Nissan es uno de los cinco fabricantes de automóviles con mayor caída de cuota de mercado global entre 2024 y 2025. La situación no es fácil y no lo ha sido en los últimos dos años. Diversos problemas han llevado al histórico fabricante japonés a esta crítica situación de la que aún está tratando de salir. Para reducir costes y devolver al grupo a unos resultados económicos más sólidos, hace unos días anunció un cambio en la cúpula de su área financiera, con George Leondis como nuevo director financiero a partir del 1 de abril. ¿Serán suficientes esta y otras medidas para volver a despegar? Entre los cinco grandes en descenso en 2025 Los datos de ventas publicados por los fabricantes de automóviles de todo el mundo en el año pasado informan de que Nissan fue el quinto con mayor descenso de cuota de mercado en comparación con 2024. Según la información, la cuota de mercado global de Nissan cayó del 3,73% en 2024 al 3,44% en 2025, con una disminución de 0,29 puntos porcentuales. Este descenso puede parecer pequeño, pero al tratarse de una variación a nivel global, en realidad es bastante significativo. Los cinco principales ganadores y perdedores en 2025 En la práctica, las ventas combinadas de Nissan e Infiniti en todo el mundo disminuyeron un 4,4%, quedándose en 3,20 millones de unidades. Se trató del segundo peor descenso porcentual entre los 15 principales fabricantes de automóviles del mundo en 2025. De hecho, esta variación negativa hizo que Nissan saliera del 'Top 10' el año pasado. Ventas globales de Nissan (en unidades) Honda fue la que registró el mayor descenso porcentual y la que más cuota de mercado perdió entre los dos años analizados, lo que supone un motivo más para rechazar una posible alianza entre Nissan y Honda. El plan para volver La difícil situación de Nissan ha obligado a la alta dirección a adoptar medidas drásticas. Según mis cálculos, 7 de los 11 nuevos modelos presentados por la marca entre enero de 2025 y marzo de 2026 no son completamente Nissan. Para ganar tiempo, Nissan está aprovechando su alianza con Renault y Mitsubishi para ofrecer coches 'nuevos' y atraer a más consumidores a los concesionarios. El último Nissan Micra es, de hecho, una fuerte remodelación del Renault 5 para Europa. También están el Nissan Rogue PHEV para Estados Unidos, basado en el Mitsubishi Outlander, y la cuarta generación del Nissan Navara para Australia, que emplea la última generación del Mitsubishi L200. En la India, Nissan acaba de presentar el Gravite, una versión rebautizada del Renault Triber. También están los Nissan con ADN chino, es decir, los que utilizan plataformas de los coches Dongfeng. El Nissan N6, el N7 y el Frontier Pro son más coches chinos que auténticos Nissan. Sin embargo, son productos competitivos que permiten a la marca japonesa recuperar terreno en China y en los mercados de exportación. Nuevos modelos de Nissan 2025-2026 Por último, están los profundos restyling. En diciembre de 2025, Nissan presentó el Kait como su 'nuevo' B-SUV para Latinoamérica. En realidad, no es más que un profundo rediseño de la primera generación del Kicks. También está preparando un importante lavado de cara para el Versa y el Altima para China ha pasado por una gran 'intervención estética'. Mientras tanto, sólo tres modelos son completamente nuevos: el Sentra de novena generación, el LEAF de tercera generación y el Elgrand de cuarta generación. ¿Este enfoque revertirá la caída de las ventas? Después de todo, estas novedades de producto están empezando a dar buenos frutos. Pensemos, por ejemplo, en el nuevo LEAF, que es el ganador absoluto del Women’s Worldwide Car of the Year 2026. Ha sido premiado por el equilibrio entre tecnología avanzada, facilidad de uso y utilidad en la vida cotidiana. El autor del artículo, Felipe Munoz, es analista especializado en la industria del automóvil y creador de contenidos de Car Industry Analysis en redes sociales.