El ministro del Interior, Grande-Marlaska, habla sobre las multas por no llevar la baliza V-16: "No habrá más que con los triángulos" Las balizas siguen siendo un tema de debate, a pesar de llevar casi tres meses en nuestras vidas de forma obligatoria. Hay que recordar que la multa por no llevarlo es exactamente igual que la de los triángulos, 80 euros. Precisamente sobre estas sanciones se ha pronunciado el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska.Una de las últimas polémicas que ha tenido el ministro con las balizas ha sido, precisamente, sobre las multas. A principios de año, el Grande-Marlaska afirmó que las fuerzas y cuerpos de seguridad serían "flexibles" y no multarían por un periodo "razonable" de tiempo a los conductores que en sus vehículos no lleven la baliza luminosa V-16.Sin embargo, ese periodo ha sido breve, ya que las primeras multas han empezado a llegar a los conductores. Aunque el fin de estas luces de emergencia es el de reducir los atropellos, para muchos tiene también afán recaudatorio. Para solventar todo tipo de dudas, el ministro del Interior ha comparecido ante el Congreso de los Diputados para aclarar todas las inquietudes que se han manifestado hasta la fecha.Multas de triángulos VS. multas de balizasUna de las primeras afirmaciones que ha hecho Grande-Marlaska en la sesión ha sido que no se impondrán "muchas más" sanciones por no utilizar las balizas de señalización V16 que por los triángulos de emergencia.En su comparecencia en la Comisión de Interior del Congreso, el ministro ha señalado que no cuenta con el "número de sanciones" impuestas desde la entrada en vigor de la obligatoriedad de la baliza.Sin embargo, ha asegurado que en 2025 "se pusieron cinco millones de sanciones" y, "de ellas, por los triángulos, fueron 400, es decir, el 0,0008% aproximadamente".También ha sido preguntado por la prometida flexibilización de la imposición de la baliza. A este respecto, Grande-Marlaska también ha insistido en que la V16 es obligatoria desde el 1 de enero, pero "lo que no hay es una política, una instrucción de poderse a hacer los controles aleatorios" como ocurre con el consumo de alcohol, de drogas o el exceso de velocidad."Si a alguien se le avería el vehículo o tiene que pararlo por otra circunstancia, tiene que señalizarlo y no tiene la baliza y no lo señaliza, en ese caso, evidentemente, es cuando se impone la sanción", ha manifestado el ministro.Además, ha añadido que se tendrá que hacer una "evaluación" del resultado de esta medida una vez haya transcurrido el tiempo de vigencia. "No llevamos todavía dos meses", subraya.Por el momento, Marlaska ha pedido a las empresas de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) que les recuerden "la obligatoriedad de llevar una baliza V16 certificada y con todas las características".La inseguridad ha sido otro de los temas que se han puesto encima de la mesa. Según el ministro del Interior, "no hay ninguna denuncia" por preguntas grúas piratas ni ningún impuesto indirecto. "Es un elemento más que está establecido para garantizar la seguridad de los conductores y que se determina como un elemento a llevar", ha indicado.Sobre la posibilidad de que Bruselas pueda imponer consecuencias jurídicas por no avisar de la implantación de la baliza, el ministro asegura que la medida no afecta ni al libre comercio ni a la libre competencia, por lo que no hay "ningún problema con la Unión Europea en ese sentido". Además, ha agregado que el 14 de septiembre de 2021 se presentó la V16 en la Comisión Europea, en la reunión del High Level Group en Bruselas, a la que asisten todos los responsables de tráfico y seguridad vial de los países.Según ha detallado el ministro, la presentación corrió a cargo del director general de Tráfico, Pere Navarro, y del subdirector general de Gestión de Movilidad y Tecnología de la DGT. "Es decir, un conocimiento absolutamente pleno de la regulación española en el marco de la Unión Europea", ha agregado el ministro, quien también ha negado que haya habido un "pelotazo" o que alguien en el Gobierno se haya enriquecido con esta medida.