Horarios y dónde ver el GP de Las Vegas de Fórmula 1 Fernando Alonso, contra Carlos Sainz tras su toque La FIA comunica los resultados del tercer periodo de ADUO en F1 Si alguien hubiera dicho que, viendo el panorama de Aston Martin, Fernando Alonso iba a ser capaz en el GP de Sao Paulo de mantener los ritmos de Mercedes y Ferrari durante un tramo de la carrera, poca gente se lo habría creído. Pero claro, hay que tener en cuenta factores externos como es el caso de la lluvia, donde la aerodinámica juega un papel fundamental y precisamente en esa faceta el AMR26 ha demostrado ser mucho más competitivo en este último tramo del año. Pedro de la Rosa alucina con Fernando Alonso Lamentablemente, la historia con el motor Honda es totalmente diferente porque, a nivel de potencia, es cierto que los japoneses han dado un pequeño salto de calidad, pero el gran problema viene ahora con la fiabilidad, ya que en Brasil fue el ancestro el gran perjudicado debido a un problema de la batería que, según confesó el propio Shintaro Orihara, desde la marca todavía no han descubierto a qué se debió, lo cual es aún más preocupante porque se puede alargar a 2027. Si nos centramos en lo vivido en Interlagos, podemos destacar muchos aspectos positivos de Aston Martin, pero también algunos negativos. Empezando por las buenas noticias, quedó claro que en curva el monoplaza actúa y se comporta mucho mejor que a inicios de temporada, ya que, según el propio Fernando Alonso, estaba rodando en ritmos de Ferrari y Mercedes y, de tener un motor más competitivo, según el español, podría haber rodado hasta un segundo por vuelta más rápido que ellos. Aunque nunca sabremos si eso habría sido posible, la realidad es que el español tuvo una gran actuación en Interlagos, llegando incluso a hacer un exterior en la curva seis a Lewis Hamilton que dejó boquiabiertos a todo el box de Aston Martin. Una acción sobre la que ha querido hablar Pedro de la Rosa, dejando claro que el AMR26 no está ahora mismo para pelear con el equipo italiano y aun así Fernando Alonso fue capaz de mantener los ritmos de Charles Leclerc y el británico durante varias vueltas para pelear por posición. "Tiene mucho mérito, porque consigue adelantar a un Ferrari y en estos momentos, Aston Martin no está para luchar contra Ferrari... Especialmente se ve en el diferencial de velocidad llegando a la curva 6, era importante", decía el embajador de Aston Martin. El toque con Oliver Bearman, clave en Interlagos Analizando lo ocurrido durante el GP de Sao Paulo, la carrera no empezaba del todo bien para un Fernando Alonso que tenía delante a Oliver Bearman y llegó incluso a tocarse con el británico debido a que el de Haas perdió el control del monoplaza y se colocó justo delante del '14', que dañó incluso su alerón delantero. Esto le perjudicó para lo que restaba de sesión y, a pesar de ello, pudo mantener un ritmo más que prometedor, aunque según Pedro de la Rosa esa decimosegunda posición podría haberse convertido en puntos. "Se ve perfectamente el toque con Bearman, y por eso le adelantan todos. El susto que ha tenido que tener habrá sido bestial, aunque no se le ha roto el alerón delantero, aunque habrá quedado muy tocado, eso ha condenado un poco la carrera de Fernando. Al final, no creo que hubiese acabado en la misma posición, pero le ha dificultado mucho más y que tuviera que ir remontando posiciones", concluyó Pedro de la Rosa.