Cuándo cambiar las ruedas del coche: Las 5 señales claveLos 20 mejores neumáticos para el coche: buenos y seguros¿Cómo se prueban unos neumáticos de lluvia? Eternamente aparejada al universo del automóvil y la movilidad, la industria del neumático pasa también por sus propios momentos delicados, donde la progresiva recuperación de las ventas recomienda prudencia mientras, de manera simultánea, el mercado asiste a la agresiva irrupción de los neumáticos importados -la mayoría, desde China-, cuyo precio seduce a los consumidores a pesar de las severas dudas que despiertan por su calidad y seguridad. Un asalto, este último, que requiere respuestas contundentes por parte de los grandes fabricantes consolidados.¿Cómo afrontan en Bridgestone esta situación que tanto se parece a 'nadar y guardar la ropa'? En un reciente desayuno informativo, los responsables de la marca japonesa para España nos compartieron las claves de su renovada estrategia para los próximos años: una clara y decidida apuesta por la calidad.'Dan-Totsu': Lo mejor de lo mejorDe hecho, en Bridgestone tienen un nombre japonés para esta estrategia: 'Dan-Totsu', que quiere decir 'lo mejor de lo mejor'. Una filosofía impulsada con ahínco por su nuevo presidente Yasuhiro Morita, y que consiste en crear productos que busquen ser la referencia por calidad frente a sus competidores.Bridgestone Estrategia 2026Así pues, para este gigante del neumático la calidad superior pasa a ser "un estándar innegociable" que aporta valor añadido a la vez que actúa como motor de crecimiento, tal y como explica Daniel Camacho, Director de Productos y Responsable para España y Portugal de Bridgestone EMEA.Mientras, al fondo, en ese futuro que aún está por escribir, figura una de las grandes metas para Bridgestone, íntimamente relacionada con esa persecución de la calidad sin compromisos ni concesiones: calzar con sus neumáticos a los mejores automóviles del mundo y ser la primera opción de los constructores para equipar sus vehículos en origen, lo que se conoce en esta industria como 'primer equipo'. Actualmente, este destino representa hasta un tercio de las ventas de la firma japonesa.Tecnología que ayuda a la sostenibilidadJunto a la calidad superior, la sostenibilidad es otra filosofía clave para Bridgestone; una donde, además, la tecnología realiza una aportación decisiva. Y es que, en una industria donde es imprescindible probar exhaustivamente sus productos antes de autorizar su fabricación en masa, cuantos menos neumáticos experimentales haga falta producir, menor será la contaminación emitida durante su desarrollo.Por ello, en Bridgestone apuestan por impulsar la digitalización en todo lo que tiene que ver con el desarrollo de nuevos neumáticos. Su protocolo de desarrollo virtual, que emplea inteligencia artificial (IA) y crea un gemelo digital para cada neumático de la gama, permite a la marca ahorrarse cada año la confección de 200 prototipos físicos y 12.000 neumáticos experimentales.Bridgestone Estrategia 2026La pieza estrella de este desarrollo virtual es el impresionante simulador instalado en su sede europea de Roma (Italia), donde los vehículos que prueban los neumáticos no emiten CO2 a la atmósfera y, además, se hace posible probar muchas más variaciones y cambios sobre el neumático de las que se probarían en un ensayo en pista real.Por supuesto, en este capítulo de la sostenibilidad también tiene relevancia la economía circular, con gran énfasis en el uso de materias primas sostenibles -en Bridgestone estiman que, para 2030, estos materiales representarán el 40% de la composición de sus neumáticos- y en la gestión de los neumáticos que ya han cumplido su vida útil. A respecto de esto último, materiales esenciales en la producción de neumáticos como el 'negro de humo' -el elemento que aporta su color al caucho- ya se obtienen, en buena parte, directamente del reciclaje de neumáticos viejos.
