A pesar de los controles legales en las ITV y de los historiales de vehículos cada vez más detallados, la compra de un coche de segunda mano sigue acarreando algunos riesgos cuando damos con vendedores con pocos escrúpulos. La mejor manera de aumentar el valor de un vehículo de ocasión es argumentar un kilometraje mucho más reducido del real y, ya sean contadores analógicos o digitales, siempre hay alguien dispuesto a "rebajar" el camino recorrido por un coche a lo largo de su vida.La empresa de datos de automoción carVertical, que opera en 37 países, ha realizado por sexta vez un estudio para averiguar qué modelos de ocasión vendidos en España en 2025 tenían el kilometraje más manipulado. Este estudio se realizó analizando los informes del historial de los vehículos adquiridos por los usuarios de la empresa entre enero y diciembre de 2025, agrupando estos registros por marca y modelo para su análisis y la clasificación en porcentajes. El más manipulado y el más "rebajado" En este estudio hay dos datos importantes, los modelos que presentan más índice de manipulación, que se expresa en un porcentaje, y los que tienen el recorte más exagerado de kilómetros. En el primero de los casos sorprende encontrar que de los coches de segunda mano vendidos en España el año pasado el Ford Mustang fue el que presentó el mayor índice de manipulación, aunque la media de la rebaja de kilómetros fue de poco más de 34.000. En el extremo opuesto está el Mercedes-Benz Clase V, con solo un 3,1% de unidades manipuladas pero en las que se llegó a aplicar una reducción media de más de 186.000 km. Los modelos de marcas premium son los más numerosos en este desafortunado ranking. Foto: Shutterstock Resulta llamativo el dato del BMW Serie 3, con una rebaja media de 100.000 km y un 7,6% de los coches manipulados. Entre los más populares están el Renault Megane con más de 50.000 km de retraso en su cuentakilómetros y el Ford Focus con unos 53.000 km. En algunos casos los registros son manipulados en varias ocasiones a lo largo de la vida del coche y esto suele ser más habitual en vehículos importados. Según carVertcal algunos vendedores deshonestos importan los coches entre países y manipulan los kilometrajes en el proceso. Como los países no comparten datos sobre el historial de los coches y no hay una legislación que obligue a hacerlo, las autoridades locales no pueden comprobar la veracidad de estos kilometrajes. Que el cuadro sea analógico o digital no frena a los vendedores deshonestos a la hora de manipular los cuentakilómetros. Si se tienen en cuenta los resultados obtenidos de este estudio en todos los países europeos donde opera carVertical, las diferencias con España en cuanto a modelos son curiosas. En el número 1 de los modelos más manipulados en toda Europa se encuentra el Toyota Prius con un 14,3%, seguido por el Audi A8 (12,2%) y Volvo V70 (9,3%), con porcentajes de trucaje muy superiores a los presentados por los coches de segunda mano vendidos en nuestro país.