Alpine impugna los resultados del GP de Mónaco La trampa invisible de la FIA en Mónaco que explica las sancionesClasificación general de la Fórmula 1 de 2026Me pasé las dos semanas previas al Gran Premio de Mónaco avisando de que era un lugar en el que Fernando Alonso podía puntuar. ¿Y cómo acabó el domingo? Con Fernando Alonso en los puntos, tal y como vaticiné. ¿Significa eso que tenía razón? Para nada, pues en ninguno de los escenarios que mi cabeza imaginó en esas dos semanas previas a poner los monoplazas en pista, ni la carrera ni la forma de conseguir los puntos transcurría como finalmente tuvo lugar. Dónde si acerté es en lo de que todo puede pasar en Mónaco, pues más allá de lo que era lo esperado, que Antonelli desde la pole position se llevara la victoria -aunque había quién creía que el Mercedes saldría mal- nada de lo ocurrido entraba dentro de lo esperable. F1 Grand Prix of MonacoMónaco se reivindicaEl Gran Premio de Mónaco es la carrera más extrema del calendario de la Fórmula 1, entendiendo por extrema el ser más diferente a cualquier otra cita de la temporada. Tiene la velocidad media más lenta del año, su distancia se tiene que acortar para que no se eternice y no se ven adelantamientos ni con errores clamorosos. Pero qué circuito… Entiendo el rechazo que puede producir un lugar acostumbrado a ofrecer domingos realmente soporíferos, pero ni estando el calendario inundado de circuitos urbanos como ahora hay algo remotamente cercano a esto. Y no tengo problemas en admitir que la curva de Loews, más allá de dejar fotos preciosas, no me transmite nada… como también afirmo que no hay curva en todo el mundial que te haga saltar del sofá como la zona de Tabac y los cambios de dirección de la chicane de la piscina. El mejor viernes, el mejor sábado, y si hay suerte como este 2026, un domingo más que decente. F1 Grand Prix of MonacoY si añadimos que es la primera carrera donde la reglamentación de 2026 ha pasado completamente inadvertida… ¿Qué más se puede pedir? Soy plenamente consciente de que no puede haber varias carreras así en una temporada. Ni tan siquiera dos. Pero no me toquen Mónaco, porque el día que no esté, se le echará mucho de menos. Solo recuerdo que Yas Marina, Valencia, Miami o incluso Las Vegas se diseñaron con la única idea de superar en glamour a Mónaco. Y ustedes dirán…Viva la Fórmula 1La temporada 2026 está siendo un dolor para los amantes de la Fórmula 1 entre los que me incluyo. Lo que han hecho con esta normativa ha provocado directamente animadversión. Y por si fuera poco, una carrera de Mónaco que parecía que podía tener salsa gracias a un Max Verstappen dispuesto a dar la campanada, acaba con el neerlandés fuera en la salida. Y cuando todo parecía destinado a la peor carrera del año… comienzan a pasar cosas. Sanciones, lloros, lamentos, adelantamientos imposibles de realizar, problemas de fiabilidad, asfalto levantándose, accidentes, decisiones cuestionables en boxes… y de repente me veo haciendo cuentas de qué tiene que pasar para que Fernando Alonso se lleve un punto que tras la clasificación, donde logró su peor posición en El Principado, parecía imposible. La verdad es que me trajo buenos recuerdos, de épocas ya lejanas, cuando ninguno de los pilotos que podían ganar o hacer podio me despertaba ningún sentimiento especial y me pasaba las carreras esperando que explotara algún motor a ver si era posible que mi equipo favorito, Minardi, acabase entrando en los puntos. F1 Grand Prix of MonacoCon el aumento de la fiabilidad, tampoco es común ya ver cómo se van cayendo participantes hasta que apenas quince pilotos de veintidós acaben cruzando línea de meta. Y sinceramente, lo aplaudo. Don Fernando Alonso PareraComo decía arriba, en mi cabeza era espectacular. Mónaco, un circuito ratonero, donde se premia la valentía, donde la experiencia es un grado, donde el motor no tiene tanta importancia. ¿Por qué no? Chasis de Adrian Newey… Para mi no era imposible ver a un Alonso haciendo magia para colarse en Q3, y que luego en carrera hiciera la madre de todos los tapones, como ya ha pasado otros años. Entonces llega el jueves, y jarro de agua fría. Que no nos ilusionemos, que aquí se arregla un problema y salen dos nuevos. Aunque sabíamos que Aston Martin había tenido incidencias en la caja de cambios, nunca imaginamos que eran tan graves. Stroll vino a decir que cuando la velocidad baja de 40 kilómetros por hora, la caja de cambios pierde la sincronía, y hay que volver a realizarla. Hasta entonces, cambios bruscos y lentos de marcha. Y en un circuito donde existe la curva de Loews… Tal y como añadió Fernando, una caja de cambios que en cualquier momento te puede bloquear la parte trasera y mandarte al muro, dejándote como un novato. Justo lo que quieres en Mónaco. F1 Grand Prix of Monaco - QualifyingY tras esto, los coches salen a pista y los Aston Martin destacan. Destacan en las dos últimas posiciones, y con Fernando Alonso dándose con el muro en la frenada de la salida del túnel, recordando cómo eran los accidentes en esa zona antes de que arreglaran el bache. No… no iba a ser este el fin de semana. Pasamos a clasificación y se confirma el desastre, con Fernando firmando su peor resultado en sábado en Mónaco desde que está en Fórmula 1. Ouch. Pero llega la carrera… y ahí que está Fernando. Alguna posición ganada en la primera vuelta, y turno de no meterse en líos y completar giros. Un Red Bull que se queda parado por ahí, un abandono de Norris por allá, Audi saliendo desde boxes… Otro abandono, una sanción por aquí, una bandera roja, más accidentes… Y cuando te vas a dar cuenta dices… oye, que dos cosas más, y entra Alonso en puntos. ¡¡Drive Through para George Russell! Oye, que puede ser el día. ¡¡investigado Checo Pérez por colocarse mal en parrilla!! Espera… ¿Otra vez Pérez? ¿Esto está bien? Y como con la FIA las cosas no pueden ser siempre sencillas, qué mejor que dejar la investigación para final de carrera. F1 Grand Prix of MonacoFernando Alonso cruzó meta undécimo. Por delante, dos pilotos investigados; Sergio Pérez, al que le ganaría la posición con cualquier infracción, e Isack Hajdar, al que se la ganaría si le metieran un ‘Drive Through’ como a Russell, o le excluyeran, como por momentos parecía que podía pasar por hacer trabajos ilícitos durante la bandera roja. Pero la FIA tiene su filosofía por la que no le importan lo más mínimo los aficionados, y si tienes que esperar horas para conocer el resultado de una sanción, pues te esperas. Cuántas veces me habré quejado de que la FIA debería mejorar esto…La infracción, notificada a las 17:21, acabó teniendo castigo, a las 19:29. Lo dicho, sin prisa. Pero en cualquier caso se confirmaba el punto para Fernando Alonso en una temporada que pintaba a no poder sumar ninguno. La carrera no será recordada como una remontada imposible como la que llegó a hacer en Ferrari, ni de haber llevado una estrategia extrema. Pero al final del día, Fernando Alonso clasificó penúltimo y cruzó línea de meta décimo. Nunca hay que dejar de creer en Fernando Alonso. F1 Grand Prix of MonacoY parece que hay quién se molestó en que el equipo tuviese la osadía de mostrar felicidad por haber sumado un punto. Repito, clasificó penúltimo, cruzó meta décimo. ¿Te alegra? Festéjalo y no dejes que los capitanes ‘pero’ te digan cuándo puedes o no puedes alegrarte de algo. Yo sonreí de oreja a oreja, disfrute, me alegré. Y cuando vi que les molestaba, me alegré aún más. Que sí, que Fernando no está aquí para ser décimo, pero las cosas son como son. Fernando Alonso, 25 años haciendo que repartidores de carnets de buen aficionado acaben apretando puñitos. Andrea Kimi AntonelliLa de burradas que se llegaron a decir en verano de 2025 sobre un chaval que lleva teniendo una pinta espectacular desde el karting. Estos 'opinatrices' ahora se escudan en que Antonelli ha mejorado su nivel. ¡No me digas! ¡Un piloto que mejora su nivel en su segunda temporada! ¡Qué milagro! Está claro que esta gente nunca pierde. F1 Grand Prix of MonacoPersonalmente creo que esta era una carrera que Antonelli no debía ganar. Mercedes no era favorito y hay un buen plantel de pilotos veteranos, el primero de ellos en sus filas, que debían ir mejor en Mónaco… pero ahí que fue el italiano a conseguir su quinta victoria consecutiva de la temporada. Nos estamos quedando sin temporada antes de empezarla, y aún así no puedo evitar alegrarme. El desparpajo mostrado por el italiano es digno de admiración, y por supuesto aguantando que le tengan que decir que así no se corre en Mónaco porque teniendo ventaja sobre el segundo, qué es eso de marcar vuelta rápida. Ojalá algún día tener la suficiente confianza en mí mismo como para atreverme a decirle a un piloto que ha logrado su quinta victoria consecutiva con apenas 19 años cómo tiene que hacer las cosas. Ha ganado, pero lo ha hecho mal. Con dos bemoles. F1 Grand Prix of MonacoAhora, sin descanso, a Barcelona, un trazado donde Andrea puede ponerle la puntilla al George Russell más lacrimógeno que se recuerda y al que le ha comido la moral completamente. Y sinceramente, esta sí que no la vimos venir. En resumen… viva la Fórmula 1, pese a estos reglamentos que parecen querer matarla, viva Mónaco, pese a esa legión de gente que lo borraría del calendario, viva Fernando Alonso, pese a toda esa gente que te explica si puedes o no alegarte, y viva Andrea Kimi Antonelli, porque gracias a gente como él te das cuenta de la cantidad de papanatas autodenominados expertos que hay dando lecciones de sabiduría por el mundo. Ah, una última cosa. Si acabaste hasta el toto de las Kardashian, solo decirte, que no estás solo.
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