El especialista suizo desvela las primeras imágenes y cifras técnicas de su OM M-Series, con una densidad de potencia ideal para estaciones con cargadores donde no haya demasiado espacio La batalla de desarrollo en la movilidad eléctrica también se observa en la tecnología que vemos en los cargadores, los cuales tratan de mantener el ritmo de evolución que vemos también en las baterías de los coches eléctricos. Ahora el gran golpe en este sentido no viene ni de China ni de Estados Unidos, sino que procede del corazón de Europa: Suiza.ABB ha lanzado su OM M-Series, su nuevo cargador ultrarrápido descentralizado capaz de entregar hasta 1,2 MW a un vehículo eléctrico a través de un conector MCS de refrigeración líquida. También se puede conectar hasta un máximo de 24 coches diferentes que utilicen tanto conectores NACS o CCS (soportando tanto CCS1 como CCS2). Su mayor ventaja es que declara la mayor densidad de energía del sector con 625 kW/km2.Con este diseño, ABB quiere revolucionar el panorama de los cargadores desde Suiza.ABB M-Series“La industria se ha pasado una década optimizando la potencia nominal. Lo que los operadores necesitan optimizar ahora es el coste de la energía suministrada a lo largo de la vida útil de un sitio. La potencia solo importa si puede suministrarse de forma constante - es decir, a través de distintas arquitecturas de vehículos, distintos puntos de carga y distintos niveles de utilización. La serie M está diseñada para optimizar eso.", declaró Michael Halbherr, CEO de ABB E-mobility.En esencia, cada cargador de la OM M-Series puede llegar a ofrecer diferentes niveles de potencia, siendo el M1200 el que alcanza esa potencia máxima. Por detrás encontramos el M800 que ofrece hasta 800 kW, el M400 que ofrece hasta 400 kW de potencia, más que suficiente para las cargas ultrarrápidas que puede necesitar un coche eléctrico promedio para recargar su batería en unos minutos, ideal especialmente en viajes largos. La cabina 'base' es la M200 que, como el nombre indica, entrega unos 200 kW de potencia de carga.Un nuevo tipo de cargador descentralizado que tiene mucho que ver con el A-SeriesLo que también destaca ABB es su capacidad de mantener en todo momento su potencia pico, ya sea con pocos o con el máximo de 24 vehículos, o cargando a 200 kW o al máximo de 1,2 MW. Esta M-Series tiene mucho que ver con la A-Series que ABB desveló tiempo atrás y desde 2024 ya se comercializa. De entrada, utilizan la misma plataforma electrónica de potencia de carburo de silicio refrigerada por aire, así como la propia arquitectura.Su arquitectura es muy similar a la de la A-Series, con diferentes versiones según potencia de carga.“La serie M introduce un diseño de sistema dividido, separando la potencia de los dispensadores y permitiendo una configuración específica para cada caso de uso en lugar de un despliegue genérico”, afirma ABB.