Oficial | Comienza la Operación del 1 de mayo y la DGT recuerda la obligación de usar la baliza V16 en caso de tener una incidencia en carretera Comienza el puente de mayo y, como cada año, la Dirección General de Tráfico (DGT) activa un dispositivo especial para la ocasión. Desde hoy, jueves 30 de abril a las 15:00 horas, estará en funcionamiento el dispositivo de la Operación Especial 1º de Mayo, que se mantendrá hasta las 24:00 horas del domingo 3 de mayo. Con la llegada del buen tiempo y los días festivos, suele ser un puente bastante movido y para este año se prevén 6.040.000 movimientos de largo recorrido. Aunque es un número alto, es menor que el del año pasado ya que al ser el 2 de mayo, festivo de la Comunidad de Madrid, sábado, el periodo vacacional despierta algo menos de interés.El organismo ha aprovechado para recordar la obligación de usar la baliza V16 en caso de tener una incidencia en carretera, algo que, por pura estadística por el volumen de viajes que se van a producir, es más probable que ocurra estos días.Además, la DGT ha ofrecido un informe detallado con las previsiones y recomendaciones de acción para cada uno de los días en concreto.Hoy jueves 30 de abril de 2026, da comienzo la operación salida y esta previsto que a primeras horas de la tarde tenga lugar un volumen de desplazamientos mucho mayor del habitual. En consecuencia, es de esperar que se produzcan retenciones en sentido salida de los grandes núcleos urbanos, así como, ya más avanzada la tarde, en las vías de acceso a las zonas turísticas de costa, segunda residencia y montaña. La franja de horas más desfavorables que conviene evitar son desde las 15 hasta las 24 horas, así que se recomienda intentar salir de casa antes.La Operación Salida continuará mañana, viernes 1 de mayo. “Desde las primeras horas de la mañana continuará el tráfico intenso en sentido salida de los grandes núcleos urbanos, tanto en las carreteras de acceso a la costa y el litoral, como hacia las zonas de montaña para camping y acampadas”, comunica la DGT.Las previsiones son similares, con retenciones en los puntos de origen a lo largo de la mañana y hasta la hora de comer, complicándose a partir de entonces la situación en las zonas de destino. Para intentar aliviarlo, “se procederá a la instalación de medidas de ordenación y regulación del tráfico, para favorecer la salida de vehículos de los grandes núcleos urbanos”.Para mañana, la horquilla de horas desfavorables se reduce, estando localizada entre las 8:00 y las 15:00 horas.El sábado 2 de mayo es uno de los días más complejos, ya que seguirán estando presentes los últimos coletazos de la salida y comenzará la Operación Retorno con aquellos que se anticipen para evitar el domingo.Así, por la mañana es probable que haya circulación densa e incluso atascos en la salida de los grandes núcleos urbanos, aunque con una intensidad inferior a la de los días previos; mientras que por la tarde empezará a haber tráfico en sentido contrario, como antesala de lo que ocurrirá al día siguiente. La DGT señala que las horas a evitar el sábado van desde las 19:00 hasta las 22:00 horas.Por último, el domingo 3 de mayo será el día con mayores desplazamientos, porque volverán a casa la mayoría de los conductores que salieron de manera escalonada en los días previos.El retorno de la Operación Especial 1º de mayo 2026 empezará a primera hora de la tarde y afectará a todas las principales autopistas y autovías que conectan los lugares vacacionales con las residencias habituales. Conforme avance la tarde, los embotellamientos se trasladarán desde esas vías rápidas a las las entradas de los principales núcleos de población.Vuelve a haber una franja bastante amplia de horas desfavorables, que irá desde las 13:00 hasta las 24:00 horas. Así, quienes quieran tener más probabilidades de evitar un atasco tendrán que madrugar mucho.Para dar cobertura a las carreteras durante todo el puente se va hacer un despliegue de recursos, tanto humanos (agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal de los Centros de Gestión de Tráfico, Unidad de Medios Aéreos y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera) como técnicos (radares fijos y móviles de control de velocidad, helicópteros, drones y cámaras para controlar el uso de móvil y del cinturón de seguridad).Además, para favorecer la fluidez de la circulación, se van a paralizar las obras que haya en vías que se puedan ver afectadas, así como se contempla el establecimiento de carriles reversibles y adicionales.
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