Calendario temporada 2026 de Fórmula 1Así son todos los Fórmula 1 de 2026Pretemporada F1 2026: consulta las fechasMercedes y Ferrari han sido las dos escuderías más protagonistas del 2026. Los de Brackley abandonaron el perfil bajo en Bahréin y demostraron que su unidad de potencia tiene un enorme potencial. Por su parte, la Scuderia tampoco se ha quedado atrás y han dejado claro que tienen un proyecto muy a tener en cuenta para el resto de la parrilla.Una de las mayores preocupaciones con el nuevo formato de la Fórmula 1 son las salidas. Durante las simulaciones de la FIA en Shakir, se ha podido evidenciar el peligro de la eliminación del MGU-H, que provoca que los pilotos tengan que revolucionar el motor durante más tiempo para preparar el turbo. Sin embargo, Ferrari cuenta con una ventaja ya que arriesgaron y redujeron el tamaño del turbo, algo que también señaló George Russell.Andrea Kimi Antonelli confirma que lo han trabajadoMercedes tiene una gran oportunidad de dar un golpe sobre la mesa en el 2026, por lo que no quieren dejar ningún detalle sin pulir. En unas declaraciones para ‘RacingNews365’, el italiano señala que han podido ajustar algunos errores: “La unidad de potencia de Ferrari se veía muy fuerte en las salidas, pero... hicimos muchos cambios, y al final del pit lane, la salida se sintió mucho más fuerte”.La adaptación y el ensayo-error son claves en una temporada con tantos cambios. En ese sentido, los de Maranello han tenido la oportunidad de explotar mucho más su ventaja en las salidas, algo que Antonelli tiene en cuenta: “Obviamente, no pudimos probarlo adecuadamente en la parrilla, pero ha sido un punto débil para nosotros, para ser justos”.Toto Wolff está muy cerca de conseguir el punto de inflexión que la escudería necesitaba, pero el tiempo es oro en la Fórmula 1. Ferrari hizo una apuesta arriesgada con mucha antelación, algo que la FIA no tuvo en cuenta en un primer momento. Sin embargo, la relevancia de este cambio en la unidad de potencia podría obligar al resto de fabricantes a copiar su estilo.Las simulaciones no tienen ningún beneficio a nivel de números, pero sirven para mostrar una visión mucho más cercana a la realidad. Antonelli piensa que pese a las últimas mejoras, la escudería necesita dar mucho más si quieren mostrar su mejor versión: “El procedimiento es muy complicado, y simplemente necesitamos hacerlo bien, de verdad. Pero sí, hay mucho trabajo por hacer, pero creo que el viernes dimos un gran paso adelante”.gettyimages-2262469153George Russell lo evidenció con Lewis HamiltonEl británico tiene mucha experiencia y siguió muy de cerca los movimientos del siete veces campeón del mundo. El piloto destaca que la ventaja de Ferrari hace que sean imparables en la salida: “Creo que las dos salidas que he hecho esta semana han sido peores que mi peor salida en la Fórmula 1. Lewis Hamilton pasó de P10 a P1”.gettyimages-2262462267Cada equipo juega sus cartas ante este tipo de situaciones. Por el momento, Mercedes ha demostrado que tienen el nivel suficiente como para reinar en la zona alta, aunque aún falta por conocer el potencial real de todas las escuderías, incluidas McLaren y Red Bull. Sin embargo, Russell insiste en que no podrán ganar si los inicios no cambian: “Creo que tenemos mucho potencial. Pero para ganar una carrera también hay que salir muy bien”.