La DGT confirma: con la baliza V-16 siguen aumentando los atropellos en carretera La baliza V-16 no ha conseguido rebajar el número de accidentes en carretera en Semana Santa según confirma la DGT . Los fallecidos por atropellos han aumentado en un 5% y por colisiones frontales, traseras y múltiples entre vehículos un 4%. Respecto a la polémica entorno a la baliza v-16 Pere Navarro ha llegado a admitir que hay cosas que se podían haber hecho mejor.Y el principal motivo de este suspenso se debe a la poca seguridad que aporta a los integrantes de la vía. Estas llegaron como sustitutos de los triángulos, pues desde la Dirección General de Tráfico aseguraron que eran un paso adelante en cuanto a seguridad debido a su conectividad y visión por parte de otros conductores. Con el tiempo se ha visto que esto no ha sido un verdadero cambio a mejor y en Semana Santa ha crecido el número de atropellos en nuestras carreteras. Sigue la polémica con las balizas V16La Dirección General de Tráfico marcó el mes de enero del año 2026 como el comienzo de las balizas V16 de manera obligatoria para la mayoría de conductores. Esto trajo consigo varias polémicas, algunas debidas a sus altos precios, otras por el confuso mensaje enviado desde las autoridades sobre esta nueva herramienta o también por la poca privacidad que daba el mostrar tu ubicación en un mapa abierto para todo el mundo.Pero estas no fueron las críticas más duras hacia esta nueva herramienta, pues también hubo mucha gente poniendo en duda la seguridad de estas. Llegaron con la premisa de ser más visibles, pero con el tiempo muchos conductores criticaron que esto no era ni mucho menos así. Y esto es algo muy grave, pues el hecho de no verse en determinadas horas del día puede provocar accidentes en las carreteras.El principal punto fuerte con el que fueron presentadas las balizas V16 se volvió en contra nada más empezar a ser calificadas como obligatorias. Pero cuando se puede empezar a juzgar de verdad la seguridad que han aportado estas herramientas a nuestras carreteras, es tras las grandes campañas de movilidad que hay a lo largo del año, y ya hemos pasado la primera tras Semana Santa. El primer suspenso de las balizas V16El primer gran examen que tenían estas balizas para demostrar su valía era una operación salida de gran calado como es la de Semana Santa. Las carreteras se llenan de conductores, y muchos de estos pueden sufrir una avería que les obligue a detenerse a un lado. En ese momento es cuando entra en juego la baliza V16, que llegó para implementar la seguridad de los conductores en estos casos.Pero precisamente si algo ha dejado claro esta gran campaña de movilidad en las carreteras españolas es que la baliza V16 ha suspendido su primera prueba. Llegaban para reducir el número de muertes por atropello en las carreteras, y en Semana Santa se ha obtenido la mayor cifra de este trágico suceso de los últimos 10 años.La Asociación Unificada de Guardia Civil ha calificado de ineficaz esta nueva herramienta que ha pasado a ser obligatoria para todos los conductores. Y al mismo tiempo, desde la AUGC han señalado a la Dirección General de Tráfico por no escuchar las opiniones de los agentes que están a pie de calle viendo en primera persona los problemas de la vía. Los datos hablan por sí solos y en la última década no ha habido una cifra más alta de atropellos en carretera en esta operación salida. Los resultados obtenidos tras la campaña de circulación de Semana Santa dejan otra vez a la baliza V16 en el punto de mira. Una herramienta que la DGT trajo para aumentar la seguridad en la vía da un mal resultado en su primer gran examen del año. Fecha de caducidad de la baliza v16La DGT confirma que la baliza V16 tiene fecha de caducidad. La legislación establece una disponibilidad mínima de conectividad de 12 años, cuyo coste ya está incluido en el precio de venta del dispositivo, por lo que no será necesario abonar ninguna cuota adicional tras su adquisición. Las operadoras de telefonía no repercutirán cargo alguno a los usuarios por dicho servicio de conectividad.En cuanto a sus características técnicas, el V16 incorpora en su interior todos los componentes requeridos para operar correctamente, incluyendo los de comunicación, sin necesidad de recurrir a herramientas externas como aplicaciones móviles u otros medios similares.No obstante, resulta fundamental prestar atención a la fecha de caducidad que aparece impresa tanto en el embalaje como en el propio aparato, ya que, como recuerda la DGT, este dispositivo no tiene una vida útil indefinida.
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