y demandas actuales del mercado. Si ya conocíamos los modelos de acceso (s400) y de volumen s700 y s800), ahora le toca el turno al buque insignia de EBRO, el s900. Un vehículo de aspecto imponente, interior acogedor, con hasta 7 plazas, tracción total, tecnología híbrida enchufable con hasta 140 km de autonomía 100% eléctrica y las ventajas que aporta la etiqueta 0 de la DGT. Ya hemos tenido ocasión de conducirlo, brevemente, y hemos podido extraer unas primeras conclusiones que queremos compartir con vosotros. A la espera de una prueba más extensa, te resumimos el nuevo SUV de EBRO en estos cinco apartados. Galería: EBRO s900 PHEV 4x4 2026 El EBRO s900 PHEV 4x4 2026, en cinco puntos clave Diseño Interior Mecánica En marcha Equipamiento y precio Diseño El aspecto exterior del S900 PHEV 4x4 guarda un parecido lógico con sus hermanos pequeños. La gran parrilla frontal con detalles diamantados, las ópticas principales full LED, junto con las luces diurnas en disposición vertical confieren al s900 una mirada muy personal y fácilmente reconocible. En la vista lateral, las enormes llantas de 20 pulgadas 'encajan' de forma natural en la fluida y gran carrocería del SUV español. La zaga, por su parte, contiene unos pilotos 'coast to coast', junto un alerón bien integrado en la parte superior del techo y un discreto difusor en la parte baja. EBRO s900 PHEV 4x4 2026 Si hablamos de dimensiones, en los 4,81 metros de longitud, por 1,92 de anchura y 1,74 metros de altura, el s900 es capaz de ofrecer hasta 7 asientos en el interior. La distancia entre ejes es de 2,80 metros y aunque las puertas traseras no se abren en un ángulo de 90º, lo cierto es que acceder hasta la tercera fila de asientos no supone una gesta titánica. Respecto al maletero, dado su cariz familiar, el volumen de carga varía en función del número de asientos desplegados. De esta forma, con siete plazas disponemos de 143 litros, que pasan a 448-819 litros con cinco plazas y hasta 2.065 litros solo con los dos asientos delanteros. Interior El habitáculo del s900 PHEV 4x4 dibuja una configuración que también nos resulta familiar, si tenemos en mente otros modelos de la casa. La instrumentación digital tiene un tamaño de 10,25 pulgadas, la pantalla del sistema multimedia asciende hasta los 15,6 pulgadas y el Head-up Display despliega toda la información en un tamaño equivalente a 8,8 pulgadas. La consola central dispone de cargador inalámbrido refrigerado para teléfono móvil con 50 W de potencia de carga y bajo ella encontramos huecos portaobjeto de gran tamaño y puertos USB de carga. EBRO s900 PHEV 4x4 2026 Los asientos están revestidos en cuero sintético de buen aspecto y mejor acabado, que presentan un diseño más cómodo que deportivo. Los delanteros tienen calefacción, ventilación y función masaje, además de regulación eléctrica, obviamente. La segunda fila de asientos también tiene regulación eléctrica así como funciones de climatización, mientras que las plazas de la tercera fila tiene un aspecto confortable, aunque el espacio disponible recomienda que su uso sea para niños o en el caso de adultos, para cortos recorridos. Otro detalle de confort es el enorme techo panorámico de 1,1 m2 que aporta mucha luminosidad al interior, el equipo de sonido firmado por Sony, que incluye altavoces en los reposacabezas, muy útiles para seguir las indicaciones del sistema de navegación de una forma clara, por ejemplo. Mecánica El EBRO s900 dispone de una mecánica térmica 1.5 TGDI asociada a tres motores eléctricos; cada eje está movido por un motor eléctrico, mientras que el tercer motor eléctrico solo tiene función de generador. El sistema se encarga de gestionar de forma automática el funcionamiento de todos los motores para obtener siempre la respuesta más eficiente y eficaz. La potencia conjunta es de 425 CV, con 580 Nm de par motor, una autonomía 100% eléctrica de hasta 140 km (170 km en conducción puramente urbana) y una autonomía máxima teórica por encima de los 1.000 km. EBRO ha homologado un consumo mixto de 1,68 litros cada 100 km (6,88 litros cada 100 km con la batería descargada). EBRO s900 PHEV 4x4 2026 Lógicamente, la disposición de un motor eléctrico en cada eje asegura la tracción total a este vehículo híbrido enchufable. El conductor dispone de 6 modos de conducción, incluidos varios específicos para la conducción offroad y en condiciones climatológicas complicadas. Y como en cualquier otro PHEV, te gustará saber que la batería, firmada por CATL con química NCM, tiene una capacidad de 34,5 kWh, se puede recargar en corriente alterna (CA) hata una potencia de 6,6 kW, mientras que en corriente continua (CC) llega a los 71 kW; esto permite pasar del 30 al 80% de capacidad en apenas 25 minutos. En combinación con un depósito de combustible de 71 litros, la autonomía total teórica sobrepasa los 1.000 km con facilidad. En marcha Si nos centramos en el plano dinámico, el s900 PHEV 4x4 es un vehículo familiar, como ya hemos adelantado. Por suspensión, tacto de la dirección y puesta a punto del cambio, la principal pretensión es viajar a bordo de la forma más cómoda posible, independientemente del lugar que ocupes. La insonorización del habitáculo también obtiene una buena nota y junto a la casi absoluta ausencia de vibraciones procedentes del vano motor, hacen que la conducción del s900 se convierta en una experiencia gratificante y casi relajante. EBRO s900 PHEV 4x4 2026 Es cierto que el puesto de conducción puede quedar un poco más elevado de lo deseable, pero no es excesivo y a la vista de las proporciones del vehículo, casi es un 'as en la manga' para controlar visualmente todos los ángulos del frontal. Pero no te preocupes por eso, porque el arsenal tecnológico que despliega el s900 te permitirá mantener 'asegurado' el perímetro del vehículo. La ficha técnica del vehículo anuncia unas cifras técnicas abrumadoras: 425 CV y 580 Nm de par motor. En la práctica, esas cifras no asustan tanto, ya que el sistema híbrido enchufable se encarga de 'domesticar' toda esa caballería y encauzarla hacia una entrega de potencia suave y progresiva. Solo en el modo Sport conseguiremos apreciar de forma clara ese torrente de fuerza procedente de los cuatro motores actuando de forma coordinada. EBRO s900 PHEV 4x4 2026 ¿Prestaciones? Pues razonables, ya que la velocidad máxima está limitada a 180 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,4 segundos, algo que no está nada mal si tenemos en cuenta que el s900 PHEV 4x4, pesa algo más de 2,3 toneladas. Equipamiento y precio En este apartado, el cliente no tendrá muchas dudas al respecto. Solo hay disponible un acabado, denominado Luxury, que incluye todo lo que estás viendo en las imágenes y más cosas que no ves, salgo que acudas al configurador oficial del fabricante. EBRO s900 PHEV 4x4 2026 Como puedes imaginar, incluye todo tipo de ayudas electrónicas a la conducción (ADAS), de confort incluso funciones útiles en el día a día como la asistencia de aparcamiento con memorización de los últimos metros recorridos, que ya conocemos en otros fabricantes premium alemanes, por ejemplo. Pero también navegación online, asistente por voz o actualizaciones 'over the air' (OTA) gracias a una tarjeta SIM integrada, o las funciones de la app de EBRO. EBRO s900 PHEV 4x4 2026 Y todo ello, por un precio desde 46.990 euros gracias a la promoción de lanzamiento del fabricante, con lo que el cliente solo se tendrá que preocupar por elegir el color de la carrocería que más le gusta, a elegir entre cuatro tonos metalizados además de uno mate como el que puedes ver en imágenes. EBRO s900 OHEV 4x4 Luxury 2026 Motor Gasolina, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.498 cm³, 143 CV + 3 eléctricos Motor Delantero transversal, 102 CV, trasero transversal, 238 CV Potencia 425 CV combinados Par máximo 580 Nm combinados Batería 34,46 kWh (capacidad bruta) Autonomía eléctrica 140 km Caja de cambios Automática, 3 velocidades 0-100 km/h 5,8 s Velocidad máxima 180 km/h (autolimitada) Consumo 1,7 l/100 km (batería cargada) Tracción Total Longitud 4,81 m Anchura 1,92 m Altura 1,74 m Peso en vacío 2.308 kg Número de asientos 7 Capacidad del maletero 143 (7p) 448 (5p) Precio base 46.990 euros