Morgan Motor Company es uno de esos fabricantes de automóviles que hace las cosas a su manera, una marca de la antigua escuela, con un proceso de fabricación prácticamente artesanal. Se caracteriza por sus coches de estilo retro y de enfoque analógico, algo que no cambia en su última creación, pero que sí que lleva a su máxima expresión. Así es el Morgan Supersport 400. La marca es directa: se trata del coche de producción más potente que ha presentado en su historia. Y es algo que debe a un motor de origen BMW. Bajo el capó cuenta con el bloque B58 ‘O1’ de la compañía alemana, un propulsor de seis cilindros en línea que desarrolla una potencia de 406 CV. Combinado con una caja de cambios automática de ocho velocidades y con un sistema de tracción trasera, logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Como el resto de vehículos desarrollados por la compañía, es un deportivo centrado en la experiencia de conducción. Es por eso que de serie cuenta con el paquete Dynamic Handling. Éste está integrado por amortiguadores Nitron ajustables, geometría de suspensión revisada y una calibración específica para el modelo. Ofrece 24 niveles de ajuste de amortiguación, con los que cada conductor puede personalizar el comportamiento del vehículo de manera acorde a sus preferencias. La dotación de serie se completa con unas llantas de aleación forjadas Sportlite de 19 pulgadas que reducen la masa no suspendida y las inercias, y unos neumáticos Michelin Pilot Sport 5. Morgan Supersport 400 Morgan señala que gracias a todo esto “el resultado es un chasis más preciso y comunicativo, que responde con claridad a las indicaciones de la dirección, manteniendo una conducción fluida y segura en una amplia variedad de carreteras”. Además, para quien lo quiera, ofrece de manera opcional un diferencial autoblocante que mejora el control de la tracción y la estabilidad del Supersport 400, así como un sistema de escape activo de alto flujo. El diseño clásico del Morgan Supersport 400 Cada Supersport 400 se va a fabricar a medida en la sede de la compañía, con el objetivo de que no haya dos ejemplares iguales. Su gama de colores está conformada solo por cuatro tonos (Gris Forjado, Plata Seda, Plata Vela y Azul Horizonte), pero se puede personalizar con detalles específicos en múltiples elementos, como gráficos en la carrocería, las pizas de freno o el interior. Como está basado en el Supersport, el lenguaje de diseño resulta familiar, aunque se han incluido pequeñas evoluciones. Cuenta con nuevas tomas de aire en las aletas delanteras y en la parte inferior de la carrocería hay superficies de aluminio. Morgan Supersport 400 En el interior hay nuevas opciones de tapicería en Alcantara, una de cuero integral, el volante opcionalmente puede ser de Alcantara, las costuras son personalizadas y los indicadores se han creado exprofeso para este coche en colaboración con Caerbont. Opcionalmente se puede incluir un selector de marchas automático de aluminio. Matthew Hole, Director General de Morgan Motor Company, ha declarado: “Estamos inmensamente orgullosos del Supersport 400. Representa la cúspide de nuestra gama y refleja el progreso que estamos logrando como empresa. Demuestra cómo podemos evolucionar nuestra plataforma para aumentar sus capacidades de una manera que siga siendo inconfundiblemente Morgan: caracterizada por una construcción artesanal, la implicación del conductor en la experiencia de conducción y el compromiso de ofrecer puro placer al volante”. El Morgan Supersport 400 empezará su producción el próximo mes de mayo, pero ya se han abierto los pedidos. Su precio base es de 112.965 libras esterlinas, es decir, unos 130.000 euros al cambio actual, a lo que luego hay que sumar los impuestos del país del comprador.
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