Calendario 2026 de Fórmula 1Clasificación del Mundial de F1 2026Resultados completos del Gran Premio de China F1 2026Desde hace un tiempo, las esperanzas del equipo Williams estaban puestas en la normativa de 2026, a pesar de tener una buena base en 2025, de la que Carlos Sainz fue capaz de extraer tres podios en toda la temporada. Todo esto con un monoplaza que desde la primera carrera del año, fue capaz de estar en la pelea por la zona media de la tabla, e incluso llegando a superar en algunos tramos a equipos como Ferrari. Pero la apuesta era clara, destinar todos los recursos a la nueva reglamentación.James Vowles explica los problemas de Carlos SainzYa en el 'shakedown' de Barcelona, el equipo de Grove empezó a dejar claro que no iba a ser un inicio de año fácil, llegando a ser el único equipo que ni tan siquiera estrenó su nuevo monoplaza en el circuito de Montmeló. La cosa no terminaba ahí, porque en los test, Williams fue capaz de remontar el vuelo, sumando vueltas muy valiosas que aportarían información de valor para la marca, de cara a seguir mejorando el coche, pero en ese momento se dieron cuenta de algunos problemas.Uno de los más llamativos era el problema con el peso del monoplaza, que estaba empezando a ser ya algo más que costoso para los británicos. Y es que el propio James Vowles ha asegurado que, actualmente, el FW48 está en un sobrepeso de 20 kilos, pero algunos reportes han llegado a asegurar que podrían estar más cerca de los 30. Esto, como es evidente, se traduce en una pérdida de tiempo en pista más que valiosa, y que está lastrando a Carlos Sainz y Alex Albon.La cosa no termina ahí, porque en la clasificación de Australia, el español no pudo salir a pista por fallos de fiabilidad en su coche, mientras que el tailandés, se quedó sin poder disputar la carrera de China. Esto no sólo indica que Williams está teniendo problemas con su monoplaza, sino también que, más allá del sobrepeso del coche, hay muchos factores en los que todavía deben trabajar.Williams F1"Si fueran 20 kilos de sobrepeso... pero son más que esos. No es sólo la masa efectiva, el centro de gravedad cambia. E impacta en la recolección de energía o la velocidad al entrar a los vértices de las curvas", decía el jefe de Williams.El problema de Williams F1, "muy grave"Algo que caló a la perfección después de la primera carrera del año, fue el mensaje precisamente de James Vowles en el que aseguraba que la solución a estos problemas, tardará en llegar, algo en lo que ha insistido: "Se puede solucionar este año. Si no hubiese límite de costes, estaría mañana mismo. Pero no es así, y hay que coordinarlo con los componentes que van quedando obsoletos y las mejoras", prosiguió.Carlos Sainz Williams F1"No es complicado, los pasos están llevando no sólo a ello, sino a que pese mucho menos, pero es muy complejo. Un problema tan grande que nos hace cambiar la forma de funcionar y trabajar", concluyó.